עודפי מלאי של 100 אלף רכבים חדשים בנמלים

[bagira]

הנמלים מוצפים ברכבים!!!אבל חלק מהנמלים משמשים כאיחסון, עד שהאוניה חוזרת ומעמיסה אותם שוב...

 

לפעמים מדובר בתחנת מעבר בלבד.

לאחר מכן, הרכבים מועברים למדינות אחרות.

 

 

איזה מדינות אחרות?

הרכב עולה חזרה על אוניה אחרת או שעולה על מובילית ונוסע לירדן/מצריים/סוריה?

 

מעבר לזה שמעולם לא שמעתי על הסיסטמה הזאת בספנות, הרכב מאופסן במחסני היבואן, אם אחד (או כל) הרכבים יספגו נזק אז היבואן אחראי?

 

עפ"י השיטה שלך הרכב אמור להיות מאופסן במגרשי חברת הספנות ועדיין, לא שמעתי על שיטה כזאת של פריקה וטעינה מיותרות שכאלה במיוחד שאני לא רואה מה מטעינים באילת על האוניה במקום הרכבים.

[איש הגרזן]

hwgeek,

 

במה שונה המכונית החונה בנמל אילת, ממכונית שחונה ברחוב בשכונת שחמון באילת? או ממכונית החונה במצפה רמון ?

להיפך, בנמל היא נפגעת פחות מהשמש כי האבק הרב מהווה מעין כיסוי על הרכב.

.

 

מי שבוחר להזניח את מכוניתו בשמש לתקופות ארוכות שיבושם לו.

משום מה, אבל, אני חושב שהרבה מחברי הפורום משתדלים לחנות במקום מקורה.

[נהג מתחיל]

איזה מדינות אחרות?

 

משום מה נעלמה מהשרשור תגובה שלי מהבוקר ובה שאלה דומה.

[י.ל1]

גם אני חושב ככה, בנוסף הספורטאג׳ שלהם הוא רכב דיי מבוקש וגם במקרה שלו לדעתי מדובר במלאי טרי. טויוטה עדכנה את אבזור הקורולה רק לא מזמן ונראה לי לא סביר שיחלו בשיווק דגם מחודש בלי לסיים את המלאי הישן, ההיילקס לא ממש נמכר בסוכנויות עקב מחסור במלאי כך שגם הוא כנראה הוזמן מראש. הכמות של הסוזוקי לא מטורפת ויונדאי לא ראיתי בכלל בתמונות. דלק מוטורס תקועים עם ה-3 מכיוון שהיא לא מספיק אטרקטיבית, נקווה שמתיחת הפנים תביא איתה גרסאות חדשות וששיווק ב.מ.וו ילמד אותם קצת על ניהול מלאים לא אחידים ומגוונים יותר.

 

האוניה של קיה נפרקה בסוף חודש נובמבר, לגבי היונדאי היו כמה סנטפה שהיו בצד הקרוב לים ושאר הרכבים של יונדאי נמצאים בהרים מאחורה כמויות של I35, I25 וכ'ו לא הצלחתי לצלם אותם.

[drsubaru]

hwgeek,

 

במה שונה המכונית החונה בנמל אילת, ממכונית שחונה ברחוב בשכונת שחמון באילת? או ממכונית החונה במצפה רמון ?

להיפך, בנמל היא נפגעת פחות מהשמש כי האבק הרב מהווה מעין כיסוי על הרכב.

.

 

היא לא. בגלל זה מכונית משכונת שחמון תהייה בלויה הרבה יותר. צבע אדום יהיה חרוך, גומיות יתייבשו ודשבורד רגיש יהיה סדוק או עם התנפחויות וכו' וכו'.

[Mike808]

ל-i35 יש רשימת המתנה ומוזר שיש כמויות ממנה שפשוט ממתינות, לגבי ה-i25 היא מתומחרת גבוה מדי והיא לא מאוד מוצלחת, מניסיון.

[סלקום]

י.ל1

 

תודה על התמונות

 

אגב, איך משנעים את המכוניות ממקום למקום?

[YaronNahum]

בואו נעשה תרגיל מחשבתי קטן ,

יבואן יונדאי מוכר בחודש בממוצע מעל 2700 רכבים לחודש (רק יונדאי ללא מיצובישי ומרצדס )

ניתן לראות את הנתונים כאן: http://www.vehiclesnet.org.il/statistics

 

בהנחה שאוניה מגיעה פעם בשבועיים, אז לאחר הפריקה צריכות להיות בנמל 1350 רכבי יונדאי

 

כעת בואו נספור , ונראה שמהדגמים של יונדאי בתמונות יש לכל היותר עד 500 -600 רכבים (בהערכה גסה כלפי מעלה )

 

זאת אספקה של שבוע ,

 

אז זאת לא כמות גדולה כל כך....

[amir74]

אם אכן יש 100 אלף רכבים אז הכמות היא ענקית.

אם ישנם רק 600 לכל יבואן אכן זה לא הרבה.

 

במדינה הזו רק עשירים צריכים לקנות רכב חדש, כל לוקחי ההלוואות למיניהם .

[חן פרחי]

כל המכוניות שחונות במחסני הערובה באילת ימכרו בארץ, במוקדם או במאוחר.

אין שום אפשרות לייצא מהארץ מכונית שהגיעה לכאן, בדוק.

[ezuf]

 

אגב, איך משנעים את המכוניות ממקום למקום?

 

בארץ? על משאית-מובילית.

 

מחו"ל לארץ? דרך הים באוניות.

[vadim6385]

מאמין שאפשר לקבל היום מחירים מעולים מהיבואנים, צריך רק לדעת להתמקח.

זה בסדר, יש גם אנשים שמאמינים עדיין בדרדסים

[Monopusto]

לפעמים מדובר בתחנת מעבר בלבד.

לאחר מכן, הרכבים מועברים למדינות אחרות.

 

עידן

 

 

איזה מדינות אחרות?

הרכב עולה חזרה על אוניה אחרת או שעולה על מובילית ונוסע לירדן/מצריים/סוריה?

 

מעבר לזה שמעולם לא שמעתי על הסיסטמה הזאת בספנות, הרכב מאופסן במחסני היבואן, אם אחד (או כל) הרכבים יספגו נזק אז היבואן אחראי?

 

עפ"י השיטה שלך הרכב אמור להיות מאופסן במגרשי חברת הספנות ועדיין, לא שמעתי על שיטה כזאת של פריקה וטעינה מיותרות שכאלה במיוחד שאני לא רואה מה מטעינים באילת על האוניה במקום הרכבים.

 

למיטב ידיעתי, בגלל זה שוק הרכב הישראלי מוגדר כ"שוק קצה"- לא ניתן לייצא מכוניות מפה למדינות אחרות.

[bagira]

תהיתם לאן הולכות כל המכוניות העודפות האלו?

 

הנה הפתרון!

[shlomi171]

מעניין איך היה שוק הרכב בארץ ללא חברות הליסינג...