עודפי מלאי של 100 אלף רכבים חדשים בנמלים

[חן פרחי]

השיטה החכמה ביותר היא כמובן שיטת ההצפה.

עוד לא ראיתי דרך יותר מתוחכמת מזו של יונדאי לשינוי תדמית של מותג.

 

דחפו מכוניות במחיר זנות של 30% פחות מהמחירון, הציפו את השוק במשך 9 שנים (מאז הגעתה של הגטס) בגירסאות ערומות לגמרי ודחקו את יתר המכוניות לצד.

 

בהתחלה עם גטסים שהעיפו את פיאט משוק ציי הרכב (כשאתה מוריד את כריות האוויר והABS מסתבר שאפשר להוזיל ממש את הרכב), אח"כ התמודדו לבד בשוק המשפחתיות הקטנות (עם צמיחתן לממדי ממוטה של המשפחתיות היפאניות) ולבסוף תפסו את שוק המשפחתיות עם רכב האצ'בק כמו I30.

 

כיום הם שולטים בשוק הרכב עם היצע דגמים עצום שמתאים לכל אחד, ממשיכים במחירי הזנות וצפוי שגם ימשיכו לכתוש את המתחרים.

 

 

למה היבואנים האחרים לא משחקים במגרש המחיר גם כן? לא ברור. מה שכן ברור, המחיר הוא המלך.

הנטייה לחפש מה דפוק במוצר מצליח זה אחד הדברים הכי ישראליים שיש.

הרי ברור שאם מכונית מצליחה זה לא חלילה בשל תכונותיה או אמינותה, אלא בשל "תרבות העדר".

יונדאי הגיעו משום מקום, חברה חסרת היסטוריה מוטורית בעליל, והפכה להיות מס' 1 בארץ, וגם בעולם מכירותיה בקו עליה מתמיד.

דבר אחד בסיסי רבים לא קלטו - יונדאי פשוט החליפה את טויוטה, על כל המשתמע מכך.

ליונדאי יש קו דגמים רחב, הם לא בקו החזית הטכנולוגית, מה שאומר שהלקוחות שלהם הם לא שפני ניסיונות, השירות שלהם מצויין והתחזוקה פשוטה וזולה.

בנוסף, מכוניות יונדאי מיובאות בדולרים, בניגוד ליפניות שמיובאות ביינים, ששערו עלה באופן ניכר בשנים האחרונות, וחברות הליסינג עזרו להם לכבוש את השוק.

רוס המכוניות "התקועות" באילת הן מאזדה וסובארו, שיבואניהן הניחו שיהיו מבוקשות בקרב ציי רכב, והצטמצמות תופעת הליסינג גרמה להם להתקע עם המכוניות.

[vadim6385]

אחרי שנתיים זה לא חצי מחיר זה אולי 25-30 אחוז פחות מהמחיר כחדשה.

אם משפחתית יפנית אוטומטית ואמינה כמו מיצובישי לנסר יורדת ביותר מ50 אחוז בארבע שנים, אז גם השאר יכולים.

[Yaron Knochen]

מאמין שאפשר לקבל היום מחירים מעולים מהיבואנים, צריך רק לדעת להתמקח.

[eldad5156]

הנמלים מוצפים ברכבים!!!אבל חלק מהנמלים משמשים כאיחסון, עד שהאוניה חוזרת ומעמיסה אותם שוב...

[VivaItalia]

edanj אתה טועה, חובת רישום הרכב היא 12 חודשים ממועד ייצורו של הרכב לפי תקנה 282 לתקנות התעבורה, שזה כמה חודשים לפני שמגיע ארצה בד"כ. אין משמעות למועד הגעת הרכב ארצה אלא למועד הייצור.

[ehorev]

מתי הזמן הנכון לקנות רכב חדש?

חוץ מהאיביזה היו עוד מבצעים משתלמים ?

[CheGuevara]

מתי הזמן הנכון לקנות רכב חדש?

חוץ מהאיביזה היו עוד מבצעים משתלמים ?

יש את הפאביה ב 73K ואת הפולו ב 80K .

למרות שלכל השלוש מכלולים דומים , לדעתי הפולו עדיפה בגלל תא נוסעים איכותי יותר ושמירת ערך עדיפה.

[edanj]

edanj אתה טועה, חובת רישום הרכב היא 12 חודשים ממועד ייצורו של הרכב לפי תקנה 282 לתקנות התעבורה, שזה כמה חודשים לפני שמגיע ארצה בד"כ. אין משמעות למועד הגעת הרכב ארצה אלא למועד הייצור.

 

את מועד הייצור מעדכנים בגמר הייצור שזה בסמוך ליציאת האוניה מנמל היעד.

לאוניה לוקח להגיע מאירופה שבוע, מאסיה וארה"ב קצת יותר, כך שבעצם מועד הפריקה ןמועד הייצור הוא כמעט אותו הדבר.

כמו כן, אם רכב יוצר לדוגמא ב4.12.11 אזי תאריך "פקיעת התוקף" שלו הוא לא 4.12.12 אלא 31.12.12.

לכן בסופו של דבר, מדובר כמעט באותו דבר.

 

עידן

[shlomub]

לא הצלחתי להבין איך יפנאוטו מתכננים למכור אלפים מהדגם היוצא של האימפרזה כשהדגם הבסיסי מתומחר ב125K והאימפרזה החדשה נוחתת כאן עוד כמה חודשים.

[סלקום]

תכלס,

 

האם הצרכן הפרטי ירגיש את תופעת "המכוניות התקועות" בכיס?

 

אגב, מעניין כי המכוניות הכי תקועות הם דגמים מבוקשים דווקא

[NINGA 5]

כנראה שהיבואנים ואו חלקם לא קלטו את המצב , ולא רק שלא המשיכו והעמיקו את ירידת המחירים, אלא אף העלו...

מציע לחדול מהזמנת רכבים חדשים , לתקוע אותם 4-5 חודשים עם מלאי ומימון גבוההה, ולתת להם לרדוף אחרי הלקוח.

 

פעם אחת ולתמיד צריל ללמד את היבואנים הללו לקח כואב דרך הכיס.

 

זה מראה את גודל האטימות והחזירות של אותם מונופולים.

 

אני מקווה שהציבור רק ימנף את זה, לירידת מחירים ע"י צרכנות נבונה.

 

גם חרם צרכנים לא יזיז כלום עם כל שיטות המימון והליסינג שהם הקונים החזקים שמכתיבים את השוק תראו מה קרה לשוק הרכבים המשומשים

[shlomub]

תכלס,

 

האם הצרכן הפרטי ירגיש את תופעת "המכוניות התקועות" בכיס?

 

אגב, מעניין כי המכוניות הכי תקועות הם דגמים מבוקשים דווקא

 

עדיין לא ברור אילו מכוניות תקועות כי אין נתונים ואין הוכחות מצולמות. יש כאלה שראו מאזדות בנמל אשדוד ויש כאלה שראו מאזדות בנמל אילת, נשמע לא הגיוני שמשלוחים שמגיעים מיפן פורקים גם באשדוד וגם באילת. לעומת זאת יש דגמים כמו יונדאי i35 וקיה פיקנטו שממתינים להם חודשים.

[UoUo]

 

במחשבה שנייה אתה צודק .

 

מה יש לדבר על מיבנה המיסוי הבלתי נורמאלי בעליל , כאשר רק במדינת ישראל עם מעל 100% מיסים , יוצא מצב הזוי שכל מי שקונה רכב חדש

למעשה קונה 2 מכוניות ..... אחד לשטייניץ , ואחד לעצמו ......

 

מעניין איך כל הקטע של הצדק החברתי לא נגע בנושא הזה במאומה , ממש תמוהה.

אנשי בכו על קוטג שעלה בשקל אחד יותר אבל על מכונית שרכשו ב 150,000 שח שעולה לצרכן באירופה או בארה"ב 80,000 שח לא בכו .....

 

אתה מתכוון כשאתה קונה מכונית חדשה את מממן משפחות חרדיות, משפחות ערביות, בדואים, סתם פרזיטים, בטח שלא את שטייניץ.

[arama]

אתה מתכוון כשאתה קונה מכונית חדשה את מממן משפחות חרדיות, משפחות ערביות, בדואים, סתם פרזיטים, בטח שלא את שטייניץ.

 

שטייניץ מחלק את הכסף - ברור שהכוונה היא שזה לא לכיסו הפרטי

אבל זה לא מעניין , מה שמעניין אותי זו השורה התחתונה וזה לשלם על 2 מכוניות במקום על אחת או במילים אחרות לשלם על bmw 320 ולקבל mazda 6 ......

[י.ל1]

כמו בכל שנה בחודש נובמבר אני יורד עם משפחתי לאילת ותמיד שאני שם, אוהב לעבור ליד הנמל לראות אולי נצוד איזה רכב שעוד לא ראינו אבל לא ככה המצב הוא יותר גרוע ממה שחשבתי כמויות של קיה, סובארו, מאזדה, שברולט, סוזוקי, טויוטה, יונדאי שטח הנמל מלא כמו שאתם רואים, וגם בהרים מאחסנים מרוב שאין עוד מקום לאחסן בעיקר מאזדה ויונדאי נמצאות שם.