Avi Yaakov

שמן מעולה, מתאים למאזדה ולפורד. שלא כמו המוטרקראפט החצי סינטטי שמנסים לדחוף בכל מקום כי זה ״מקורי״. מי שאמר שלא מתאים טועה.

אני לא מכיר מכונאי מקצועי בעל וותק רב שיעבוד ב6000 או אפילו 7000, אני בתור רווק בן 24 עם 7 שנות וותק מרוויח קצת יותר מ6000 נטו, ואני לא עובד קשה במיוחד, החברה הוותיקים מרוויחים יותר ממני, שכר של מכונאי גם לא תמיד נמדד בשנות וותק, אלא ברמה המקצועית ובידע, אם יש ידע בחשמל ודיאגנוסטיקה זה גם גורם משפיע, דיאגנוטיקאי טוב ירוויח הרבה יותר מכל מכונאי שיש, בגלל זה אני מתחיל להשתלב בדיאגנוסטיקה.. לא מלכלך בשמן, פחות כאבי גב ומשקלים, ומשכורת גבוהה משמעותית..

מקובל או לא, אני קיבלתי מספר פעמים טיפים של בין 20-100, ההרגשה לא הכי נעימה לפעמים, אני אוהב להקפיד בעבודה, להחזיר כל בורג, קליפס, ניקיון. בעניין המשכורת אתם לא מדייקים, אני מכונאי יחסית צעיר ואני סוגר את החודש עם משכורת לא רעה בכלל, ומרוויח אפילו 20-30% יותר מאנשים בגילי. לעומת הבוגרים יותר במוסך המשכורת שלי די נמוכה. הכל תלוי באיש מקצוע ובמוסך.

קודם על עבודה טובה, לגבי הפלגים אני חולק על מה שכתוב באוטודאטה, בתחילת דרכי בתחום המוסכים עבדתי במורשה מאזדה פורד בשנים 2010-2013, והספקתי לעבוד על הרכבים האלה שעדיין היו חדשים, ועשיתי למאות רכבים ״טיפול 45״ שבו מחליפים את הפלגים, המאזדה 3 משנת 2005 בערך הגיעה מהמפעל עם פלגים רגילים ולא אירדיום! Ngk bkr5e וזה זכור לי טוב, והוחלפו בפלגים עם מק״ט מאזדה bp1318110a..

אני והפורום לא חברים כל כך טובים ואני לא מסתדר בשליחת הודעה פרטית.. 0542007679 אתה מוזמן להתקשר

אפשר להבין אותו באיזשהו מקום.. ואני אומר את זה בתור מכונאי רכב שבבעלותי שני רכבים כאלה. חלקי חילוף לא תמיד נמצאים על המדף ולוקח יום יומיים עד שמגיעים, בעל עסק לא יכול להרשות לעצמו להעמיד רכבים על ליפטים.. רכבים ישנים סובלים מבלאי גדול בכל המערכות והרבה קומבינות שנעשות במהלך השנים.. צריך הרבה סבלנות וכבוד לרכב ישן, לא כל בעל עסק יכול להרשות לעצמו..

פנה אלי לפרטי

תודה על הפירגון! נשתדל לעזור!

שקר, כמכונאי רכב החלפתי במאות אם לא באלפי רכבים נוזל בלמים.. ריקון מיכל+ ניקוז מ4 האופנים עד יציאת נוזל נקי, בקיצור החלפה מלאה, ולעולם לא קרה נזק, להיפך ברכבים שהנוזל בלמים הוזנח שנים היה שיפור בבלימה. חבר אם המוסך באיגוד המוסכים אני ממליץ לך להתלונן עליו.

מכיר את התופעה טוב מאוד.. מאז שהוצאתי רישיון תמיד היו לי רכבים מיושנים.. פעם היו מתייחסים לרכבים שלי בזלזול.. מחפשים על כל בורג, ומריצים בינהם ״דחקות״ על הרכב שלי.. היום יודעים שאני מכונאי רכב, ויודעים שהרכב שלי מטופל בצורה יותר מחמירה מהספר.. אתמול שעשיתי טסט לגולף 94 שלי בדקו לי את הרכב במהירות כאילו מדובר ברכב חדש..

אל תקשיב לשמועות, ואם כן אז אל תמליץ מבלי שטיפלת שם. ממקור ראשון שלא אפרט כאן ממש לא מומלץ.

לא צריך שתלמד אותי כלום.. אתה דיברת על תקלות ביפניות וקוראניות, שהתקלות שיש בהם הם אפילו לא רבע מהתקלות שיש בפיג׳ו סיטרואן. אז הרכב יותר נוח ויפה ויותר מתקדם. אבל כל זה מתגמד שהאמינות לא משהו. בוא אני יגיד לך משהו, המוסך מורשה שעבדתי בו הוא המוסך שמחליף הכי הרבה מנועים מכל המורשים נחש למה? הכי הרבה החלפות גירים או תיקונים במקום למה? הכי הרבה מכוניות שמגיעות בגרר למה? ואפילו כל גרריסט שהיה מוריד רכב במוסך אמר שאלו והגרמניות נגררות הכי הרבה למה? עריכה ראיתי שאתה ממשיך עם האסיתיות, מתפרנסים מהם? כן 99% מהעבודה עליהם זה טיפולים, וחלקי בלאי כמו בלמים, תושבות מנוע שזה בלאי סביר לרכב בן 5-6-7 כי זה גומי.. ואחוז מאוד קטן של תקלות. תעשה לי טובה תפסיק לדבר שטויות ולהגיד מה אני רואה במוסך. אתה לא רוצה לקבל את זה אל תקבל זאת האמת.

לא יודע מה היה אצלך, אני עובד במוסכים מגיל 17 וכן עבדתי מספר חודשים גם בפיג׳ו סיטרואן. ובעוד 3 מורשים ומוסך הכללי. מכל בחינה היפני יותר אמין. אתה יכול לספר סיפורים עד מחר. את מה שאני ראיתי במוסכים וממשיך לראות אתה לא רואה!

מה אתה חושב שאני טירון? המנוע המדובר הוא מנוע משותף גם למיני קופר.. הוואגיות tsi-dsg גם ממש לא אמינות. וכן באמינות אין על יפניות וקוראניות. הכי פשוטות, הכי אמינות.

בכל רכב יש תקלות, ביפניות וקוריאניות יש מעט תקלות, אבל בהרבה הרבה פחות מהרכבים הצרפתיים, אלו מכוניות נחותות שלא שוות חצי מהמחיר בו הם נמכרות.

ממש אבל ממש לא נשמע לי, אני לא מכיר מנהל עבודה/ בעלים של מוסך שיחתום על רכב כזה, מהסיבה שברגע שבעל הסמכה חתם על כרטיס עבודה הוא אחראי לכל עבודה שנעשתה ברכב, ולכל טעות יש השלכות. אתה יודע מה אפילו נניח אם עשו זאת במוסך לטענתך, אז זה אולי שאחריי שהייתה בעיה בהברגה ובעל הרכב לא הסכים לשלם על תיקון, ורשמו על כרטיס העבודה הערה על כך והאחריות עוברת אוטומטית ללקוח! שום אבל שום בעל מוסך לא ירצה לשלם על מנוע או גיר.

מה שרואים כאן חמור מאוד! אבל לדעתי לא נראה לי שמוסך מומחה שבטח יש לו שם יסתכן בשביל שטות כזאת, אני בספק גם אם מוסכים חאפריים יעשו דבר כזה, אולי הבעלים עשה טיפול לבד? אולי נעשה איפשהו בלי קבלות? לי באמת לא נראה הגיוני ששום מוסך שמכבד את עצמו יגיע לרמה כזאת נמוכה!

שלילי ביותר, כי אני עבדתי מספר חודשים על הרכבים האלה, ומה שראיתי ביום יום זה לקוחות שהיו מאוד רחוקים מלהיות מרוצים מהרכבים האלה, מה הבעיה? תקנה מקסימום תתאכזב!

אחד המנועים הגרועים ביותר, טורבו רגיש, צבירת פיח בשסתומי היניקה שמידי פעם צריך לנקות והעלות לא זולה! טרמוסטט בעייתי, שרשרת תזמון שנמתחת ומאבדת כיוון בעיקר בגלל כשל במותחן, המנוע עצמו לא ידוע בשרידות גבוהה ועלות החלפתו גבוהה מאוד! המלצה חד משמעית שלי היא פשוט להתרחק!

מצטער אבל אתה טועה בגדול, אני לא מטיל ספק בהמלצות כאן על המוסכים שצויינו, אבל לא כופים על בעל מקצוע עבודה שהוא לא רוצה, במיוחד ברכב ישן עדיף שיטופל בידי מי שתהייה לו הסבלנות והרצון לטפל ברכב, ולא פחות חשוב המקצועיות, אבל מכונאי שעובד בלי חשק על רכב לא משנה כמה הוא מקצוען יסגור פינות, כנראה גם יעשה נזקים לא ממש בכוונה אלא יותר מזלזול, ואת זה אני ראיתי בשנותיי הקצרות במוסכים!

לצערי ולצערם של רבים צביקה הלך לעולמו. צביקה היה חבר פורום פה ועזר במשך שנים לכולם, לי אישית הוא גם ייעץ ועזר לא מעט! למרות שלצערי לא פגשתי אותו. יהיה זכרו ברוך

אם כבר נכנסים למורשה אז במקורי בלבד, יש מורשים שמשתמשים בחליפיים טובים, אך הרוב המכריע משתמש בחלפים נחיתים שבספק אם אושרו על ידי היצרן, צ'מפיון משתמשת בחליפיים זבל ואת זה גם נוכחתי לראות על סקודה שטיפלתי בה אחרי שטופלה בצ'מפיון, אני עבדתי במורשה של אחד היבואנים, שעבד גם עם חליפיים, הוא מאוד אהב את זה כי הוא הרוויח יותר, הוא אפילו דחף לקוחות עם רכבים שסיימו אחריות להשתמש בחליפי, הסחורה הייתה הכי ירודה שיכולה להיות, צלחות ורפידות סיניות, פילטרים סיניים עלומי שם, והיה משקר ללקוחות שהוא בחיים לא מתקין סחורה סינית, עזבתי את המקום מהר מאוד, מהסיבה שלא הייתי מסוגל לשקר ללקוחות ששאולים לגבי החלקים..

תסלח לי על התוקפנות, חצי שנה אתה מרגיש שהברקס לא תקין ואתה ממשיך לנסוע כאילו הכל בסדר? למה אתה מחכה? לעמוד שיעמור אותך, לרכב מלפנים, או להולך רגל המסכן? בלמים זה לא משחק, זה החיים שלך ושל הסובבים אותך, אני לא מצליח להבין את הקלות ראש הזאת. תפנה למוסך לבדיקה מקצועית, לפי מה שאתה מתאר הרפידה נשחקה לחלוטין וגב הרפידה הוא מה שעוצר אותך כרגע, אין לי דרך אחרת להגיד את זה אבל זה חמור מאוד, וכן במקרה שלך תצטרך להחליף את רפידות והצלחות, המחירים של צלחות מתחילות ב100 לסיניות שאני לא ממליץ, ומסתכם בכ500 למקורי, יש לך צלחות של ברמבו איכותיות סביב ה300 לזוג, רפידות מתחיל ב70-80 לזבל סיני, הודו וכל הלא מומלצים למיניהם, ויש לך בינוני ויש לך רמסה שאני לא כל כך ממליץ, או פרודו סביב ה120-150, ate, trw באיזור ה200 מומלצות מאוד! או מקורי בערך 300 שקלים, אני ממליץ לך על trw או ate, הכי משתלם ואיכותי, דרך אגב ate הוא היצרן המקורי ברכב זה. מחיר עבודה עוד כ150 שקלים. עשה לעצמך טובה מחר בבוקר תדאג לטפל בזה.

לא מהמחשבה רק, גם מעצם העובדה שאתה פוסל מוצר שלא ניסית, לא ניסית? לא מכיר? אז אל תרשום שטויות.