מה הטעם בכלל בפרוייקט השאפתני של שי אגסי (בטר פלייס)

[sperial]

בסופונשל דבר גם קביעת סטנדרד לסוללה (תורה, חיבןרים, מתח וכו') אינו שונה מקביעת כל סטנדרד אחר, ויהיה גם תהליך של שינוי הדרגתי. אני מספיק זקן כדי לזכור שהדלק שנמכר בישראל היה אוקטן 83 ואז 91 ואחרי כן 96, ואז פתאום נדרש נטול העופרת ומהר מאד התרגלנו ל-95.

 

או, הטלפונים שלנו עם שקע נוקיה או אריקסון, ואז mini USB ואחריו micro-USB וכיום USB-C.

 

מערך החלפת סוללות יצריך את יצרני הרכב להתאים עצמם, אבל יחסוך את הצורך בתשתיות אספקת חשמל כבדות לכל בניין, ויחזיר את הנהגים ל-mode דומה לזה של תדלוק בבנזין או סולר, שלא לדבר על היתרונות שציין חיים.

 

בסופו של דבר הכשלון של בטר פלייס נבע מטכנולוגיית סוללות לא בשלה, מודל עסקי שגוי וכנראה שריפת מזומנים לא מוצדקת שהקריסה את החברה. וכקוריוז, עדיין אני פוגש צדי פעם איזו פלואנס ZE על כביש חיפה-עכו.

[m3x7r3m3]

הכשלון של בטר פלייס יושב כמובן בהרבה נקודות שונות, אבל לב הכשלון עצמו, הוא השלכת כל יהבה של החברה על הניסיון להפוך למונופול למכירת חשמל לתחבורה.

[Uri-G]

ללא ספק. היא יצרה המון אנטגוניזם בהרבה אנשים שראו בזה ניסיון לשעבד את המדינה, והמוניטין של האחים עופר רק הוסיף דלק למדורה.

[m3x7r3m3]

זה באופן כמעט מוצהר ניסיון לשעבד את המדינה

[hwgeek]

NIO עושים החלפת סוללות לא?

[motior]

מכיוון שהנושא קם לתחייה, אזכיר שוב שהרעיון של החלפת סוללות (או של מכונית חשמלית) אינו חדש וכבר בוצע בסוף המאה ה-19 (!) בארה"ב

https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4190926,00.html

[YNV]

שרשור מעניין שהעלה בטוויטר מישהו שעבד בבטר פלייס.

 

עבדתי 3 שנים בחברה שגייסה 750 מ׳$ בלי שיהיה לה לקוח אחד. זה מה שלמדתי🧵:
נתחיל מהטוב.
2009. אני ברילוקיישן בשנחאי🇨🇳 מנהל פרויקט שיפוץ אונייה במספנה על היאנג-צה ורואה הפיץ׳ של שי אגסי על איך הוא ישנה את העולם💪בינגו! מצאתי! הולכים לגמול את העולם מנפט.

 

על איך התקבלתי, שרשור ביום אחר👾
קליטה, התרגשות. פוגש אנשים מדהימים(חברים טובים עד היום, עושים חיל בתעשיה🚍)
מנהל תפעול אזורי, תשתיות בהקמה, צריך לגייס ולהכשיר מהנדסי שירות, להמציא נהלים, לעבוד מול הפיתוח בAgile. 
משפרים, מנסים בשטח, מטמיעים באתרים שבאמצע תהליך הקמה. דיסקו!

 

סימני אזהרה ראשונים- *כל* ההנהלה הבכירה- גנרלים, פנסיה תקציבית, ״שב והנח״. מסתירים מידע אחד מהשני, כל אחד שוכר לו ״מטה״ משלו. 
עובר בקומה 4, בהלם מכמות האנשים, מגלה כל יום תפקידים חדשים, כפילויות. ישיבת רכש על ספק מסין לשקעי טעינה- מסתיימת בהחלטה על נסיעה של 20(!) איש לסין🤦🏼‍♂️

 

כמו בכל סטארטאפ, יש בעיות, צריך לשנות, צריך לקבל החלטות. 

ישיבות, אין החלטות, קשה להוציא כספים(במשרד ״חוק פרקינסון״ כבר בעבודה- מנהלי הדרכה, כ״א, תהליכים, רכש פנימי, חיצוני, ועדות). 
בשטח, קונים מהאשראי הפרטי יח׳ HW מספקים בשביל לא לעכב ומגישים בחשבון הוצאות.יש חלום להגשים!

 

מתקדמים, יש הייפ, 200 רכבי ניסוי בתחנות/רישוי. יאללה, מתח מקבלים רכב חשמלי כליניסג? 
Eat your own dog food!
בפועל, מנהלי הביניים המורעלים לא מצליחים לקבל רכב. ״אי אפשר״, צריך לבדוק, ״אשתך תתעצבן שאי אפשר לטעון בכל הארץ״(היית רווק🙃). 
בינתיים במשרד, CFO’s מתחלפים כמו גרביים

 

בואו נדבר פרודקט, 160 ק״מ נשמע טווח קצר(מאוד), מבטיחים שבגרסה הבאה זה כבר 185. 
במקביל, לחשושים בשקט במשרד, שבכל הניסויים בפועל, עם מזגן, האצות וכו׳, אף רכב לא מגיע ל100קמ.
לימים שי אגסי אמר:״קרלוס גוהן קצת עבד עלי שיש לו רכב ואני קצת עבדתי עליו שיש לי מדינה כבטא-סייט״ 🤦🏼‍♂️

 

‏‎@roh_min_hon אין כמו גנרלים ע״מ לוודא שלא תהיה שקיפות👆
דיון אסטרטגי? שינוי כיוון? אולי לשווק לקווים קבועים של הדואר/מוניות עירוניות/רכב שלישי לנהגים צעירים? כלום, בכל הכוח עם ליסינג להייטק כרכב עיקרי. 
טווח/בעיות? הס מלהזכיר, אחרת תפוטר/גנרל יצעק עליך במסדרון שאתה לא מאמין

 

‏עדיין פה? אוהב ❤️
מאחרים בפריסת התשתית/טפסי 4/חלקים מחו״ל במכס וכו׳

אנחנו בשטח, ״מורעלים״, אחרי כל מצגת של שי אגסי, זריקת אנרגיה, תחושה שהוא יכול לטוס ולהביא 200מ׳ בכל רגע נתון, הרי אנחנו משנים את העולם!

בינתיים, מגלה שבמצגות לבורד מציגים שקרים. ״14 BSS עובדות״. התפוצצתי

 

‏חברים טובים עם אינטרגריטי ואני התחלנו לשאול שאלות, ללכת להנהלה. 
צריך לקבל החלטות קשות/פוקוס, מה כן מה לא, אנשים רבים גוייסו לתאריך השקה מסויים, עזבו קריירות- מקבלים תשובות מתחמקות-״צריך לשדר הצלחה למשקיעים״
שאלתי כבר בקול רם-״האם *שי אגסי* יודע שאין 14 תחנות בשטח?״ 🥸

 

‏הבנתי שלא, שמעתי בדיעבד ממי שהיה בחדר שאגסי תלש שערות שהבין שלא משנה כמה כסף יושקע/יוסט, אין סיכוי להגיע לתאריך ההשקה שהבטיח לרמו/שמעון פרס/עידן עופר ומי לא. 
90 תחנות החלפה?! יהיו 38 אולי בעוד שנה וגם זה. 
במשרד מריחים דם, האשמות. 
בשטח נלחמים לבנות במהירות; ובמשרד?מרקחה

 

‏בואו נעצור רגע- 600 איש מקבלים משכורת(טובה), פוגשים את תעשיית הרכב העולמית- אימפקט חיובי למשק למשך שנים בדרך להפוך למעצמה טכנולוגית בתחום. ‎@EcoMotionIL 

חזרה ל2012- תחושה קשה בשטח, מפטרים(מאחדים תפקידים, גם אני מפטר  עובדים, לראשונה בחיי🙁), נשארים 150 מתוך 600. אמרתי 150?

 

‏עכשיו כבר 100~ והכול עובד יותר טוב, אלוהים כמה overhead היה 🤬

עזבתי חודשיים לפני פשיטת הרגל כשהבנתי(בדיוק התחתנתי🥰), יצא מבולגן, יש עוד הרבה מה לכתוב על פוקוס, ניהול וכו׳ שרשור ראשון שלי בחיים🤨
אסכם מה שלמדתי בדיעבד: 
*אני היום דוגל בשקיפות קיצונית- הטוב הרע והמכוער!/

 

‏/ *לא להיבהל מדרגה,גיל,צעקות. 
לבדוק, לנסות, לדבר עם לקוחות/מחלקות אחרות בארגון= תהליכים חיוביים. 
מי שמנסה למנוע זאת>הבעיה אצלו. לשמחתי עבדתי אח״כ בחברה בה נחשפתי למנהלים ברמה אחרת(לחיוב).
*ב4 שנים האחרונות כעצמאי/יזם- תמיד בוחן את האישי- מי עומד מולי, תמריצים, אינטגריטי

 

‏משהו אישי לסיום- באתי עם חלום לשנות את העולם, עוד נשנה בכיוונים אחרים. ועדיין, כקצין ומדריך קצינים במילואים עד היום שאוהב המדינה.
אני פשוט מתבאס שהאמיצים שפגשתי היו מכל הסוגים, ואילו *כל* השקרנים/מסתירים היו בוגרים בכירים של מערכת שאמורה להגן עלינו.
מנסה לא לחשוב על זה.

[yohai71]

אתם עוד פה? אז קבלו עוד פלואנס, נצפתה אתמול בקרית אונו (כנראה בירת הפלואנסים לפי כמות הפעמים שאני מוצא אותן כאן):

 

 

[sperial]

מן הראוי לאשר לדגם הזה סטטוס אספנות בגיל 10. ממילא הטווח שלו ישאף לאפס.

[m3x7r3m3]

קולגה לשעבר עדיין מחזיק כזו, החליף לה סוללה לחדשה לפני שנתיים אם אני זוכר נכון.

[רועי5]

בתאריך 13.10.2021 בשעה 23:03, YNV כתב:

שרשור מעניין שהעלה בטוויטר מישהו שעבד בבטר פלייס.

 

עבדתי 3 שנים בחברה שגייסה 750 מ׳$ בלי שיהיה לה לקוח אחד. זה מה שלמדתי🧵:
נתחיל מהטוב.
2009. אני ברילוקיישן בשנחאי🇨🇳 מנהל פרויקט שיפוץ אונייה במספנה על היאנג-צה ורואה הפיץ׳ של שי אגסי על איך הוא ישנה את העולם💪בינגו! מצאתי! הולכים לגמול את העולם מנפט.

 

על איך התקבלתי, שרשור ביום אחר👾
קליטה, התרגשות. פוגש אנשים מדהימים(חברים טובים עד היום, עושים חיל בתעשיה🚍)
מנהל תפעול אזורי, תשתיות בהקמה, צריך לגייס ולהכשיר מהנדסי שירות, להמציא נהלים, לעבוד מול הפיתוח בAgile. 
משפרים, מנסים בשטח, מטמיעים באתרים שבאמצע תהליך הקמה. דיסקו!

 

סימני אזהרה ראשונים- *כל* ההנהלה הבכירה- גנרלים, פנסיה תקציבית, ״שב והנח״. מסתירים מידע אחד מהשני, כל אחד שוכר לו ״מטה״ משלו. 
עובר בקומה 4, בהלם מכמות האנשים, מגלה כל יום תפקידים חדשים, כפילויות. ישיבת רכש על ספק מסין לשקעי טעינה- מסתיימת בהחלטה על נסיעה של 20(!) איש לסין🤦🏼‍♂️

 

כמו בכל סטארטאפ, יש בעיות, צריך לשנות, צריך לקבל החלטות. 

ישיבות, אין החלטות, קשה להוציא כספים(במשרד ״חוק פרקינסון״ כבר בעבודה- מנהלי הדרכה, כ״א, תהליכים, רכש פנימי, חיצוני, ועדות). 
בשטח, קונים מהאשראי הפרטי יח׳ HW מספקים בשביל לא לעכב ומגישים בחשבון הוצאות.יש חלום להגשים!

 

מתקדמים, יש הייפ, 200 רכבי ניסוי בתחנות/רישוי. יאללה, מתח מקבלים רכב חשמלי כליניסג? 
Eat your own dog food!
בפועל, מנהלי הביניים המורעלים לא מצליחים לקבל רכב. ״אי אפשר״, צריך לבדוק, ״אשתך תתעצבן שאי אפשר לטעון בכל הארץ״(היית רווק🙃). 
בינתיים במשרד, CFO’s מתחלפים כמו גרביים

 

בואו נדבר פרודקט, 160 ק״מ נשמע טווח קצר(מאוד), מבטיחים שבגרסה הבאה זה כבר 185. 
במקביל, לחשושים בשקט במשרד, שבכל הניסויים בפועל, עם מזגן, האצות וכו׳, אף רכב לא מגיע ל100קמ.
לימים שי אגסי אמר:״קרלוס גוהן קצת עבד עלי שיש לו רכב ואני קצת עבדתי עליו שיש לי מדינה כבטא-סייט״ 🤦🏼‍♂️

 

‏‎@roh_min_hon אין כמו גנרלים ע״מ לוודא שלא תהיה שקיפות👆
דיון אסטרטגי? שינוי כיוון? אולי לשווק לקווים קבועים של הדואר/מוניות עירוניות/רכב שלישי לנהגים צעירים? כלום, בכל הכוח עם ליסינג להייטק כרכב עיקרי. 
טווח/בעיות? הס מלהזכיר, אחרת תפוטר/גנרל יצעק עליך במסדרון שאתה לא מאמין

 

‏עדיין פה? אוהב ❤️
מאחרים בפריסת התשתית/טפסי 4/חלקים מחו״ל במכס וכו׳

אנחנו בשטח, ״מורעלים״, אחרי כל מצגת של שי אגסי, זריקת אנרגיה, תחושה שהוא יכול לטוס ולהביא 200מ׳ בכל רגע נתון, הרי אנחנו משנים את העולם!

בינתיים, מגלה שבמצגות לבורד מציגים שקרים. ״14 BSS עובדות״. התפוצצתי

 

‏חברים טובים עם אינטרגריטי ואני התחלנו לשאול שאלות, ללכת להנהלה. 
צריך לקבל החלטות קשות/פוקוס, מה כן מה לא, אנשים רבים גוייסו לתאריך השקה מסויים, עזבו קריירות- מקבלים תשובות מתחמקות-״צריך לשדר הצלחה למשקיעים״
שאלתי כבר בקול רם-״האם *שי אגסי* יודע שאין 14 תחנות בשטח?״ 🥸

 

‏הבנתי שלא, שמעתי בדיעבד ממי שהיה בחדר שאגסי תלש שערות שהבין שלא משנה כמה כסף יושקע/יוסט, אין סיכוי להגיע לתאריך ההשקה שהבטיח לרמו/שמעון פרס/עידן עופר ומי לא. 
90 תחנות החלפה?! יהיו 38 אולי בעוד שנה וגם זה. 
במשרד מריחים דם, האשמות. 
בשטח נלחמים לבנות במהירות; ובמשרד?מרקחה

 

‏בואו נעצור רגע- 600 איש מקבלים משכורת(טובה), פוגשים את תעשיית הרכב העולמית- אימפקט חיובי למשק למשך שנים בדרך להפוך למעצמה טכנולוגית בתחום. ‎@EcoMotionIL 

חזרה ל2012- תחושה קשה בשטח, מפטרים(מאחדים תפקידים, גם אני מפטר  עובדים, לראשונה בחיי🙁), נשארים 150 מתוך 600. אמרתי 150?

 

‏עכשיו כבר 100~ והכול עובד יותר טוב, אלוהים כמה overhead היה 🤬

עזבתי חודשיים לפני פשיטת הרגל כשהבנתי(בדיוק התחתנתי🥰), יצא מבולגן, יש עוד הרבה מה לכתוב על פוקוס, ניהול וכו׳ שרשור ראשון שלי בחיים🤨
אסכם מה שלמדתי בדיעבד: 
*אני היום דוגל בשקיפות קיצונית- הטוב הרע והמכוער!/

 

‏/ *לא להיבהל מדרגה,גיל,צעקות. 
לבדוק, לנסות, לדבר עם לקוחות/מחלקות אחרות בארגון= תהליכים חיוביים. 
מי שמנסה למנוע זאת>הבעיה אצלו. לשמחתי עבדתי אח״כ בחברה בה נחשפתי למנהלים ברמה אחרת(לחיוב).
*ב4 שנים האחרונות כעצמאי/יזם- תמיד בוחן את האישי- מי עומד מולי, תמריצים, אינטגריטי

 

‏משהו אישי לסיום- באתי עם חלום לשנות את העולם, עוד נשנה בכיוונים אחרים. ועדיין, כקצין ומדריך קצינים במילואים עד היום שאוהב המדינה.
אני פשוט מתבאס שהאמיצים שפגשתי היו מכל הסוגים, ואילו *כל* השקרנים/מסתירים היו בוגרים בכירים של מערכת שאמורה להגן עלינו.
מנסה לא לחשוב על זה.

מכיר את התרבות האירגונית הזו קצת. יש במדינה הזו איזו תפיסה אוילית שקצינים בכירים במילואים, הם גם נורא מוכשרים, גם נורא מסכנים וצריכים מהר מהר למצוא להם עיסוק, שיהלום לא את כישוריהם ( בסוד אין להם, הצבא עובד אחרת לגמרי ), אלא את דרגתם במילואים. העובדה שהם מקבלים מגיל צעיר יחסית פנסיה שמנמנה ויכולים בהחלט, אם נורא משעמם, להתנדב במסגרות שבאמת משוועות לאנשים ערכיים, לא באמת מפריעה ל"חובה הקדושה" לארגן להם איזו מנכ"לות שתצרף משכורת שמנה לפנסיה הנזכרת ותקפיץ אותם לראש התור של משקיעי הנדל"ן. ענין שבעובדה הוא שמרביתם לא באמת מתאימים לג'וב  שמארגנים להם ובחלק מהמקרים מצליחים יפה מאוד לגרום להפסדים מרשימים לארגון בראשו הועמדו. קצת מוזר שאגסי זה, איש באמת מוכשר וחכם, נפל אף הוא למלכודת הזו. ולא, זו אינה הסיבה להתרסקות החזון, אבל תרומה נאה יש כאן.

[Haim_gds]

לא ממש קשור לנושא הרכב החשמלי של אגסי, העברתי את הפוסט מה 13 באוקטובר (של YNV) לכולם בחברה שלי (סטראט-אפ הייטק), עד עכשיו לא נתקלתי בתגובות שליליות... מה שכתוב שם צריך להחקק באבן.

[nev]

לפני 37 דקות, רועי5 כתב:

מכיר את התרבות האירגונית הזו קצת. יש במדינה הזו איזו תפיסה אוילית שקצינים בכירים במילואים, הם גם נורא מוכשרים, גם נורא מסכנים וצריכים מהר מהר למצוא להם עיסוק, שיהלום לא את כישוריהם ( בסוד אין להם, הצבא עובד אחרת לגמרי ), אלא את דרגתם במילואים. העובדה שהם מקבלים מגיל צעיר יחסית פנסיה שמנמנה ויכולים בהחלט, אם נורא משעמם, להתנדב במסגרות שבאמת משוועות לאנשים ערכיים, לא באמת מפריעה ל"חובה הקדושה" לארגן להם איזו מנכ"לות שתצרף משכורת שמנה לפנסיה הנזכרת ותקפיץ אותם לראש התור של משקיעי הנדל"ן. ענין שבעובדה הוא שמרביתם לא באמת מתאימים לג'וב  שמארגנים להם ובחלק מהמקרים מצליחים יפה מאוד לגרום להפסדים מרשימים לארגון בראשו הועמדו. קצת מוזר שאגסי זה, איש באמת מוכשר וחכם, נפל אף הוא למלכודת הזו. ולא, זו אינה הסיבה להתרסקות החזון, אבל תרומה נאה יש כאן.

 

 

לא מסכים. להיות סגן אלוף הרבה פעמים מקביל להיות מנכ"ל של חברה ענקית כולל משאבים, דרישות ויכולות. זה לא אומר אוטומטית שכולם מוצלחים אבל זה מסביר למה זה כן מקפצה לאזרחות.

[Uri-G]

בכלל לא דומה:

- בצבא אתה לא בוחר את הפקודים שלך. בחברה כן ועל אחריותך לבחור נכון ויותר מזה שגם הם בעלי יכולת לבחור.

- בצבא כישלון מערכתי שלך(לא מדבר על פאשלות) , לרוב לא יוביל לפיטורין או קריסה של המערכת, כי עם רק לדרישת תוספות תקציב לתקן את מה שהרסת.

- בצבא אתה יכול לצעוק, להעניש, לשפוט, לטרטר ולהעביד פקודים על אי תפקוד. בחברה נורמלית, אלה דברים שלא מתקבלים על הדעת. צריכים לעבוד במסגרת חוקי עבודה ויחס מזלזל יגרור שם רע לאירגון.( מכיר חברת הייטק שבראש אחת המחלקות עומד איש צבא לשעבר, ופשוט יצא לו שם של אדם שאי אפשר לעבוד איתו. הם פשוט לא מצליחים לגייס עובדים למחלקה הזאת אפילו שהם מציעים משכורות יותר גבוהות, ועובדים קיימים מסרבים לעבור אליה)

- עבודה במסגרת תקציבים היא שונה לחלוטין מארגון עסקי (צבא דומה יותר למלכ"ר)

 

יש עוד הרבה דברים שונים כמו השבחת עובדים, קידומים ועוד..

 

 לפעמים יש יוצאי צבא מוכשרים. אבל הארגון הצבאי לא דומה לארגון עסקי חוץ אולי מנושא הפוליטיקה האירגונית.

עריכה אחרונה ב-16 לדצמבר, 2021 על ידי Uri-G

[nev]

ואחריות. וסדרי גודל. ותקציב. ומיליון דברים אחרים. כל העסקים בארץ מטומטמים? נדבנים?