מה הטעם בכלל בפרוייקט השאפתני של שי אגסי (בטר פלייס)

[פינדר]

משהו לא מובן לי בהחלפת סוללות.

נגיד שרכשתי רכב חדש. קיבלתי סוללה חדשה עם קיבולת של 100% וטווח מקסימלי.

למה שאני אכנס עכשיו לתחנת החלפה ואקבל סוללה משומשת שאני לא יודע מה הטווח שלה ומאותו רגע אני פשוט אצטרך להתגלגל מסוללה לסוללה.

ואם ברוב ימות השנה אני נוסע לעבודה וחזרה, עדיף לי לעשות זאת עם הסוללה החדשה שלי מאשר עם הסוללה האקראית שדחפו לי כשנסעתי פעם אחת לאילת.

[Uri-G]

אתה קונה רק את הרכב ומשלם שכירות על הסוללה.

[sperial]

אתה משלם פקדון. מצב הסוללה הוא בעיה של הספק, אתה מתגלגל המחלפה להחלפה )(וטעינה איטית בבית, אם אתה רוצה ויכול). אחד היתרונות של החלפת סוללות הוא שאינך זקוק לעמדת טעינה ביתית, מחליף סוללה בדיוק כפי שכיום אתה מתדלק. 

[tinoki]

פתרון מצוין למי שאין ביכולתו להציב עמדת טעינה - פלח שוק משמעותי.

[eladts]

זה פשוט יוצא יקר מדי אלא אם כן מישהו מסבסד את זה. טסלה הקימה עמדת החלפה בשנת 2014 על הכביש בין סאן פרנסיסקו ללוס אנג'לס. העמדה הזו עמדה כמעט ריקה עד שנסגרה. בנתיים, מספר עמדות הטעינה באותו המקום הלך וגדל, כיום יש שם 98 עמדות מהירות של טסלה.

[Mr.Hybrid]

ת"א גבול גבעתיים.

[Ooga]

מעניין מה עושים לפלואנס החצי מפורקת הזו

[itsik170]

אולי מישהו מחזיק עוד אחת נוסעת כזאת ומשתמש בה כחלקי חילוף.

[דובצע]

פנסים סטייל מיקרוגל

[eladts]

בתאריך 6.3.2023 בשעה 23:14, sperial כתב:

אם יש לה מספיק סוללות חלופיות

 

זו בדיוק הבעיה. סוללות הן החלק הכי יקר ברכב חשמלי. תחנות החלפה זקוקות למלאי גדול של המוצר היקר הזה. חוץ מזה, גם צריך לטעון את הסוללות האלו כדי שיהיו מוכנות לשימוש, אז עדיין צריך את כל התשתית החשמלית של עמדת טעינה.

[sperial]

אם יש לך החלפה מהירה נושא הטווח פחות קריטי. תכנס לתחנת ההחלפה כל 300 ק"מ (אם לא טענת בבית). תוכל להסתק בסוללה יותר קטנה וקלה שתאפשר יותר נפח לשימוש בעל הרכב ותקטין את צריכת האנרגיה. אז נכון שהיום יש עמדות של 250 ו-360 ק"ו, אבל אלה מצריכות תשתיות חשמל כבדות מאוד.

האפשרות לבצע טעינה גם בשעות הלילה תקל מאוד על רשת החשמל כי הטעינה תהיה מחולקת על פני כל היממה (טעינה זו תחליף חלק מהטעינה בתחנות בשעות היום, אני מניח שמבחינת טעינה ביתית היא לא תשתנה בין רכב עם סוללה קבועה לרכב עם סוללה מתחלפת).

וד יתרון של החלפת סוללות - מניעת התורים ליד עמדות הטעינה.

 

עריכה אחרונה ב-22 למאי, 2023 על ידי sperial

[sperial]

מתברר שיש מי שלא התייאש, לוקח את הפרוייקט עוד צעד קדימה. 

[Casper]

לפני כשעה, sperial כתב:

מתברר שיש מי שלא התייאש, לוקח את הפרוייקט עוד צעד קדימה. 

הרעיון לא מת, אבל קיבל כיוון או מגיע כפתרון לבעיה אחרת.

אגסי אמר השבוע (מקווה שאני מעביר את רוח הדברים נאמנה) שרעיון החלפת סוללה ב- better place היה כפתרון לבעיית טווח נסיעה של רכב חשמלי. נכון להיום לטענתו, טכנולוגיית הסוללות היא ברמה כזו ששימוש בטעינה בייתית מבטלת כמעט לחלוטין את בעיית הטווח, ובשילוב עמדות טעינה מהירות מחוץ לעיר יש כיום פתרון הולם לנושא הטווח.

החלפת סוללה היום (בעיקר של NIO הסינית) מגיע כפתרון לבעיית זמינות עמדות טעינה בייתיות בסין בה לרוב הבתים אין חניה פרטית צמודה וקבועה.

 

[sperial]

כהדיוט אני רואה בהחלפת סוללה גם פתרון לכלי רכב עם מחזורי עבודה מאומצים שנזקקים להרבה שעות על הכביש והחברה שהזכרתי מתכוונת לעבוד אם אובר.

 

חוץ מזה, אפשר שבעתיד זה יהיה גם פתרון לבעיית התורים בתחנות הטעינה.

[רועי5]

האמת היא שהרעיון הזה של החלפת סוללה, פותר באופן די מוצלח את העדר האפשרות לטעינה ביתית וכמובן את הצורך בהמתנה מייאשת של שעות בעמדות ציבוריות, כשאינך ראשון בתור, אפילו את חצי השעה הנדרשת במקרה הטוב כשהעמדה תקינה ופנויה. מסתבר שבעניין הזה אגסי אכן צפה את הנולד.