מנוע מגמגם, נחנק מתפרץ פורד פיאסטה. 2000

[yoosi k]

שלום לכולם. אני חדש פה אשמח לעזרתכם.

ברשותי פורד פיאסטה שנת 2000 מנוע 1300,

קצת רקע~ לפני כחודשים הוחלף מנוע (וגם פלגים וחוטי הצתה )ועד לפני שבוע הכל היה בסדר,

עד שבהתנעה. אחרי שבת. הרגשתי שיש קפיצות קטנות בטורים בסרק, מ

אז מידי פעם יש גמגומים במנוע בעיקר באיזור 1800~2500ר,סלד , בהאצות.

המנוע נחנק בהתחלה ואחרי כמה שניות משתחרר ומתפרץ

. בנוסף לכך אתמול הרכב לא

התניע ,לאחר דרדור ,התניע ,אך באמצע נסיעה, בירידה, כבה, התנעתי וב בעזרת כבלים , נסע ושוב

בירידה באמצע נסיעה,ככה. מטרת המצבר דולקת. לקחתי הרכב לחשמלאי , וטען. כי הלך האלטרנטור .

עלות 700 שח עם עבודה, כיון שהוא קבור.

שאלותיי.

1.האם. יש עוד מה לברר לפני החלפת אלטרנטור

2.המחיר סביר?@

3.האם זה קשור לבעיית הגימגומים. במנוע?

ואם לא מה זה יכול להיות?

4.האם עניין האלטרנטור קשור להחלפת המנוע כך שאני יכול

לפנות למתקין. המנוע, או שאין קשר??

 

אשמח לתגובתכם המומחים, וסליחה על הבורות.

[shlomi_e11]

היי

 

בעניין הגמגום- גם לי היה משהו דומה לפני כשנה וחצי.

הוחלפו פלאגים למקוריים (מוקורקראפט AGFS22), חוטי הצתה וסליל הצתה.

 

הבעיה נפתרה לגמרי רק לאחר סליל ההצתה העקשן (קשה להחליף אותו, הוא יושב מאחורי בלוק המנוע מתחת לסעפת היניקה).

 

תראה את השרשור הזה שלי, לפני כשנה וחצי:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=389578

[kobi.idan2]

1. אם האלטרנטור גמור אז הוא בהחלט יכול לגרום לבעיות הנ"ל.

2. תשאל אותו אם הוא החזיר לך את האלטרנטור הישן שלך.

[צביקה.]

יוסי שלום רב, וברוך בואך לפורום !

ראשית אין קשר בין החלפת המנוע לבעייה הנוכחית, ובוודאי לא לבעיית האלטרנטור, שהוא רכיב נפרד שלא קשור למנוע, ולא הוחלף בזמנו.

עלות האלטרנטור סבירה.

יש לבצע נסיעת מבחן, ולבדוק האם כל הבעיות הזכרת נעלמו.

במידה וחלק מהבעיית קרטועים, בעיית הקפיצות והחנק, יש סבירות גבוהה, שעליך לבדוק ולהחליף לפי הצורך בלבד, את המסנן דלק, ו/או סליל ההצתה למקורי בלבד.

ראה שרשור זהה לשלך, של הבחור שהגיב מעלי, ולמד מהשרשור:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=389578

 

בברכה

צביקה