הצפרדע הירוקה - סיטרואן GSA

[odednn]

ועתה לכנפיים,

לא הכרתי GSA בעלת כנפיים ישרות. בכולן קצה הכנפיים ספג אי אלו חבטות..."שטח מת" שכל נהג מחליט לחבוט בו.

...וגם שלי לא יוצא דופן. שתיהן.

לאחר עבודת פחחות ליישור הכנפיים, שיוף, ממיר חלודה, צבע עליון, זיפות.

לא מעט עבודה...

[odednn]

וקצת בענייני חשמל -

פירוק מנוע וישרים - ניקוי, שיוף חלודה, צביעה, הלחמת חוטים.

יש לציין כי במשך הזמן הפך בית המנוע משכנו של עכבר העיר.

אפילו זכיתי לראותו לא אחת. צבעו אפור עכבר.

גם מבטו נתקל בשלי והוא משחק במשחק הסולמות וחבלים ; בראותו אותי, יורד על איזה צינור מטה ועם עזיבתי מוצא את דרכו חזרה בסולם.

ולמה אני מזכירו, היות וסימני שיניו ניכרים בכל מיני חוטים, חלקם ניתקו לגמרי. במיוחד אוהב את כבלי ההצתה הצהובים, אולי הצבע מזכיר לו איזה תופין שטעם בימי צעירותו.

על כל פנים - החוטים הולחמו אחד אחד וסובבו בשרוול מתכווץ.

 

גם לוח השעונים, נוקה, נבדק.

הוחלף מד הספידומטר התקול באחר. הולחמו גם פתילי הנחושת השבריריים במקומות קרועים - עבודה זהירה ומעיקה.

[ערן rob]

איזה לוח שעונים מגניב

[odednn]

ולסיום -

בעת שהחלפתי בומבות אחוריות - נדרש פירוק הגלגלים האחוריים, פירוק מגן פנימי ושליפת הצילידנדר כולו.

 

הגלגלים האחוריים -

אינם גלויים כברכב רגיל וחצים מכוסה בשפת הכנף.

פירוקם עסק לא פשוט בכלל אם המערכת ההידראולית אינה עובדת ולא ניתן להרים את הרכב למצב גבוה.

אם כן עם החזרתם כבר ניצלתי את ההזדמנות לניקוי הג'אנטים והרכבת צמיגים חדשים.

 

הג'אנטים היו מטונפים בחומר צמיגי קשיח בעל שני מרכיבים עיקריים שמן וחול.

עבודה של שעות עם שפכטל/סקוצ' לא באה בחשבון.

הגרניק שלי לא הועיל.

הגרניק אצל שוטף המכוניות עם חומר מיוחד לא הועיל גם הוא ואחר מספר נסיונות שלח אותי מעליו.

 

בצר לי פניתי לבית עסק וביקשתי שטיפה במים חמים.

הגעתי, העיף מבט ואמר "לא נדרש מים חמים".

בשטח הבנתי למה התכוון, על עגלה נגררת עמד מכשיר מפלצתי בגודל של חדרון קטן, תוצרת גרמניה.

הגרניק שלו הועיל עד מהרה - לא נשאר שביב לכלוך.

שילמתי לא מעט....אבל שווה את הזמן.

[Lotus Omega]

השרשור הכי שמח בפורום! נהנה לראות ולשמוע עדכונים מפורטים כאלה, תמשיך בעבודה המעולה !

 

אור.

[niro007]

השרשור הכי שמח בפורום! נהנה לראות ולשמוע עדכונים מפורטים כאלה, תמשיך בעבודה המעולה !

 

אור.

שרשור ברמה !

[אריוס]

יש עוד כמה דגמים של סיטרואן שבהם החלפת גלגל אחורי במיקרה שהרכב לא מניע הופכת לפרויקט. ה SM למשל, או, דיגמי הקבריולט של הds. זה לא יאומן עד כמה הפעולה הפשוטה הזו הופכת להיות מסובכת

אריה

[odednn]

טוב...חזרנו.

ההתקדמות איטית....נעשו שיפורים כאלו ואחרים ;

שיפוץ והחלפת דלת נהג,

החלפת מכסה מנוע,

חידוש סטרטר,

החלפת כבלי הצתה,

חידוש פחים,

חידוש ג'אנטים והרכבת הצמיגים,

תיקון ליקויי חשמל,

הרכבת חזית הרכב,

ניקיון פנימי של הרכב,

ועוד ועוד...

 

 

נותר -

שיפוץ דשבורד,

תיקון חזית הרכב,

 

....וטסט.

[odednn]

אבל לפני הטסט...ייש לטפל במשולש הימני שהוא חופש עד למאוד ;

 

וכאן ארצה את עזרתם של יודעי דבר.

פירוק זרוע תחתונה והחלפת תותבים -

אצתי רצתי בבוקרו של יום לפרק את המשולש ;

הזרוע התחתונה הפנימית מורכבת על פין ארוך שחוצה אותה לרוחב ; כניסה מצד אחד דרך התותבים והחוצה אל הצד השני שם סוגר אום. הפין עוביו 8 מ"מ והאום 22 מ"מ. הברגה רק בסוף הפין.

לפי המדריך יש לפתוח את האום ופשוט לשלוף את הפין.

בפועל האום נפתח אבל הפין לא נשלף.

בתחילה ראש הפין גם לא רצה להסתובב אבל לאחר מסע שכנועים הוא מסתובב אבל עדיין מסרב לראות אור יום.

וכאן הפטיש נרתם לעזרה אבל גם הלמות על קצה הפין לא הזיזו לו/אותו....כמובן לאחר שימון כל האזור.

יש לציין כי אין סימני חלודה ניכרים שמקשים על חילוץ הפין.

 

נכנסתי לאתרים בחו"ל לראות אם יש שרשור בנושא וכמה מפתיע יש ;

שם חבורה של אוסטרלים אכן תיארו את אותה בעיה והפיתרון שם היה לחשוף את גומי התותב ולחתוך את הפין בשני מקומות.

 

צירפתי תמונות של האום, ראש הפין, התותב, פין חדש כיצד נראה, זרוע תחתונה.

 

אגב מחפש תותבים...

 

אז מי שמכיר או מי שיודע אנא המלצתכם.

[odednn]

מצטער...משום מה התמונות לא עולות...

אפרסם בהמשך.

[שביט]

עודד מה עם הGSA סטיישן?

[odednn]

עודד מה עם הGSA סטיישן?

 

היי,

משתפצת לאיטה במקביל לירוקה ולאחזקת bx ...הכל במגבלות הזמן.

יש התקדמות גדולה. להבדיל, הסטיישן שופצה מהיסוד ועדיין דורשת משאבים גדולים. לא מקצר פינות.

אעדכן בקרוב.

[lulisa]

אבל לפני הטסט...ייש לטפל במשולש הימני שהוא חופש עד למאוד ;

 

וכאן ארצה את עזרתם של יודעי דבר.

פירוק זרוע תחתונה והחלפת תותבים -

לפי ספר היינס יש להשתמש בחולץ הנקרא expending pin או Rawlpin בקוטר 8 מ"מ. זה מכשיר דמוי דיבל שמוברג פנימה לתותב הגומי מתרחב וננעץ בו. אז שולפים אותו ע"י אום וצינור חיצוני המולבש סביב התותב. משהו דומה למתואר בתמונה הבאה:

[odednn]

מצטער...משום מה התמונות לא עולות...

אפרסם בהמשך.

 

 

ועכשיו התמונות,

המשולש התחתון המקובע באמצעות הפין.

כאמר אינו נשלף לאחר שחרור האום.

 

לגבי תותבים ...ככל הנראה הגעתי למסקנה לרוכשם בחול. גומי חדש טוב יותר מגומי ישן מתוך חשש שיתפורר.

[odednn]

לפי ספר היינס יש להשתמש בחולץ הנקרא expending pin או Rawlpin בקוטר 8 מ"מ. זה מכשיר דמוי דיבל שמוברג פנימה לתותב הגומי מתרחב וננעץ בו. אז שולפים אותו ע"י אום וצינור חיצוני המולבש סביב התותב. משהו דומה למתואר בתמונה הבאה:

 

היי ישראל,

תודה על המאמץ בהעלאת התמונה. אכן עוזר בהבנה.

מה שתיארת הוא חליצת התותב מתוך המשולש בעוד שאני עדיין נאבק לשחרר את הזרוע. ביד חזקה ובזרוע נטויה.

לא עוזר.

 

מסור הגקסו הוצא כבר מהארון...