כיוון הצתה

[irork]

לחברי הפורום

החלפתי בשבוע שעבר את רצועת הטימינג, מאז בנסיעה בהילוך רביעי אני שומע צילצולים (מהמנוע ולא מהפלאפון).

מישהו מכיר חשמלאי באזור השרון או פתח תקווה שמתמחה בכיוון הצתה?

 

תודה

[בני ל]

שלום

 

אם לא נגעתה במפלג {ואין צורך לנגוע במפלג}

אז הבעיה היא לא בכיון הצתה אלה הרכבה לא נכונה של רצועת הטיימינג

פיספסו או פיספסטה שן

 

בברכה בני ל.

[dudi oknin]

שלום

 

אם לא נגעתה במפלג {ואין צורך לנגוע במפלג}

אז הבעיה היא לא בכיון הצתה אלה הרכבה לא נכונה של רצועת הטיימינג

פיספסו או פיספסטה שן

 

בברכה בני ל.

צלצולים נוצרים בעקבות עלייה של טורים ולא מהירות

ככה שלגיר לא אמור להיות השפעה

שים ניוטרל ותפתח מצערת עד למנתק ותראה אם יש צלצולים . (אם יש תפסיק ,

אם יש תבדוק הצתה שאתה כמו בספר אם תקין

תפרק שוב ותראה איפהטעית

[max]

שלום

 

אם לא נגעתה במפלג {ואין צורך לנגוע במפלג}

אז הבעיה היא לא בכיון הצתה אלה הרכבה לא נכונה של רצועת הטיימינג

פיספסו או פיספסטה שן

 

בברכה בני ל.

 

100%. אין לך מה לגעת בהצתה עכשיו אם הכול היה בסדר לפני טיימינג. פספסת שן... בטח האוטו גם לא עובד כל כך עגול בסרק. תבדוק מהר, לא משחקים עם טיימינג

[moriseven]

כמו שאמר בני, אם לא נגעת במפלג כנראה לא הרכבת נכון ופספסת שן בטיימינג .

[2pac]

איך אפשר להחליף רצועת טיימינג בלי שהמפלג יזוז?

[max]

איך אפשר להחליף רצועת טיימינג בלי שהמפלג יזוז?

 

למה שהמפלג יזוז? הציר שלו יזוז אולי, אם הוא יושב על קאמשאפט, אבל זה לא משפיע על זווית הצתה...

[moriseven]

הכוונה לא לרוטור של המפלג, שזז עם הסיבוב של הגלגלי טיימינג עם סיבוב הרצועה/שרשרת ושחרורה, אלא לתזוזה של כל המפלג עם הבית שלו ואז משתנה ההצתה.

ניתן להחליף שרשרת טיימינג בלי צורך להזיז את המפלג או לפרק אותו.

[irork]

טוב אז ביררתי עם המוסכניק, בנוסף לרצועה הוא גם החליף מחזיר שמן בקאמשאפט ולכן היה צריך לפרק את המפלג. לטענתו אני צריך רק לחזור אליו לכיוון וכי הרצועה יושבת בסדר. הבעיה שהוא מכונאי ולא חשמלאי , השאלה היא האם מכונאי אמור לדעת לכוון? (אני גם לא בטוח שיש לו את הפנס שעושה הבזקים.

[DORONC]

מכונאי , שלא יודע לכוון הצתה .

[irork]

מכונאי , שלא יודע לכוון הצתה .

 

התכוונתי האם חשמלאי יהיה מקצועי יותר לעומת מכונאי שמכוון לפי השמיעה?

[GLF]

לפי השמיעה נשמע יותר כמו חירטוט מאשר כיוון.

 

אני מכיר כיוון רק עם סטרובוסקופ (הפנס הזה שעושה הבזקים...). אבל אולי יש מכונאים עם אוזן מחוננת שיכולים לכוון יותר טוב...

[max]

האמת זה תחום דיי מוזר: למשל, בספר של האסקורט כתוב בפרוש שצריך קודם כל לכוון עם סטרובוסקופ ולאחר מכן, אחרי נסיעת מבחן לבצע כיוון ידני במידת הצורך. ממש כך. אגב, כך בסוף עשיתי באסקורט שלי: כיוונתי עם סטרובוסקופ, נסעתי ונאלצתי לכוון עוד טיפה כי נראה לי שהאוטו לא סחב טוב מספיק....

 

במרצדס לעומת זאת, כתוב בפרוש לא להתקרב עם הידיים, אלא רק עם מכשיר ואפילו יש שקע מיוחד לחיבור מכשיר מיוחד.

לצערי לי אין כזה וכיוונתי ידנית. בינתיים טפו-טפו-טפו זה נשמע ונוסע בסדר.

[2pac]

למה שהמפלג יזוז? הציר שלו יזוז אולי, אם הוא יושב על קאמשאפט, אבל זה לא משפיע על זווית הצתה...

 

הכוונה לא לרוטור של המפלג, שזז עם הסיבוב של הגלגלי טיימינג עם סיבוב הרצועה/שרשרת ושחרורה, אלא לתזוזה של כל המפלג עם הבית שלו ואז משתנה ההצתה.

 

גם אם רק הרוטור זז ביחס למה שהוא צ"ל בנ.מ.ע. כל תזמון ההצתה משתנה.

[moriseven]

אם הוא היה לפני בנמ"ע, כל עוד לא הוצאת את המפלג או את הקאמשאפט אין שום סיבה שהציר של המפלג יזוז (כלומר יקפוץ שן בקאמשאפט).

שוב תקרא טוב הציר! שנכנס למנוע והגלגל שיניים של המפלג חופף עם הגלגל שיניים שעל הקאמשאפט.

 

לפי הספר בשביל להחליף רצועת טיימינג יש בדרך כלל נק' על הגלגלי שיניים שצריכים להביא למצב מסויים (לדוגמא אחת מול השנייה במנוע טורי) ואז להחליף את השרשרת/רצועה וכשמביאים אותן למצב הזה, לפני שמפרקים (על ידי סיבוב של הקראנק) הכל מסתובב יחד ולכן אין שום סיבה שאם הרכבת כמו שצריך ישתנה משהו בהצתה.