Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5028 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ניחוח ספורטיבי והמון כוחות סוס לכבוד שמחת תורה -

 

ממש כמה שעות לפני שנסגר מגזין הגה, הספקנו לחלץ מהעורך לשעבר מבחן השוואתי מעניין. סוג של קונטרה למבחן ההוא שפורסם לא מזמן באחד מהמגזינים הכלכליים.

אוהד אלגוב משווה בין טויוטה GT86, רנו מגאן CUP RS ופיג'ו RCZ ומחפש את המלכה הבאה של הקטגוריה.

 

GTRCZCUP-1.jpg

 

GTRCZCUP-13.jpg

 

וגם -

התרשמות קצרה מהגרסה הכי יקרה, הכי חזקה והכי מאובזרת של וולוו S60 שמשווקת בישראל - T6.

היא אולי נראית כמו ה-S60 של השכן, אבל עם 304 כוחות סוס היא בטוח נוסעת הרבה יותר טוב.

 

וולוו S60 T6 - נהיגת התרשמות

 

S60T6-5.jpg

הצטרפו לקהילת הרכב של ישראל בפייסבוק ובאינסטגרם

אוהבים את מה שאנחנו עושים? רוצים לתמוך בנו ולקבל הטבות בו זמנית? עשו מנוי לאתר.

  • תגובות 41
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

אחלה מבחן, נהניתי לקרוא, רק דבר אחד קצת הפריע לי:

ככה זה כשאנחנו חיים בעולם - ובעיקר במדינה - שרק לעיתים נדירות מקבלת מכונית הנעה אחורית שכל מטרתה הנאה מנהיגה. מדובר במאורע כל כך נדיר למעשה, עד כי לטויוטה ולסובארו אין כרגע מתחרות בתצורת ההנעה. המאזדה והניסאן מהמבחן הקודם, כאמור, אינן מתחרות רלוונטיות - כך שלמבחן ההשוואתי הישיר נאלצנו להסתפק בהנעות קדמיות.

 

מה עם 118i?

בכל זאת, 170 סוסים מוגדשים, 7.4שניות מ0 ל100, המון הנאה אחורית והמון עודף בכיס מהמחיר של שלושת הרכבים שבחנתם.

היום: ג'ימני 2024

בעבר: סיוויק 2002, פיקנטו 2011, בורה 2001, פאביה 2011, ייטי 2013, ג'ימני 2000, גטס 2008, ג'ימני 2008, סנדרו 2016, ג'ילי גיאומטרי C 2023

פורסם

כ"כ כיף לקרוא, במיוחד על רקע מבחן דומה, שפורסם כאן לא מזמן ועורר הרבה תגובות זועמות :)

גם עושה חשק לנהוג, וגם מספק נתונים יותר רלוונטים מ-"הנעה אחורית זה שולט!"

מקווה שנוכל לקרוא עוד כתבות מהסוג הזה בעתיד, למרות סגירת המגזין...

תודה יבגני. הרסת לי את באטמן לתמיד.
פורסם

בקשר למגאן זה לא סוד. בקשר לטויובארו... לאט לאט מתחילים להתגלות הסדקים על הקיר. וכמו הבחור שמעליי, היה מסקרן להכניס את ה-118 החדשה למבחן.

ולכן אתן לו בכל הכבוד את הזכות להרצות לי על מחזיקי כוסות וגגות שמש, לא יותר מזה.

ZOOM-ZOOM

פורסם

אני מתלבט, מצד אחד במבחן של מגזין טורבו המהולל, פייביש הכתיר את הטויוטה כמלכת האחוריות

ועכשיו המבחן הזה רומס אותה ?

איך אפשר להחליט מי צודק ?

פורסם
אני מתלבט, מצד אחד במבחן של מגזין טורבו המהולל, פייביש הכתיר את הטויוטה כמלכת האחוריות

ועכשיו המבחן הזה רומס אותה ?

איך אפשר להחליט מי צודק ?

 

נסיעת מבחן! :twisted:

 

עושה רושם כי המגאן לוקחת את המתחרות ברוב הדברים אם לא הכול (אפילו המראה הזה עם הצבע הנכון!)..

מקווה שיבוא יום שייצא לבדוק על מה כולם מדברים שאומרים מגאן RS CUP :-)

פורסם
אני מתלבט, מצד אחד במבחן של מגזין טורבו המהולל, פייביש הכתיר את הטויוטה כמלכת האחוריות

ועכשיו המבחן הזה רומס אותה ?

איך אפשר להחליט מי צודק ?

 

זה נכתב בציניות?

לא שאני אובייקטיבי.. ומעבר לכך שגם בעתונות המקצועית בחול התוצאות פחות או יותר זהות.. הייתי סומך יותר על המבחנים של אוהד מאשר על המבחנים של טורבומגאזין.

פורסם

אם זה המדד להנאה מנהיגה :"אבל רוב הנהגים הספורטיביים, אלה שרוצים להגיע מהר ככל הניתן מנקודה לנקודה.." אז זו לא ההנאה שלי.

 

לפי המדד הזה, ניסאן GT-R היא המלכה הבלתי מעורערת, בטח ביחס למחירה. אבל כל מי שקצת אוהב לנהוג, יאמר מיד שהיא מאוד מהירה אבל זו היא ולא אתה ואם זה כך, מי רוצה את זה בכלל.

פורסם

נכון לסוף ספטמבר, מדובר 6 טויוטות שעלו לכביש (3 ידניות, 3 אוטומטיות) ועוד 3 סובארו (1 אוטומטית, 2 ידניות).

 

מסתבר שלמרות כל התלונות על הפרשי המחיר, עדיין יותר אנשים מעדיפים את הטויוטה על פני הסובארו. מעניין למה...

מחפש סוזוקי ג'ימני סטיישן 1,600 סמ"ק אוטומט

פורסם
בקשר למגאן זה לא סוד. בקשר לטויובארו... לאט לאט מתחילים להתגלות הסדקים על הקיר. וכמו הבחור שמעליי, היה מסקרן להכניס את ה-118 החדשה למבחן.

 

לאחרונה יצא לי לעשות סיבוב על ה-GT86 וכבעל מיאטה הרכב נראה לי בהחלט שיפור ברוב הקטגוריות (חוץ מההגה ששם באמת התאכזבתי מהאוטו).

פשוט צריך להיכנס לראש של דריפטר ממוצע ולא של נהג מסלול ואז הרכב הזה מאוד הגיוני.

זה ברור לכל הדיוט שמגאן תפנה הרבה יותר מהר, שירוקו תאכיל אותו חצץ בקו ישר ובתאוצות ביניים, GTI תהיה מהודרת, מרווחת ומאובזרת יותר. ולכן מי שקונה את הרכב הזה לפוזה/יומיום הוא ממש מזוכיסט.

המנוע אכן אנמי בסל"ד ביניים (אבל ממש לא חסר לו כח), המושב האחורי מגוחך, התא מטען לא שימושי בעליל, העיצוב הפנימי הוא יפאני טיפוסי (בעלי מיאטה ירגישו בבית עם הפלסטיקים האלה), המושבים האלה הם סיוט לאנשים "מאותגרים רוחבית". אבל (וזה אבל מאוד גדול), לא תמצא רכב חדש מהחברה עם זנב כ"כ שמח, שגם ב-20 קמ"ש יכול לצאת לזריקות תחת מרשימות.

אלעד רוזנקר, טלפון 0524626633.

ניתן להתקשר להתייעץ בכל הקשור ברכבי אספנות ואופל בפרט (בעיקר ישנים).

פורסם

דעתי האישית כי אין זה לא נכון להשוות בין רכבים בעלי נתונים פתיחה כה שונים.

כך לדוגמה כי לרנו יש 265 כ"ס / 33% הפרש יותר לעומת שאר הרכבים !!!!!!!

כך לדוגמה הוכנס ל"מבחן" רכב בעל נפח 1.6 L (לעומת 2 L כמו הרנו והסובארו)

שרק בזכות מגדש טורבו מצליח להגיע לאותו הספק 200 כ"ס).


×
×
  • תוכן חדש...