כיוון הצתה

[קובי קליין]

מכונאי , שלא יודע לכוון הצתה .

 

חשוב לבדוק. לא די לכוון הצתה חשוב מאוד לבדוק אם המשקולות נפתחים ( מעלות) באיזה סיבובי מנוע וכמובן ווקום תקין (אם יש)

כאשר משקולות תפוסים ניתן להגיע לעבודת מנוע רגוע בסרק אך בתאוצה המנוע לא יגיב כמו שהוא צריך. ( כמובן תצרוכת דלק עולה)

כאשר מפלג תקין משקולות / ווקום / ציר תקין ללא חופש אין בעיה לכוון לפי האוזן אך לך תדע אם הפונקציות האלה עובדים.

ככול שסיבובי המנוע עולים המנוע זקוק ליותר קידומי הצתה ( משקולות ווקום ).

משקולות תפוסים או פגומים ווקום לא עובד המפלג ללא קידומים ונהפך לסטטי.

גם לא כול חשמלאי רכב יודע לבדוק ( או שאין לא סבלנות וזמן).

 

קובי

[DORONC]

קובי , הכל טוב נכון ויפה . אבל אם הרכב לא צילצל לפני הטיימינג ,

אז לא הגיוני שנדפקו המשקולות והקידום תוך כדי העבודה .

[irork]

חזרתי לנקודת ההתחלה,

האם משהו יכול להמליץ לי על חשמלאי באזור השרון או פתח תקווה שמתעסק עם כיוון הצתה ברכבים ישנים?

 

תודה

[מאך1]

חזרתי לנקודת ההתחלה,

האם משהו יכול להמליץ לי על חשמלאי באזור השרון או פתח תקווה שמתעסק עם כיוון הצתה ברכבים ישנים?

 

תודה

 

אם יש באפשרותך להשיג שעון ואקום, אדריך אותך שלב שלב לכוון הצתה באופן מושלם. לא מסובך כלל ידיים ימניות מפתח מתאים לבורג החיזוק ושעון ואקום זה הכל!!!(כן ירימו גבה חברי לפורום).

אך מנסיון של שנים זוהי הדרך המושלמת לכוון מנוע שהנתונים העכשווים שלו הם כבר לא כמו ביום שנוצר.

כיוון עם אקדח הצתה טוב למנוע תקין+ שרמת הואקום תקינה, להבדיל ממנוע ישן עם בלאי טבעי.

 

אגב, כאשר לא יודעים לכוון הצתה מסמנים את המפלג לפני הפירוק ואז צריך רק להחזיר לפי הסימון.....

[קובי קליין]

קובי , הכל טוב נכון ויפה . אבל אם הרכב לא צילצל לפני הטיימינג ,

אז לא הגיוני שנדפקו המשקולות והקידום תוך כדי העבודה .

 

בשום פנים ואופן לא התיחסתי לבעיה הספציפית שלך.

פשוט הדגשתי כי לא מספיק לכוון הצתה אלה לבדוק

גם את קידומי ההצתה.

ברור מאוד שהחלפת הטיימיג לא גרמה לבעיה במשקולות

ולא ביחידת הווקום.

 

 

לגבי הצילצול סיכוי סביר שהטיימינג לא במקום .

דבר ראשון וחשוב הוא לבדוק ביסודיות רבה אם רצועת הטיימינג בזימון המתאים.

 

בהצלחה קובי.

[קובי קליין]

קובי , הכל טוב נכון ויפה . אבל אם הרכב לא צילצל לפני הטיימינג ,

אז לא הגיוני שנדפקו המשקולות והקידום תוך כדי העבודה .

 

דרך אגב, שכחתי לשאול האם לאחר הרכבת הטיימינג נבדק שוב הזימון בוודאות ע״י בעל מקצוע?

 

קובי

[irork]

בפרוק של הטיימינג סומן הנקודה והרצועה החדשה הורכבה בדיוק במקום. אם היית מתפספסת שן אך ניתן לעלות על כך? וכמו שאמרתי הצילצולים נישמעים רק בהילוך רביעי ולא חזק.

[קובי קליין]

בפרוק של הטיימינג סומן הנקודה והרצועה החדשה הורכבה בדיוק במקום. אם היית מתפספסת שן אך ניתן לעלות על כך? וכמו שאמרתי הצילצולים נישמעים רק בהילוך רביעי ולא חזק.

 

בהנחה שהטיימינג נבדק והוא במקום שווה לעשות ניסיון קטן ( ללא מיכשור)

שחרר את המפלג תאחר אותו מעט כ--- 5. 7. מעלות בערך בדוק בנסיעה

אם הצילצול נעלם או נחלש כבר טוב אם עדין מצלצל תאחר עוד

שים לב אם תאוצת הרכב לא ירדה

קובי

[frik]

בקיצור תחזור למכונאי שיאחר קצת את ההצתה לא לעשות מזה דוקטורט!

חן.

[אושרי]

אכן לא דוקטורט,האוזן בהחלט כלי טוב,שעון ואקום הכי טוב.

סטרובוסקופ לא יעיל,כי הנתונים שנתן היצרן נכונים לדלק באוקטן נמוך שהיה אז.

היום רצוי לכוון עם סטרובוסקופ או שעון וואקום,לאחר כן לבצע כוון לפי האוזן,

במנוע חם להכניס להילוך רביעי,במהירות 50 קמ"ש לתת גז ולקדם עד שמצלצל מעט.

אם מצלצל לאחר מכן בעליות והאצות -לאחר מעט,עד שנוסעים בלי צלצולים ועם סחיבה טובה.