מה הטעם בכלל בפרוייקט השאפתני של שי אגסי (בטר פלייס)

[PriceDevil]

לפני 9 שעות, tinoki כתב:

תכל’ס, כמה ק”מ יכול היום לעשות הפלואנס? והאם יש היתכנות סבירה להגדלת הטווח בהמשך?

ומה הסיכון ברכישת רכב כזה למעט הטווח?

 

כמה עשרות קילומטרים אם הסוללה לא שופצה / הוחלפה.

 

הסיכון הוא שהסוללה תגע למצב שהטווח שנוצר לא יאפשר שימוש ברכב כלל.

 

יש אנשים שהחליפו את הסוללה לסוללה המאפשרת טווח אפילו של 500 ק"מ. המחיר כ-50000 ש"ח.

 

נכון לכתיבת שורות אלה נוסעות על כבישי ישראל 156 פלאונס ZE.

עריכה אחרונה ב-19 לנובמבר, 2023 על ידי PriceDevil

[Uri-G]

500 קמ? לא נשמע לי הגיוני. הסוללות הכי גדולות למיטב ידיעתי שניתן להכניס לפלואנס הם של 40 kwh, מהליף/זואי שמאריכים את הטווח מ 160 קמ ל 250 קמ רשמיים.

[Mr.Hybrid]

בתאריך 18.11.2023 בשעה 23:56, tinoki כתב:

תכל’ס, כמה ק”מ יכול היום לעשות הפלואנס? והאם יש היתכנות סבירה להגדלת הטווח בהמשך?

ומה הסיכון ברכישת רכב כזה למעט הטווח?

 

בשנת 2016 עבדתי בחברת סיור שהיו בבעלותה 3 רכבי פלואנס ZE

רוב הזמן הן היו צוברות אבק ללא שימוש

היבואן קרסו החליף סוללה באחת מהן ללא עלות כמחווה של רצון טוב

ומאז היא בשימוש, נהגתי בה כמה פעמים, למיטב זכרוני מגיעה ל-150-200 ק"מ. 

[dinnnn]

מעניין אם יצליח להם

 

[eladts]

לפני 12 שעות, dinnnn כתב:

מעניין אם יצליח להם

 

בטר פלייס נכשלו כשטעינה מהירה הייתה בגדר מדע בדיוני. היום כשעמדות טעינה מהירה צצות כפטריות אחרי הגשם החלפת סוללות זה פתרון שמחפש בעיה.

עריכה אחרונה ב-12 לדצמבר, 2023 על ידי eladts

[WE988244]

ועדין למי שאין אפשרות לטעון את הרכב בבית, או בעבודה,

ובכל זאת רוצה להתפנק על רכב חשמלי (מבחינת תאוצה וכוח מנוע וכו')

הטענה בעמדות מהירות קבוע זה לא ריאלי,

הפיתרון הזה הוא רעיון, אתה שוכר סוללה, כמובן שמחיר צריך להיות ריאלי,

תנסו רק לחשבן לכמה ישראלים אין עמדת טעינה בבית, זה מספרים יפים מאוד.

[sperial]

הבכעיה של בטר פלייס היתה בעיקרה מודל עסקי בעייתי.

מערכת של החלפת סוללות מצויינת לרכבים שצריכים להיות על הכביש 24/7 או למי שאין גישה לטעינה ציבורית.

[Uri-G]

המודל של ניו בעייתי לא פחות. מחיר הרכב ללא סוללה דומה לרכבי חשמל מתחרים ולזה יש להוסיף שכירות סוללה של 170-250 יורו, שמספיקה רק ל 4 החלפות בחודש, א"כ צריך לשלם עוד על כל החלפה. אם מחיר המניה של ניו אומר משהו, אז כנראה שאין אמון במודל העסקי שלהם.

 

בעיה נוספת, שבמבחן ה 1000 קמ של ביורן, יתרון הזמן של רכבי ניו לא מספיק גדול מול רכבים עם טעינה מהירה. ה et5 מצליחה להקדים את הטסלה 3 והאיוניק 6 המקבילות ב 10-30 דקות בלבד למבחן שעורך כ 9 שעות וכשמדובר על רכבים גדולים עם סוללה גדולה כמו טסלה מודל s, היא אפילו מפסידה ברכב מקביל.

עריכה אחרונה ב-12 לדצמבר, 2023 על ידי Uri-G

[eladts]

הבעיה הגדולה במודל החלפת הסוללות למכוניות הוא שהוא לא כלכלי. אם החלפת סוללה לוקחת 5 דקות וטעינה מהירה לוקחת 20 דקות, אז עמדת החלפה שקולה ל-4 עמדות טעינה מהירה. רק מה, כדי לעמוד בקצב של מכונית שמגיעה כל 5 דקות בשעות השיא צריכות להיות בעמדה 4 סוללות שנטענות כל אחת תוך 20 דקות. העלות של עמדת החלפה + 4 סוללות היא בסדרי גודל יותר מאשר 4 עמדות טעינה מהירה. אם אין מלאי של סוללות טעונות, אז החלפה תוך 5 דקות היא הבטחה שאי אפשר לקיים.

 

עוד בעיה היא האמינות של מערכות רובוטיות להחלפת סוללה. אנשים בורחים כמו מאש מחניונים אוטומטיים וממכפילי חניה, אז נראה לכם שפירוק והרכבה של הרכב ע"י רובוט באופן קבוע יהיה להיט?

 

אם יש למישהו ספקות שהחלפת סוללה זה לא רעיון טוב, פיאט נכנסת גם לתחום.

עריכה אחרונה ב-12 לדצמבר, 2023 על ידי eladts

[רועי5]

ניו היא לא בטרפלייס, מודל החלפת הסוללה לא בא להחליף את אפשרות הטעינה שנמצא במכוניות הללו כמו בכל שאר החשמליות שאנחנו מכירים, ההחלפה באה לתת עוד פתרון לבעית הזמן הנדרש כשהזמן דוחק, מבחינה זו יש למותג יתרון על האחרים. 

[eladts]

גם אצל בטרפלייס אפשר היה לטעון את הסוללה אם כי בחזירות אופיינית רק דרך עמדות של החברה.

[baer]

חבר בסין קנה את ה NIO ES6. מחיר רכישה 350000 יואן (כ-185K ש"ח), ללא סוללה.

סוללה מספיקה לכ-400 ק"מ (סוללה 75KW עם טווח מוצהר 490 ק"מ ויש גם סוללה 100KW עם 625 ק"מ).

עבור כ-1000 ש"ח לחודש מקבל חבילה של עד 6 החלפות, יש מלא תחנות החלפה וכל החלפה אורכת דקות.

 

 

 

[tinoki]

25 אג' לק"מ. בסין. נו נו. וגם זה רק אם הוא נסע 4000 קמ בחודש

עריכה אחרונה ב-23 לינואר, 2024 על ידי tinoki

[Haim_gds]

חדשות רכב - בטר פלייס, אבל בסינית: החלפנו סוללות חשמליות בתחנה של ניו (icar.co.il)

סיבוב שני...

ההימור שלי הוא בדיוק כמו שהיה בבטר-פליס, לא יחזיק יותר משנה שנתיים לפני שיכשל בדיוק מאותן הסיבות שבטר-פליס נכשלה.

[taranta]

אם אני מבין נכון - אפשר גם לטעון אותן כרגיל. זה מספק אופציה שלא היתה קיימת בבטר פלייס.