גולף 122 או אסטרה 140? מבחן של וואללה

[bagira]

אני מסכים עם זה שהגולף איכותית מאוד מבפנים אבל משעממת, אני מסתכל על הדשבורד ואני מפהק.

 

אתה מגיע לדש בורד?

אני מפהק מלהסתכל מבחוץ ואם זאת GTI ואני פותח את הדלת, אני מקיא מהריפודים ככה שלדש בורד קצת קשה להגיע!

[bar72]

מזל שאני נוסע כל-כך מהר שאתה לא מספיק להגיע אלי ולהקיא

 

לגופו של דש-בורד, אחת הגדולות של מסך המגע (של VW ואולי בכלל, לא בדקתי), היא התאמת הכפתורים לנושא. אמנם אני לא יודע אם ה- 122 מגיעה תמיד עם מסך מגע, אבל בכתבה הוא הופיע, ומאוד נוח שכאשר אתה עובר, למשל, מדיבורית לרדיו, או מרדיו ל- SD או CD, הכפתורים משתנים לפי הצורך, ולכן אין צורך ב- 50 כפתורים על הדש, כמו בפוקוס או באסטרה, ואין צורך בכמה צגים נפרדים.

[ch2856]

אתה מגיע לדש בורד?

אני מפהק מלהסתכל מבחוץ ואם זאת GTI ואני פותח את הדלת, אני מקיא מהריפודים ככה שלדש בורד קצת קשה להגיע!

 

זו כבר גזענות לשמה, אתה פגעת עכשיו בכל האומה הסקוטית!. אין לי מושג מה חשבו המעצבים כאשר הם התאימו ריפוד שכזה, אך זה כנראה נקרא להתפרע בסגנון פולקסווגן.

[bagira]

אין לי מושג מה חשבו המעצבים כאשר הם התאימו ריפוד שכזה, אך זה כנראה נקרא להתפרע בסגנון פולקסווגן.

 

לא להתפרע ולא חדשנות, מדובר בהומאג' דבילי ומיותר לחלוטין למה שכבר לפני 40 שנה היה מכוער והיום הוא גם מכוער וגם מיושן וארכעי.

 

הנה הסאלון של GTI MK:

 

[bar72]

השעונים למטה מגניבים, אבל אין מקום למסך מגע

[bagira]

אני מבין שכשאתה צופה בפורנו בעירום אתה ממלמל תוך כדי "מסך מגע...מסך מגע..."

[שומאכר]

עיצוב זה ענייון סובייקטיבי. אז מין הראוי מי שקנה גולף לא יאהב עיצוב של קיה ולהיפך (לרוב).

[RK]

מן הראוי?! אולי מובן, אבל למה דווקא ראוי?

 

מכל מקום - מישהו מתישהו צריך להפסיק את ניפוח המיתוס של עיצוב הפנים המעולה של VW ואיכות הפנים הנהדרת שלהם. העיצוב שבלוני, והאיכות לא שורדת את מבחן השנים (בשביל זה צריך להוסיף כסף ולקנות אודי, אם מתעקשים על VAG). הנדסת אנוש במובן של קלות תפעול מיידית היא עדיין בעיקר נחלת היפנים ובעיקר אלה שלא מתיימרים להיות פרימיום. היתר - בעיקר עניין של הרגל (אני חושב שאמרו את זה פה לפניי).

[שומאכר]

כי תראה לי מישהו מאותם חובבי גולף אומר שהעיצוב הפנימי של הקיה פורטה לדוגמא יפה.

[RK]

לא הבנת למה התכוונתי. אני יודע היטב שלא אמצא חובב גולף שיודה שהפורטה יפה מהיצירה המתומחרת ביתר שלו חיצונית, פנימית, איכותית לא פחות ובאופן כללי דיל הרבה יותר טוב.

 

זה עדיין לא עושה את זה ראוי.

[bagira]

אני יודע היטב שלא אמצא חובב גולף שיודה שהפורטה יפה מהיצירה המתומחרת ביתר שלו חיצונית, פנימית, איכותית לא פחות ובאופן כללי דיל הרבה יותר טוב..

 

 

שששש, אתה תעיר את כל קבוצת התמיכה של VW שבאופן תמוהה כולם קוראים לעצמם אייל, יכול להיות שזה קשור לזה:

 

[שומאכר]

זה עדיין לא עושה את זה ראוי.

עכשיו הבנתי למה התכוונת ואני מסכים איתך, לא ניסחתי את זה טוב. אולי מין הצפוי (;

[רועי5]

שאפו גבה תיתורת להומור. אבל עיצוב, בין פנים בין חוץ, הוא ענין של טעם. אני דווקא מתחבר לעיצוב הסולידי, השקט והמאוד מוצק למראה של VW. מאידך מרבית היפניות נראות כאילו בחרו להן בכוונה את הפלסטיק הכי זול למראה ולמגע וכל נסיונות הספק להגיד להם שזה אולי נראה טוב על רדיוטייפ משנות השבעים של המאה הקודמת, אבל פחות על לוח שעונים מודרני ובכלל זה יעלה להם אותו דבר, נתקלו בנחרת בוז של היצרן מהמזרח.

[bagira]

שמע, קטונתי מלקבוע זה יפה וזה לא, זה סולידי וזה מכוער אבל ברור לחלוטין שראש מחלקת המעצבים של הדש של הגולף הוא ממש לא מוכשר או ממש פחדן, בכל מקרה, לא רואים פה איזה עיצוב שבכלל אפשר להגיב עליו מעבר ל"נו...שויין".

 

בא ניקח רכב אחר, מקבוצה אחרת לגמרי,סיטרואן C3 פיקאסו שעליו אני גם במקרה נוהג.

עלות של פחות מ 100K ש"ח ותראה איזה עבודת עיצוב נחמדה יוצאת בתמונה המצורפת (שוב, על טעם ועל ריח ועדיין, ניתן לראות שמישהוא ניסה משהוא פה).

מה הבעיה לעשות עיצוב נחמד גם לגולף?

אבל ברור שזה לא עניין של יכולת, או שלא רוצים, או שמפחדים מהמנהלים או שמפחדים מ"לשנות סוס מנצח".

 

כמה הערות בנוגע ללוח השעונים:

 

1. להפתעתי הרבה, הצלחתי לספור בו 4 סוגי פלסטיק שונים (3 רכים) ו 3 סוגי אריג, הכל באותו דש כבר מרמת הבסיס.

2. בין צמד היציאות המרכזיות של המיזוג ובין לוח השעונים בטח אתם שמים לב שיש דלת, ממנה מתרומם מסך טאצ שכולל GPS ודיבורית BT (לצערי הרכבים מיובאים לארץ ללא האופציה הזאת).

3. מתגי השליטה על המערכת+הרדיו+קרוז-קונטרול נמצאים מאחורי ההגה.

[itays01]

גולף יפה, גולף בטיחותית הכל טובה ויפה.

אבל וואלה שנים שהם לא מחדשים שם כלום, הדגמים חיצונית די מזכירים אחד את השני.,

וכמו שאמרו פה משעמם.