נהיגה ראשונה בGTI MK7 (מאת Georg Kacher)

[בן ה]

הגולף שלי היא gti ולא גולף רגילה, אני יודע למה התייחסת.

 

בוא נסכם את זה ככה, תעשה סטטיסטיקה מבעלי הgti ותבדוק כמה מהם נשארים סטוק, תחזור לספר לנו.

 

כנראה שהאחוז יהיה מאוד נמוך, משמע כמעט לכולם הקליאו תרגיש חלשה מידי.

גם במצב סטוק ההרגשה בין שני המנועים תהיה שונה לחלוטין, נפח וטורבו גדולים יותר בגולף.

אני יכול להעיד מניסיון, ששירוקו 1.4 סטייג' 1 על הנייר במספרים זהה כמעט לgti סטנדרטית, על הכביש זה שונה לגמרי.

 

אם נשאיר את המנוע בצד, מי אמר עדיין שהגולף (gti כמובן למען הסר ספק) מתנהגת פחות טוב?

[roee]

אין באמת מה להשוות כי את ה250 כ"ס ו40 קג"מ מומנט בGTI מקבלים בעלות זניחה ואמינות מוחלטת. אולי תגיד שזו לא השוואה הוגנת, אבל לא מתקיימת בעולם שלי GTI בלי עדכון תוכנה. מול זה, קשה להתחרות עם מנוע 1.6.

[Cuore Sportivo]

איזה פוטנציאל יש לקליאו עם ה1.6? וזה לא קשור להתנהגות, מי שמגיע מגולף עם 250-300 כ"ס ו40+ קג"מ רגיל לגמישות מסוימת, אני בספק גם אם ממצים את היכולות של ה1.6 של הקליאו אם אפשר להתקרב לנתונים של הגולף.

לדוגמא

http://www.tmcmotorsport.com/TuningBoxDetails.aspx?s=4003177514

וכמובן שסביר ששינוי תוכנה + יניקת אוויר ישפרו את המצב עוד יותר.

 

חוץ מזה, גולף סטוק לעומת קליאו סטוק (החדשות) מלכתחילה אינן כה רחוקות אחת מן השנייה, מבחינת קו ישר.

 

אבל לדעתי לפחות, לבחון את הקליאו על סמך הביצועים שלה בקו ישר וכמה אפשר להוציא מהמנוע שלה שגוי מיסודו. בשביל אלו אפשר להסתפק בלאון כלשהי. הקליאו, אמנם פחות עצבנית מהדור הקודם, כך אומרים, היא עדיין מכונת נהיגה. לעומתה, הגולף החדשה היא כנראה, על סמך הביקורות האחרונות, מכונית מהירה, וזהו.

[roee]

לעומתה, הגולף החדשה היא כנראה, על סמך הביקורות האחרונות, מכונית מהירה, וזהו.

 

או שאתה לא קראת את הביקורות, או שאני לא קראתי את הביקורות. ואני יודע שאני קראתי.

[אביאל שלום]

חח בשורה התחתונה הלוואי עלי אחד מהרכבים האלה. (כמובן עם עדיפות לגרמניה)

[bar72]

בוא נסכם את זה ככה, תעשה סטטיסטיקה מבעלי הgti ותבדוק כמה מהם נשארים סטוק, תחזור לספר לנו.

 

אבל לא מתקיימת בעולם שלי GTI בלי עדכון תוכנה.

 

 

שוב אני במיעוט?

[בן ה]

לדוגמא

http://www.tmcmotorsport.com/TuningBoxDetails.aspx?s=4003177514

וכמובן שסביר ששינוי תוכנה + יניקת אוויר ישפרו את המצב עוד יותר.

 

חוץ מזה, גולף סטוק לעומת קליאו סטוק (החדשות) מלכתחילה אינן כה רחוקות אחת מן השנייה, מבחינת קו ישר.

 

אבל לדעתי לפחות, לבחון את הקליאו על סמך הביצועים שלה בקו ישר וכמה אפשר להוציא מהמנוע שלה שגוי מיסודו. בשביל אלו אפשר להסתפק בלאון כלשהי. הקליאו, אמנם פחות עצבנית מהדור הקודם, כך אומרים, היא עדיין מכונת נהיגה. לעומתה, הגולף החדשה היא כנראה, על סמך הביקורות האחרונות, מכונית מהירה, וזהו.

 

 

הוא שאל אם בלי גולף היו עוברים לקליאו. אז בהנחות שמה שכתבתי אכן יתקיים יש סיכוי שכן.

אתה שוב פעם משווה מנוע 1.6 ל2, על הנייר זה נראה דומה, על הכביש זה שונה לחלוטין.

 

אף אחד לא בוחן את הקליאו על פי הביצועים שלה בקו ישר. עדיין, שמתרגלים לכוח, ירידה תמיד תאכזב!

גם מי שקונה גולף וגם מי שקונה קליאו לא בדיוק ישר בשער של המסלול בכוכב יאיר או מטיס את הרכב לרינג. אז בשימוש דיילי, ליחידת כוח ישר חלק ניכר מההחלטה לרכישת הרכב, בעיניי.

[shayy]

. לעומתה, הגולף החדשה היא כנראה, על סמך הביקורות האחרונות, מכונית מהירה, וזהו.

 

??

תחזור קצת על החומר... תספור כמה פעמים המילה fun חוזרת... וכמובן התייחסויות לכל נושא ההיגוי

[elibaba]

שאלה צדדית : מר כשר לפי שמו נשמע יהודי, הכצעקתה?

[Cuore Sportivo]

או שאתה לא קראת את הביקורות, או שאני לא קראתי את הביקורות. ואני יודע שאני קראתי.

כן, למד לקרוא בין השורות.

 

הוא שאל אם בלי גולף היו עוברים לקליאו. אז בהנחות שמה שכתבתי אכן יתקיים יש סיכוי שכן. לא ידעתי שבעלי גולף אינם מתעניינים בהתנהגות.

אתה שוב פעם משווה מנוע 1.6 ל2, על הנייר זה נראה דומה, על הכביש זה שונה לחלוטין.

 

אף אחד לא בוחן את הקליאו על פי הביצועים שלה בקו ישר. עדיין, שמתרגלים לכוח, ירידה תמיד תאכזב!

גם מי שקונה גולף וגם מי שקונה קליאו לא בדיוק ישר בשער של המסלול בכוכב יאיר או מטיס את הרכב לרינג. אז בשימוש דיילי, ליחידת כוח ישר חלק ניכר מההחלטה לרכישת הרכב, בעיניי.

המשמעות של נפח המנוע שולית למדי.

 

??

תחזור קצת על החומר... תספור כמה פעמים המילה fun חוזרת... וכמובן התייחסויות לכל נושא ההיגוי

בין כל ההתלהבות המחשידה והמלוקקת ניתן גם ללמוד כי פולקסוואגן יצרו אמנם רכב מהיר ומבצע, נוח יותר וכזה אשר יכול לבצע מטלות מנהלתיות ללא פשרות, אבל כאמור, בין כל שירי ההלל ניתן גם למצוא מעט אובייקטיביות. הרכב מכוייל לצד הבטוח בצורה מוחשית מבעבר, הציר האחורי אינו שותף לחגיגה, אפילו VW עצמם מצהירים כי כל נהג יוכל להביא את הרכב ל90% מהיכולת שלו (כלומר, מגיעים למיצוי מהר מאוד).

 

שורה תחתונה, כנראה שהם יצרו, ע"פ מיטב המסורת, רכב מהיר, מבצע ובנאלי.

יחד עם זאת, אני סקרן לגלות איך זה מרגיש, נקווה שצ'מפיון יאפשרו נסיעות מבחן.

[shayy]

שאלה צדדית : מר כשר לפי שמו נשמע יהודי, הכצעקתה?

 

תוכל לברר זאת עם הגורו - יש או לפחות היה סוג של קשר בינהם.

[roee]

שוב אני במיעוט?

 

כן, ואני לא מבין אותך. מבחינתי אתה נוסע עם מכונית מקולקלת. אתה לא מאמין מה apr עושה לאוטו שלך.

[בן ה]

מי אמר שהם לא מתעניינים?

 

תקרא את התגובה הראשונה שלי בשרשור, דיברתי על מספר תכונות שאם יתקיימו בקליאו אז אין סיבה למה לא להעדיף אותה על פני הגולף. וכן, הגולף מתנהגת מעולה.

[`Infinity]

שוב אני במיעוט?

 

למה מיעוט? בינתיים 2-2 .

[504L]

שאלה צדדית : מר כשר לפי שמו נשמע יהודי, הכצעקתה?

 

למרות שמו, הוא אוסטרי קתולי כשר