איזה דגם עדיף (רכבי פונטו)

[eokko]

לא מצאתי תשובה חד משמעית בנושא הזה..

ראיתי הרבה דגמים של רכבי פונטו מהשנים 2000-2004 FUN,XTZ,ELX,YOUNG וכו'

לי באופן אישי היה XTZ וזה רכב טוב.. עם איבזור רק המזגן עשה קצת בעיות..

מקריאה הבנתי שELX יותר טוב גם מבחינת איבזור ברכב וגם מבחינת כוח סוס..

מהדגמים של פונטו מה הכי מומלץ לדעתכם??

 

 

תודה מראש.. אלעד

[Arilou]

תתחיל בלקרוא:

 

http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?p=18019

[avargel]

אתה קצת מערבב

 

ראשית, דגמי הפונטו נחלקם ל3 דורות.

דור 1 90-00

דור 2 01-06

דור 3 07-היום

 

לדור 2, המכונה "ספייס", יש 3 רמות גימור וכ"ס. s = ששים כ"ס והכי פחות אבזור. sx = ששים כ"ס ואיבזור בינוני. elx = שמונים כ"ס והאיבזור הנדיב ביותר [יחסית לפונטו, כן?]

 

לכל הדגמים יש "כינויים" שונים [יאנג, אקטואל, דינמיק וכו'].

אני לא בקיא בכינויים השונים, ואין לי כח לפרט את כל ההבדלים בדור הראשון [את השלישי אני בכלל לא מכיר].

אם תרצה תוכל להכנס לפורום "מועדון פיאט", לתת-פורופ "פונטו טכני", ושם יש כמה שרשורים דביקים המפרטים את כל המידע על הדורות, הדגמים, הכינויים, האבזור, ועוד ועוד.

 

לי אישית יש את הelx מודל 2001. בעקרון אחלה אוטו, אבל פה ושם יש בעיות אמינות [בעיקר ראש מנוע, למרות שהרכב מטופל בצורשה ועם פארפלו ולא התחמם וכו']. בגדול האוטו סוחב מצויין, מחשב הדרך מאוד נוח, נראה צעיר ואוכל כלום דלק.

 

בברכה

 

עריכה: אחרי שסיימתי לכתוב את כל המלל ראיתי את ההודעה של אריאל.

 

צודק, תתחליל מלקרוא.

[dj_dani]

אל תעשה סלט, s הפשוט ביותר נקרא מ2003 והלאה young

Sx בהמשך דרכו מ2003 נקרא fun והוא חולק אותו איבזור כמו בדגם הבכיר הelx רק שהמנוע שונה וחזק יותר, הelx נקראה club

 

היה איזה בלאגן במשרד הרישוי במהלך השנים שבילבלו תת דגם עם שם שונה אבל זה לא רלוונטי.

 

דינמיק ושאר השמות הנלווים הגיעו בדגמי mk2 של הספייס.

 

אני חצי שנה עם sx ואפס תקלות, אמינות מוחלטת.

[eokko]

קודם כל תודה רבה על הלינק ועל כל שאר התגובות והיחס.. סוף סוף מאמר מסודר.. מסדר את הראש בנוגע לדגמים כי זה דיי מבלבל

לפי מה שהבנתי הדגם הכי טוב הוא HGT ואחרי זה ELX.. אבל הHGT עולה יקר יותר, אוכל יותר דלק (מנוע חזק יותר) ומן הסתם בגלל שהוא יקר יותר גם חלפים יקרים יותר..

אז ככה שאם עדיין רוצים לשמור על הרכב זול הבחירה הכי טובה היא ELX לא?

[avargel]

hgt הוא בכלל קטגוריה אחרת. רכב ספורטיבי. לא סופר - מיני רגיל.

[drsubaru]

אני אישית מתנייד עם הדגם הרגיל, 60 כ"ס ידני שנת 2006, מרוצה עד הגג. הרכב חסכוני מאוד, נעים וכיפי לנהיגה והוא גם די זריז בתנועה עירונית, שם מקומו. מחוץ לעיר אין בעיה להגיע בקלות למהירות של 120-130 אם זה הקטע שלך.

 

האצות חזקות ומהירות זה לא הרכב הזה, אם בזה אתה מתעניין.

[eokko]

אני אישית מתנייד עם הדגם הרגיל, 60 כ"ס ידני שנת 2006, מרוצה עד הגג. הרכב חסכוני מאוד, נעים וכיפי לנהיגה והוא גם די זריז בתנועה עירונית, שם מקומו. מחוץ לעיר אין בעיה להגיע בקלות למהירות של 120-130 אם זה הקטע שלך.

 

האצות חזקות ומהירות זה לא הרכב הזה, אם בזה אתה מתעניין.

 

מה שאני מחפש זה רכב זול, אמין, חלפים זולים ואוכל מעט דלק..

הרכב יחסית זול, עד כמה שידוע לי חלקים יחסית זולים אם צריך לתקן אוכל 1ל13-15 מבחינת אמינות קצת לוקה בחסר אבל לא יותר מידי.. זה לפי מה שקראתי מאנשים ומניסיון אישי..

לכן אני מחפש את הרכב הזה רק רציתי לבדוק איזה גירסה הכי מומלצת מפה אני מבין שELX

 

אם אני טועה תקנו אותי.. אם לא תודה רבה לכולם על המידע.. זה מאוד עוזר..

אם תוכלו להגיד לי על מה לשים עין ומה כדאי לשאול את המוכר זה יהיה טוב!!

 

תודה רבה

[drsubaru]

ELX זה דגם שכולם אוהבים לאהוב כי הוא הכי מאובזר ויש לו מנוע חזק בהרבה עם 80 כ"ס.

[eokko]

עוד מעט אני הולך לראות רכב אחד.

ELX ידני אפור לצערי (מעדיף צבע אחר אבל לא נורא)

שנת 2003

יד 4 (בעלות קודמת פרטית וגם הנוכחית)

160,000 קילומטר

המוכר מציין: "ג'אנטים מקוריים, דיבורית בלוטוס, מזגן מקפיא בקיץ (לטענתו, לי היה ניסיון רע עם הXTZ), טופל עד עכשיו במורשה עם תעודות."

רוצה 14,000 כשמחירון 13,300 שאלתי אותו למה הוא דורש יותר מהמחירון אולי הוא שיפר משהו.. אמר שלא ושנסתדר על המחיר..

כמה לדעתכם צריך להימכר הרכב במקסימום?

אני יודע שלפונטו כן יש בעיות וצריך לשים כמה מאות בהכנה.. בנוסף דיברתי עם אנשים על הרכב ואומרים אחרי 160,000 אני צריך להיות מוכן לראש מנוע.. (מניסיון שלי עם הXTZ זה מאוד הגיוני החלפנו כמה ראשים) אולי גם קלאץ' אבל את זה צריך להרגיש..

אני לא יודע לכמה זמן הטסט או מתי עבר טיפול 10,000 עדיין..

ELX וXTZ הם אותו הסיגנון שלא כל המנוע הולך אלא רק הראש מנוע?

מה אתם אומרים על הרכב בכללי כמה כדאי לקנות?

[dj_dani]

איזה שטויות, אצלי בספייס 2001 המזגן מקפיא בקיץ, זה שיש לך ניסיון רע לא אומר שזה אומר שהמזגנים בפיאט גרועים (ולדעתי אפילו בפונטו הישנות המזגנים הותקנו בארץ בחלקם)

 

160 אלף ק"מ זה ק"מ סביר ואפילו טוב לרכב הזה, שלי עומד על 158 אלף היום (נקנה עם 150) ואני ממש לא מתכנן ראש מנוע ב160 אלף, מאיפה מביאים לך את השטויות האלה? עוד רגע אני אגיד לך שפיאט מגיעה ל199,999 ולא מניעה יותר, גם לזה תאמין?

 

לסבר לך את האוזן, יש לי חבר שהelx שלו עשתה 180 אלף בלי לגעת במנוע.

 

אתה לא יודע מתי עבר 10 אלף? או טיפול כלשהו אחרון? הרי הרגע אמרת שיש לו היסטוריה תעודות של המוסך מורשה, תעיין בהם ותדע. אגב, טיפול 10 בפיאט עולה כ250 ש"ח ככה שגם אם הוא לא עשה זה לא אסון.

 

תעיין בתעודות תראה מתי נעשו טיפולים, אם עשו בעבר ראש מנוע כבר, מתי קלאץ', תבדוק את מצב הצמיגים והברקסים, תבדוק כל מה שאתה מבין, תבדוק את מצב הפחחות שאין הבדלי צבע שמעידים על תאונה, תעשה סיבוב תראה איך הרכב נוסע, תבדוק שהcity פועל! חשוב מאוד, אחרי שבדקתי ואימתת את הפרטים האלה גש לבדיקה מעמיקה יותר במוסך, לאחר מכן תדבר על המחיר בכפוף למה שיימצא לקוי ברכב (כמובן ביחס לגיל)

 

אין מחיר מקסימום לרכב הזה, הגמורים נמכרים ב6-7 ואל תיגע בהם, הטובים מאוד ובמיוחד elx ידני נמכרים במחירון ומעלה, עניין של היצע וביקוש, שאין הרבה elx ידני במודעות יד2 ומצד שני הרבה אנשים מחפשים את הרכב הזה, ובעל הרכב תיחזק את הרכב בצורה מעולה אז הוא יכול לדרוש מעל כי הכל עניין של היצע וביקוש.

בשביל ההרגשה הטובה של עצמך אל תשלם מעל מחירון כי תרגיש רע עם עצמך אחר כך, תתחיל ממחירון ותתקדם למטה בכפוף לתיקונים שהרכב צריך.

[eokko]

בקשר למזגנים הרבה אנשים אמרו לי שיש להם את הבעיה הזאת אז זה לא רק אני!!

 

הגיוני שהדגמים האלה של פיאט יעברו ראש מנוע.. בכל זאת 10 שנים על הכביש ויותר.. להם אני מאמין וסומך כי זה אנשים שאני מכיר הרבה זמן.. ולא מפורום

 

אמרתי שהוא אמר שיש היסטוריה עם מוסכים מורשים אבל גם אמרתי שאני בדרך אליו ושעדיין לא ראיתי

טיפול 10,000 לא יכול להיות שעולה לך 250 ש"ח, אני הייתי עם פונטו STYLE XTZ שנת 2000 וטיפול עלה 450 ש"ח.. איך 250? ד.א אני מטפל בטסט בירכא

 

טיפול 10,000 הרכב עבר ב140,000 לפני 20,000 קילומטר

לא עשו ראש מנוע.. עשו קלאץ ב2011

הרכב בכללי מרגיש סבבה הקלאץ' חלק, על הדוושת גז אני מרגיש שאני צריך ללחוץ הרבה כדי שהרכב ייסחב אבל יכול להיות שזה עניין של הרגל..

הוא אומר שצריך להחליף חיישן חמצן וזה עולה בערך 500 שקל כרגע לפי מה שהוא אומר החיישן לא תקין ואז האוטו צורך קצת יותר דלק והוא לא תיקן כי לא קריטי לו..

טסט נגמר עוד 4 חודשים בחודש שישי, הרכב משמיע קצת רעשים בסיבובים אבל הוא הראה לי איזה גומייה שלטענתו זה מה שעושה את הרעש (לא נראה בתכלס שזה הגומייה) הגומייה נימצאת על ברזל בצד השמאלי האחורי של הרכב ואם מתכופפים אפשר לראות אותה ליד הגלגל האחורי.. האם מישהו מכיר ויכול לאשר לי כזה דבר?

 

בדיקה לא עשיתי כי הוא קנה את הרכב לפני חצי שנה בערך הוא ביצע בדיקה ב07/2012 לא זוכר הכל את כתבו שצריך איזון גלגלים, גלגלים שחוקים, קלאץ לא טוב (הופתעתי כי הוחלף לפני שנה וחצי בערך), בולמי זעזועים כתבו במצב קריטי, כתבו משהו במנוע אויל זליגה של משהו כבר לא זוכר מה.. ועוד.. הוא אומר שאחרי שעשה את הבדיקה הוא דיבר עם הטכנאי לא לפרוטוקול והטכנאי אמר שלא צריך להחליף משהו והם כתבו את זה רק כי אם הם היו רושמים שהכל טוב והוא היה מוכיח שלא אז הם היו צריכים לקחת אחריות על זה..

מחירון 13,300 הוא ביקש 14,000 ירד ל-12,000

אני אצטרך לעשות טיפול עשרת אלפים, בפונטו XTZ זה עלה 450-500 כאן זה יעלה לפחות אותו הדבר לדעתי..

צריך טסט עוד 4 חודשים שזה לא הרבה זמן, בפונטו זה עלה 800+ פה אני מעריך שזה יהיה בערך 1000

החיישן חמצן שהוא אמר בהנחה שהמחיר נכון זה 500 שקלים

סך הכל הגעתי ל2000 שקל שמתווספים עם הקנייה..

מניסיון שלכם מי שקנה כבר כמה רכבים.. בבדיקה הרוב יוצא תקין? (צבע ירוק) או שיש הרבה אזהרות לא חשובות? (צבע צהוב)

 

תודה