מה הטעם בכלל בפרוייקט השאפתני של שי אגסי (בטר פלייס)

[דג]

לפני 15 שעות, sperial כתב:

מעניין האם יש מי שפיתח ומייצר יצור כלאיים כזה.

 

התשתית העילית לטרוליבוס היא מפגע לא קטן.

התשתית העילית לטרוליבוס היא מפגע עצום ולא רלוונטי יותר מזמן.

כבר יש בהרבה מקומות אוטובוסים חשמליים מצוידים בפנטוגרף שנטענים בתחנות קצה.

הרעיון: לחסוך בסוללה ובמשקל.
אם קו אוטובוס עירוני עושה לדוגמא 12 ק"מ, אז מציידים אותו בסוללה שמספיקה ל-30 נניח, וכבלים מעל תחנת קצה בלבד.
בה כאשר האוטובוס מחכה בין סיום קו להתחלה מחדשה הוא מרים פנטוגרף ונטען.

יש פרויקט פיילוט בתל אביב מלפני לפחות 10 שנים, והדבר ניהיה פופולרי יותר ויותר באירופה.

 

מעבר לכך, לרכב פרטי אני לא רואה שימוש ברעיון של הטענה בזמן נסיעה. לא רואה בעיה לעצור לקפה וטעינה בנסיעות ארוכות - גם אם זה מרגיז את הנוהגים.

מצד שני, לרכב כבד בהחלט יש סיבה טובה להקמת תשתית לטעינה בזמן נסיעה.
גם בעקבות הפסדים של "זמן עמידה" וגם בגלל מגבלות טכניות:
הרבה יותר קשה, מורכב ומזהם להתאים סוללות למשאיות שסוחבות עשרות טונות ונוסעות מרחקים ארוכים מאד.

לכן משאית חשמלית עם סוללה קטנה ופנטוגרף זה רעיון מעולה בעיניי.

המשאית תיסע על סוללה בעיר עצמה, ובתמרונים בהן אין כבל עילי, וכאשר תעלה על כביש מהיר לנסיעה ארוכה - תרים פנטוגרף ותוזן ישירות מכבל מתח עילי.

זה לא חלום ולא רעיון מקורי, קיים פיילוט די רציני בשוודיה, עם משאיות מצוידות פנטוגרף תוצרת סקאניה.

 

תחשבו על הקמת מערך של כבל מתח עילי מעל נתיב אחד בכבישים הראשיים... זה פטנט נהדר!

[sperial]

הדבר הכי טוב הוא שהמשאיות יפסיקו לעקוף זו את זו בהפרש 3 קמ"ש.

אני לא יודע איך מתבצעת הטעינה באוטובוסים הסיניים שאני רואה כאן.

[דג]

לפני 5 דקות, sperial כתב:

אני לא יודע איך מתבצעת הטעינה באוטובוסים הסיניים שאני רואה כאן.

בכל מיני שיטות.

יש גם פרויקט פיילוט עם אלקטראון להטענה אלחוטית

הרוב כמובן בשיטה הרגילה (קרי חיבור כבל בדפו)

העניין בכבל עילי הוא יותר לנסיעות ארוכות וכאמור, למשאיות

[sperial]

מה עלות התשתיות ואחזקתן? האם יש היתכנות כלכלית במדינה עם מרחקים קצרים כמו ישראל (בהשוואה לטכנולוגיות יותר שמרניות)?

[harhanegev]

בתאריך 22.9.2023 בשעה 18:44, eladts כתב:

 

זה עדיף על לחפור את כל הרחוב.

דוקא נשמע נחמד שהבחור הזה יבצע את העבודות, השוטר אזולאי יסדיר את התנועה ואורי זוהר ביחד עם איי שטיין ושיסל יצחיקו את כולם בין לבין.

[sperial]

למי שלא רואה סרטי יום העצמאות לבחור קוראים בומבה צור והסרט הוא תעלת בלאומילך, מבריק כמו שרק קישון יכול.

[itsik170]

לפני 10 שעות, דג כתב:

התשתית העילית לטרוליבוס היא מפגע עצום ולא רלוונטי יותר מזמן.

כבר יש בהרבה מקומות אוטובוסים חשמליים מצוידים בפנטוגרף שנטענים בתחנות קצה.

הרעיון: לחסוך בסוללה ובמשקל.
אם קו אוטובוס עירוני עושה לדוגמא 12 ק"מ, אז מציידים אותו בסוללה שמספיקה ל-30 נניח, וכבלים מעל תחנת קצה בלבד.
בה כאשר האוטובוס מחכה בין סיום קו להתחלה מחדשה הוא מרים פנטוגרף ונטען.

יש פרויקט פיילוט בתל אביב מלפני לפחות 10 שנים, והדבר ניהיה פופולרי יותר ויותר באירופה.

 

מעבר לכך, לרכב פרטי אני לא רואה שימוש ברעיון של הטענה בזמן נסיעה. לא רואה בעיה לעצור לקפה וטעינה בנסיעות ארוכות - גם אם זה מרגיז את הנוהגים.

מצד שני, לרכב כבד בהחלט יש סיבה טובה להקמת תשתית לטעינה בזמן נסיעה.
גם בעקבות הפסדים של "זמן עמידה" וגם בגלל מגבלות טכניות:
הרבה יותר קשה, מורכב ומזהם להתאים סוללות למשאיות שסוחבות עשרות טונות ונוסעות מרחקים ארוכים מאד.

לכן משאית חשמלית עם סוללה קטנה ופנטוגרף זה רעיון מעולה בעיניי.

המשאית תיסע על סוללה בעיר עצמה, ובתמרונים בהן אין כבל עילי, וכאשר תעלה על כביש מהיר לנסיעה ארוכה - תרים פנטוגרף ותוזן ישירות מכבל מתח עילי.

זה לא חלום ולא רעיון מקורי, קיים פיילוט די רציני בשוודיה, עם משאיות מצוידות פנטוגרף תוצרת סקאניה.

 

תחשבו על הקמת מערך של כבל מתח עילי מעל נתיב אחד בכבישים הראשיים... זה פטנט נהדר!

 

הבעיה בארץ תהיה שהיא תגיע לכבישים צדדיים או לכל מיני מקומות בשטח.

[sperial]

אבל הרעיון הוא שהתשתית תפרש באזורים עם תנועה רבה. אתה חשוב שבשוודיה אין כבישים צדדיים?

[Mr.Hybrid]

בתאריך 23.9.2023 בשעה 20:11, harhanegev כתב:

דוקא נשמע נחמד שהבחור הזה יבצע את העבודות, השוטר אזולאי יסדיר את התנועה ואורי זוהר ביחד עם איי שטיין ושיסל יצחיקו את כולם בין לבין.

יקח להם 12 שנה לקבל היתרים...

[harhanegev]

לפני 4 שעות, Mr.Hybrid כתב:

יקח להם 12 שנה לקבל היתרים...

הבחור הזה הוא אחד שלא מחכה להיתרים.

הוא פשוט קובע עובדות בשטח.

[itsik170]

אז nio הגיעה.

המחיר בסיס של ה-ET5 גבוה ממודל 3.

בהמשך יהיו תחנות החלפה.

 

מה אתם חושבים שיהיה?

[רועי5]

טסלה 3 מתחילה להיראות כמו מציאה פראית.

[ETStudio]

בתאריך 28.5.2023 בשעה 02:17, GREEN. כתב:

אפשר היום להחליף תאים לבטרייה של רנו מבטרפליס כך שיהיה לה טווח של 200 ק"מ?

מקפיץ, מישהו ענה על זה?

[ldti]

לא. אף אחד כבר לא מתעסק ברכבים האלו..

[tinoki]

תכל’ס, כמה ק”מ יכול היום לעשות הפלואנס? והאם יש היתכנות סבירה להגדלת הטווח בהמשך?

ומה הסיכון ברכישת רכב כזה למעט הטווח?

עריכה אחרונה ב-18 לנובמבר, 2023 על ידי tinoki