מכונית השנה 68' - NSU RO80.

[חן פרחי]

http://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/1265/%d7%90%d7%a1%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%aa/NSU-RO80-%e2%80%93-%d7%9e%d7%9b%d7%95%d7%a0%d7%99%d7%aa-%d7%94%d7%a9%d7%a0%d7%94-1968

קריאה מהנה ושבוע טוב !

[NSU_Nadav]

באמת, איזו חברה נחמדה..

אולי אקנה לי איזו NSU...?!

 

בואו ונסו

סעו ב נסאו.

[beamvelavan]

למי שמעוניין - יש כזאת למכירה ע"י בעלים יד ראשונה שוויצרי. רכב שמור כ"כ מזמן לא ראיתי - כמו חדש - אבל באמת !

 

מודל 1970 עם פחות מ - 40,000 ק"מ.

 

http://www.thegallerybrummen.nl/en_EN/autobedrijf/collectie/4812338/details.html

 

המחיר קרוב ל - 16K פאונד אנגלי.

[כרמל טוכמן]

חן..ברכות על הסקירה המעניינת.

 

כבעלים גאה של NSU 1000C אני מזמין סקירה ממוקדת על67 NSU TYPE - הפרינץ 1000, tt, tts, 1000c

 

תודה,

 

כרמל

[יניב רז]

חן,תודה רבה על הסקירה המעניינת. :mm_yeah:

[shaymi]

כתבה מצוינת.

 

תודה חן על הסקירות המעניינות!

[חולגי]

תודה על הסקירה המעניינת!

ואם כבר - היש בארץ RO80 מקורית עם מנוע הוואנקל ? (ממה שראיתי כאן בפורום, יש כמה מוסבות מנוע).

מישהו יכול לשפוך בבקשה קצת אור ?

[חן פרחי]

ישנה RO80 עם מנוע וואנקל בארץ.

מדובר במכונית שיובאה מגרמניה לפני כמה שנים, ולפי מיטב ידיעתי כיום מנועה אינו תקין.

לארץ הגיעה ה RO80 ביבוא סדיר ע"י רכב הדר, יבואני NSU בשעתו, ובכולם הוחלף מנוע הוואנקל המקורי במנוע V4 2.0 של פורד טרנזיט.

בשלב מאוחר יותר, הוחלפו המנועים במנועי בוקסר 1.8 של סובארו, שהתאימו מצויין למכונית.

[itsik170]

מעניין אותי אם יש קשר בין העיצוב של ה-RO80 לעיצוב של אאודי 80.

 

[חן פרחי]

בוודאי שיש קשר, ובאודי 100 של 83' שהיתה ארוכה יותר, זה בלט אפילו יותר.

מדהים לגלות שמכונית בת 45 נראית מצויין גם במונחי ימינו, וללא ספק היא היתה חלוצת המשתמשות בתפיסת העיצוב "קבינה מוסטת קדימה".

למרות שאולי הגרמנים לא עיצבו מכוניות "עם נשמה" כמו האיטלקים, מכוניות גרמניות רבות נהנות מעיצוב שנראה מודרני ועדכני גם 30 שנה ויותר לאחר שהוצגו - המרצדס W124, האודי 80 וה 100 והאופל קאדט E.

[youval11]

בוודאות יש בארץ אחת בעלת מנוע מקורי,למיטב ידעתי לא תקינה לחלוטין,לדעתי גם ימכור אותה עבור הצעה הוגנת .

[A110]

תודה, חן.

 

הרו 80 היתה יוצאת דופן לפי כל קנה מידה. היחודיות הזו אמורה היתה להשאיר אותה הרחק מחופי ישראל, אלא שהסוכן, "מכוניות הדר", היה אז בשיא כוחו עם נתח שוק יוצא דופן לא פחות ל- NSU בישראל.

 

וכך, רק שלושה חודשים אחרי תחילת היצור באוקטובר 1967, נשלחת ארצה רו 80 לבנה, מס' 0537. המכונית קיבלה את הרישוי 248-888 והושקה ב- 22 בפברואר 1968 במלון אכדיה בהרצליה. מסיבת העתונאים כללה גם סיור במוסך המרכזי של היבואן, לא הרחק משם. לימים יימכר המוסך הזה ליבואן גדול אחר: יפנאוטו.

השיווק הסדיר החל ביוני 1968 ועד סוף השנה נמסרו ללקוחות 19 מכוניות (מצ"ב צילום של השריד היחיד לאחת מאותן מכוניות, רישוי 252-422). מספר מרשים בהתחשב במחיר - 27,450 ל"י כולל מסים. אם נמדד אותו לפי מחיריהן של המשפחתיות הפופולאריות אז והיום, תתקבל התוצאה 290,000 ש"ח.

 

בנובמבר פרסם היבואן סדרה של "מודעות תדמית", שכללו שירי שבח והלל ל-NSU. השיר לרו 80 מצורף כאן בשלמותו. לא בטוח שהלקוחות הסכימו עם השורה "החיים מאירים פנים בנ.ס.או רו שמונים". מסתבר שהמכונאים בהרצליה היו מחליפים מנועים (!) בעת טיפול 7,500, לפחות במסגרת האחריות. מה קרה אחרי שהסתיימה אפשר רק לנחש.

האמינות המופלאה של הרו 80 הרחיקה את הלקוחות מהר מאוד, מסתבר. ב- 1969 נמסרו רק 11 יחידות, וב- 1970 מכונית בודדת. היבוא חודש רק בנובמבר 1971, ובשנתיים הבאות יובאו לישראל 23 מכוניות נוספות. נכון ל- 2006 נעו בכבישי הארץ שלוש מכוניות מקבוצה זו.

[shayy]

ברכות על הסקירה.

 

זכיתי לסוע במכונית בהיותה חדשה, נסיעה שהותירה רושם עז, שנחקק, עד כדי בחירת הסמלון (לפני כעשור...)

הייתה מכונית מדהימה במעט הזמן שהייתה תקינה. המעבר מממצב תקין לתקול היה חד ומאכזב.

[גיא ב]

האם לא ניתן להחליף את הרוטור המקורי בכזה שקצוותיו עשויים מחומרים מודרניים עמידים יותר לשחיקה?

מנועי מאזדה Renesis מהשנים האחרונות כבר הגיעו עפ"י דיווחים גם ל200K ק"מ, די והותר לרכב אספנות.

 

גם ה"שיפוץ" על פניו נראה לי די פשוט, בהנחה שהבית לא נפגע, פשוט להחליף את הרוטור.

חבל לשמוע שרכב יפה ונדיר כזה עומד מושבת...

[itsik170]

מעניין לדעת אם אפשר באמת לשים ב-RO80 מנוע וונקל של מאזדה.

 

אם יש משהו טוב שהיפנים עשו, זה לקחת מנוע שהיה בעייתי בהתחלה ולפתור את בעיות האמינות.