איפה אפשר לקנות בארץ דלק 92?

[ilya.sn]

שלום לכל חברי פורום רכבי האספנות

אשמח אם תעזרו לי בת'רד שפתחתי בפורום הראשי:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=446952

 

תודה

[אושרי]

האוקטן הוא לא בעיה עבורך,רכב שיוצר בתקופה שמס. האוקטן היה נמוך,עובד

בשמחה עם מס. אוקטן גבוה יותר,הבעיה שלך לדאוג לתחליף עופרת.

[ilya.sn]

האוקטן הוא לא בעיה עבורך,רכב שיוצר בתקופה שמס. האוקטן היה נמוך,עובד

בשמחה עם מס. אוקטן גבוה יותר,הבעיה שלך לדאוג לתחליף עופרת.

 

ממה השהבנתי אם אני אשים לרכב הזה אוקטן 95 זה ישרוף את הפלאגים בשלב ראשון ובשלב שני את הבוכנות. מה יעשה התחליף עופרת? יוריד את האוקטן? הבנתי שאפשר להשתמש באשלגן

[gluk]

עניתי לך בשרשור המקורי. האוקטן לא שורף את הפלגים- צריך פשוט לכוון את המנוע כמו שצריך כדי שלא יזייף. שוב- באיזה אוטו מדובר, האם במשהו רוסי?

[kobi.idan2]

אל תדאג האוקטן 95 בארץ הוא כמו 92 בחו"ל .

[צביקוש25]

ממה שאני הבנתי משיחה עם לא מעט אנשי מקצוע יש וויכוח בענין האם צריך להוסיף תוסף אשלגן או לא . אין דעה חד משמעית. אני אישית בחרתי שלא להשתמש בתוסף אשלגן ב 127 . אנשי המקצוע כאמור חלוקים בדעתם ויש דעות לכאן ולכאן.

[חן פרחי]

ממה השהבנתי אם אני אשים לרכב הזה אוקטן 95 זה ישרוף את הפלאגים בשלב ראשון ובשלב שני את הבוכנות. מה יעשה התחליף עופרת? יוריד את האוקטן? הבנתי שאפשר להשתמש באשלגן

אתה יכול להיות רגוע.

לא ישרפו לך הפלגים ובטח שלא הבוכנות.

בנזין באוקטן נמוך יותר פשוט מתלקח בטמפרטורה יותר נמוכה מבנזין באוקטן גבוה, זה הכל.

אם ראש המנוע עשוי ברזל, תדרש להוסיף אשלגן בכל תדלוק, לא סיפור גדול או יקר.

[ilya.sn]

אתה יכול להיות רגוע.

לא ישרפו לך הפלגים ובטח שלא הבוכנות.

בנזין באוקטן נמוך יותר פשוט מתלקח בטמפרטורה יותר נמוכה מבנזין באוקטן גבוה, זה הכל.

אם ראש המנוע עשוי ברזל, תדרש להוסיף אשלגן בכל תדלוק, לא סיפור גדול או יקר.

 

זה לא הפוך? כל שהאוקטן גבוה יותר הבנזין מתקלח בטמפ גבוהה יותר?

[בני ל]

שלום

 

אם אתה רוצה תגובה מיקצועית צריך לדעת איזה סוג רכב מדובר!!!

 

 

בברכה בני ל.

[pskicker]

מס האוקטן יורד כאשר הדלק עומד בחוץ ופשוט מתאדה... לא בטוח שהרעיון שימושי כשמדובר ברכב ולא באיזה טוסטוס אספנות.

בכל מקרה לפי שם המשתמש אתה דובר רוסית תריץ חיפוש בפורומים ברוסית שם יש יותר דירשה דווקה למס אוקטן נמוך יותר

למש ל כאן http://forums.drom.ru/general/t1151671476-p4.html

[mdvir]

בעבר כאשר שפצתי את האופנוע שלי עלתה השאלה גם כן ואכן הדעות חלוקות, להבנתי השימוש בעופרת היה ל"גרז" ולמנוע הצטברות חומר באזור השסתומים והתושבות שלהם. מרבית האנשים המליצו להמנע משימוש באשלגן ואם אין כוונה לפרק את הראש אזי, לבדוק מדי זמן או שימוש את המרווח של השסתומים. לטענתם ההצטברות מצמצמת את המרווח ויש לבדוק ולכוונו לעיתים.

במקרה שלי, מאחר ובצעתי אוברול גם כך, אכן החלפתי את השסתומים, המובילים, הקפיצים והתושבות לחומר עכשוי שאמור להיות מיועד לדלק ללא עופרת.

 

בברכה,

דביר

[2pac]

אם ראש המנוע עשוי ברזל, תדרש להוסיף אשלגן בכל תדלוק, לא סיפור גדול או יקר.

זה שייך לראש המנוע או לשסתומים?

[צביקה.]

לשסתומים, ויותר נכון לתושבת השסתום ששוקעת, ללא שימוש באשלגן ברכב בעל מנוע ברזל,וראש מברזל, בשימוש בדלק נטול עופרת/אשלגן.

מכיוון שלא ידוע סוג הרכב המדובר, אוקטן הדלק המוזכר בכותרת, 92/ 95/ או 98 ניתנים לשימוש בכל רכב מנועי סטנדרטי היום, המגבלה היחידה היא על רכבים מתחת לשנות ה80, בעלי ראש מנוע מברזל, הנזק הוא לתושבות השסתומים, לטווח ארוך ללא שימוש סדיר באשלגן כל כ3 תדלוקים.

בברכה

צביקה