1986 ACCORD HATCHBACK DX 2.0L SOHC - שיפוץ

[ADRIANFARINA]

הקדמה קצרה ,

לפני כשנה (וואי וואי .. אוטוטו טסט..) החלטתי שאני רוצה לשפץ רכב משנות השמונים .

חיפשתי רכב שעיצובו יהיה אופייני לתקופה זו , רכב שלא יהיו כמותו בארץ ואם כן , אז רק יחידות בודדות .. הדבר הוביל אותי לחפש רכב ביבוא אישי .

אחרי כל מיני רכבים שראיתי נלכדתי דווקא בקסמו של הרכב שתראו בשירשור הזה(מעדיף להתייחס אליו בלשון זכר ולא נקבה.. לכן רכב ולא מכונית).

לא התמקדתי בחיפושים אחר רכב עם ביצועים מרשימים , לכן לא תראו כאן מנוע מהפכני עם שמונה צילנדרים , שבעה קמשפטים , שישה טורבואים , חמישה כפתורי כח , ארבעה וינקרים קדמיים , שלושה כנפוני הצמדה ,שני מצבי ספורט ומושב בודד מקדימה.

 

אז הנה מתחיל השיפוץ הצנוע והצלת הרכב המיוחד הזה (בארץ) שכנראה שאם לא הייתי מצילו היה מגיע לסין בתור אורז עשוי פח.

 

*ולכל השואלים , מסרתי תמורתו אסקורט מודל 96 יד שנייה עם 115000 ק"מ שהסתובבה במשפחה.. להלן "ראש בראש" .

[Avi Yaakov]

נישמע נחמד אבל.. מה עם תמונות של הרכב המדובר?

[ADRIANFARINA]

באותו לילה שהלכתי לראות אותו הוא נראה ככה .. (זה הזמן לתפילות "אל מלא רחמים" או אמרות "השם ירחם").

האוטו היה מצועצע עם כל מיני "תוספות מוסיפות כח בגבוהות" .

 

 

[ADRIANFARINA]

טיפול ראשון של הרכב , כדי לוודא שהוא עם נוזלים טריים ומצילי חיים. כולל ניקוי.

 

 

 

עקירת ה"תוספות"

 

החלפתי ג'נטים לג'אנטים שהם יותר רלוונטיים לאייטיז.. המקוריים של האוטו היו 13 אינץ' , אני קניתי את הרכב עם 14 והחלפתי ל15. הרכבתי רביעיית צמיגים 205.55.15 , זו המידה הכי מעניינת שהצלחתי להרכיב וגם לרשום ברשיון רכב.

 

 

החלפת אטם מכסה שסתומים שנזל

 

[irork]

תתחדש, רכב יפיפה שטרם יצא לי לפגוש, שתהנה מכל רגע.

[ADRIANFARINA]

האקורד נסע על הכיף-כיפאק במשך כחודש (הוא לא נועד להיות הרכב המשפחתי כי יש לנו רכב אחר וביום יום אני מתנייד על אופנועים , לכן הרכב נוסע ממש מעט) , בחזרה מנסיעה לצפון למטרת רכישת זוג כסאות לאקורד , על כביש שש הרגשתי ירידה חזקה בכח , עצרתי בתחנת דלק והרכב כבה. בדיקות העלו שיש ניצוץ ושיש דלק בכל הצילינדרים אבל שאחד מהם לא תקין.

הנעתי אותו והגעתי הביתה על שלושה צילנדרים .

אחרי כשבועיים החלטתי לעבוד עליו והורדתי ראש מנוע , האטם היה פרוץ ואחד הצילנדרים היה מוצף מים.

הצפתי את הצילנדרים בשמן כדי לבדוק מה מצב הרינגים והצילינדרים

 

ופה בעצם מתחיל השיפוץ הרציני .

התחלתי להזמין חלקים לאקורד מארהב כי בארץ אין כלום לדגם הזה , אבל כלום .

הזמנתי חלקים לשיפוץ המנוע , אוברול קומפלט .

הזמנתי קיט קרבורטור חדש של וובר .

הזמנתי המון חלקי מתלים , כולל בולמים, בושינגים , נאבות , מיסבים , זרועות ,משולשים, ציריות בוקסות פוליאוריטאן לכל הרכב... הכל חדש .

הזמנתי המון חלקי פנים וקוסמטיקה (פה יש קצת בעייה , כי דגם ההאצ'בק הוא נדיר יחסית).

כמו כן , הוזמן קיט קפיצי הנמכה מתכוונן ... כן.. כי זה מגניב.

[Buki]

זוכר מה כתבתי לך, כשקנית את האוטו ?( יד 18 ) ?

 

מאוד מחזיק ומעריך, שיהיה בהצלחה.

 

אגב, הדגם שלך הוא קופה, לא האצ'בק.

 

היה גם דגם האצ'בק להונדה אקורד בשנים האלו (נקרא AERO DECK). ראה תמונה.

 

אפילו הייתה אחת כזאת בארץ, בצבע בורדו.

[ADRIANFARINA]

אז זהו ...שלא.

הדגם שלי זה האצ'בק (שלוש דלתות) יש גם דגם שתי דלתות (קופה) יש דגם סדן (ארבע דלתות) ובלי קשר לאקורד יש את הארו-דק , שהיא בכלל לא אקורד ... אבל בהחלט רכב מגניב.

אם אתה מעוניין בהוכחות , אני יכול להראות לך רשיונות רכב , יכול להראות ספר רכב ויכול להראות לך את הרכב

[ADRIANFARINA]

הנה הקיט של WEBBER

 

 

 

 

 

ובלי קשר , לפני שהלך מנוע עוד הספקתי להתקין פילטר פתוח של K&N

[Buki]

אני לא צריך הוכחות, אני בהחלט סומך עליך. (את הרכב כמובן לא אתנגד לראות בהזדמנות)

 

אבל לפני כ 15 שנה ראיתי בנתניה את הדגם שבתמונה שצירפתי, והיה כתוב עליו ACCORD AERO DECK.

 

וגם החזית שלו נראית בדיוק כמו אצלך, אז למה הוא לא אקורד ?

[ADRIANFARINA]

בספרי רכב הוא מופיע כדגם נפרד , כמו הסיביק.

הכל בו שונה , הוא אפילו טיפה יותר דומה במרכיבים לסיביק מאשר לאקורד.

[ADRIANFARINA]

הנה חלק ממרכיבי המתלים החדשים ..

 

 

פנסים אחוריים שיהיו ספייר (טפו טפו טפו ) ומראות חשמליות מדגם מפואר יותר

[itsik170]

קצת סדר בבלגן, האירו-דק היתה גרסת סטיישן קופה, נמכרה בעיקר באירופה.

[TAsraf]

יאמיי, אתה חייב להמשיך בשרשור הזה!

[A900]

רכב מאוד יפה!!

האם הוא זהה מכנית לאקורד שנמכר בארץ בתחילת שנות ה90?

 

ואם אני לא טועה הרכב הזה פורסם ביד 2 לפני שנתיים או שלוש במחיר דיי גובהה! (לא זוכר כמה אבל אני זוכר שהוא היה גבוה אבל הרבה יותר גבוה מחיר ממחיר של אסקורט 96)