Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

DSG7 - מה יודעים בחו"ל שאנו מפספסים?

bar72

מאת bar72
בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4905 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

bar72 כותב. הרבה.

bar72

פורסם
פורסם

בתור מי שהיה לו DSG7 בגולף 160, שבו הוחלף מכטרוניק באחריות, ובתור מי שנסע בעבר ב- DSG6 בגולף 140 ונוסע כיום ב- DSG6 ב- GTI, ואוהב כל רגע, אגב, אני תוהה האם עדיין יש בעיות עם DSG7 חדשים ברכבים של הקונצרן.

אני רואה שכל הדגמים החדשים שלהם (לאון וגולף, 1.2-1.4-1.8) מוצעים בחו"ל עם DSG7, ולכן אני מניח שאין "מגיפה" בחו"ל בנושא זה. היות שאנו עומדים להחליף את ה- GTI בשני רכבים מעט זולים יותר, שאחד מהם עשוי להיות ממשפחת ה- DSG7, אני תוהה אם ידוע כבר משהו לגבי תפקודו ארוך הטווח לאחר עדכון הקלאצ'ים/תוכנה, במיוחד במנועים החזקים יותר, 1.4TT או 1.8T, משום שה- 1.8T רק התחזק לו.

 

תודה :-)

מחפש קבריו לא יקרה שתנייד 2+2.

pasat04 פורמוהוליק

pasat04

פורסם
פורסם

אצלי בוצעה החלפת קלאץ' ועדכון תוכנה בגולף 160 באפריל 2012. השיפור בתפקוד (ביטול רעידות בזינוק ובהחלפת הילוכים נמוכים + רעשי מתכת) היה מיידי ונשמר עד היום.

אבל אולי זה לא מדגם מייצג, כי מאז נסעתי רק כ-4,500 ק"מ :shock:.

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...