מה הטעם בכלל בפרוייקט השאפתני של שי אגסי (בטר פלייס)

[itsik170]

כל כך מדהים איך השתנתה תודעה.

לפני 10 שנים אנשים חששו לקנות רכב חשמלי, כי הקונוטציה שעלתה להם לראש זה בטר פלייס.

היום שמדברים על רכב חשמלי ישר חושבים על טסלה.

[hwgeek]

ההבדל בין יזם שרצה לעודד אותך ליקנות רכב חשמלי מהפכני באמצעות טעינה בחינם לעומת יזם שניסה לימכור רכב חשמלי בינוני רק בשביל לימכור חשמל לטעינה ביוקר...

עריכה אחרונה ב-27 ליוני, 2022 על ידי hwgeek

[Haim_gds]

לפני שעה, hwgeek כתב:

לעומת יזם שניסה לימכור רכב חשמלי בינוני רק בשביל לימכור חשמל לטעינה ביוקר...

לא בדיוק. אם תסתכל 130 עמודים אחורה תראה שהבעייה נבעה מכך שהוא ניסה למכור רכב חשמלי במחיר כולל היקר יותר מהמקביל הבנזיני שלו. וזאת להבדיל מטסלה שמכרה (לפחות בהתחלה) רכב בעל ביצועים הדומים לדגמי קצה/ספורט במחיר של משפחתית פרמיום.

[Mr.Hybrid]

היום תיקנתי פנצ'ר בעסק שהוקם על מתקן של בטר פלייס.

את המסילה שעליה הרכבים היו נעים - 

לא הצליחו לנתק מהקרקע והמשרד נבנה עליה.

 

[sperial]

יש עוד פלואנז ZE אחת שאני רואה מדי פעם באיזור הקריות - עכו. סקרן איזה סוללה יש לה, ומה חרדת הטווח של בעליה.

[outnex]

חח השבוע שי אגסי הופיע בתוכנית כלכלית על איך הוא היה החלוץ מלפני עשור והיום כולם עם רכבים חשמליים.
הזויים

[yohai71]

שמח למצוא את הפלואנס החשמלית הייצוגית של בקעת אונו במצב פעיל: 

 

 

[דובצע]

יש פלואנס ברמות ג כאוטו שני והאוטו הראשון זה ג’יפ לינקולן. סוף סוף ראיתי שמכר את הלינקולן וקנה את הטסלה הגדולה-סגירת מעגל מתבקשת

[tza]

יש לי שכן שקנה פלואנס ZE ב-18 אלף ₪. לדבריו הטווח אצלו בפועל סביב 50 ק"מ.

[asix]

50 ק"מ?

מה עושים עם רכב של 50 ק"מ?

לרכבים האלה אין גם טעינה מהירה אז בכלל אינני מבין מה הטעם להחזיק רכב כזה.

 

[sperial]

בשביל קניה בסופר השכונתי או נסיעה לעבודה קרובה. כנראה שלרכב הזה בערך אפס עלויות - ביטוח חובה וצד ג', רישוי מוזל וקצת חשמל. כשיתקלקל או ייפגע בתאונה יושבת.

יש אחד כזה שאני רואה מדי פעם בין הקריות לעכו, מנחש שמדובר ביוממות של לא יותר מ-10 ק"מ לכיוון.

עריכה אחרונה ב-20 לינואר, 2023 על ידי sperial

[LEGACY 1.8]

האם החזון של אגסי יעשה קמבאק?

יצרנית הרכב "ניו" NIO פרסה יותר מ 1400 תחנות החלפת סוללות. משך החלפת סוללה כ 3 דקות לעומת זמן טעינה ממוצע של כ 40 דקות. 

השימוש בסוללות דקות של ימינו מקטין את שטח תחנות ההחלפה ומאפשר לאחסן יותר סוללות.

מעניין לראות איך זה יתפתח והאם יהיו תחנות החלפה אונבירסליות בהמשך? יהיה מעניין.

 

https://www.nio.com/nio-power

[eladts]

לפני 4 שעות, LEGACY 1.8 כתב:

האם החזון של אגסי יעשה קמבאק?

יצרנית הרכב "ניו" NIO פרסה יותר מ 1400 תחנות החלפת סוללות. משך החלפת סוללה כ 3 דקות לעומת זמן טעינה ממוצע של כ 40 דקות. 

השימוש בסוללות דקות של ימינו מקטין את שטח תחנות ההחלפה ומאפשר לאחסן יותר סוללות.

מעניין לראות איך זה יתפתח והאם יהיו תחנות החלפה אונבירסליות בהמשך? יהיה מעניין.

 

https://www.nio.com/nio-power

 

זה יכשל בדיוק מאותן סיבות שבטר פלייס נכשלו. העלות של תחנת החלפה הרבה יותר גדולה, גם בהקמה וגם בתחזוקה שוטפת, משל עמדת טעינה מהירה בקיבולת דומה. חוץ מזה זמן ההחלפה של 3 דקות הוא תיאורטי, במקרה שאתה מגיע לעמדה ריקה והכל דופק כמו שעון. גם זמן הטעינה בעמדות מהירות הוא בד"כ הרבה פחות מ-40 דקות, כי אף אחד לא טוען מ-0% ל-100%.

[sperial]

עמדת החלפה, אם יש לה מספיק סוללות חלופיות, פותרת גם בעיה של מתנחלים ושל תורים. היא גם פתרון לרכב שחשוב לו זמן הפעילות, למשל מונית או אוטובוס, אולי מאפשר לו גם חסכון בנפח ומשקל הסוללות וכנגזר מזה במחירן.

[Haim_gds]

דיברנו על זה לפני כ 100(...) דפים.

 

החלפת הסוללות בצורה מעשית/כלכלית דורשת כי הרכב ו/או הסוללות יהיו סטנדרטיים, נכון להיום זה ממש לא כך. ניתן כמובן להחזיק אוסף רב של סוללות שיתאימו לדגמים שונים ורובוט מספיק חכם שיכל לטפל בכולן אבל זה לא כלכלי 

בנוסף, אופציית ההחלפה דורשת לא מעט אילוצים טכניים ועיצוביים שיגבילו את יצרן הרכב.