Avi Yaakov

500+300 לכיוון פרונט יצאת ב800 עם חלק שאינו עומד ברמה של המקורי. האורך חיים שלו קצר בהרבה, וזה חלק בטיחותי.

מקורי יקר? אז תחליף כל שנה כמו כל האחרים שמרכבים משולשים מאיכות ירודה! המשולש מקורי לא צריך כיוון פרונט במידה והקודם לא היה מקורי ולא נגעו בכיוונים, ואת זה אני אומר לך ממאות כאלו שהחלפתי במהלך 3 שנים בהם עבדתי במוסך מורשה מאזדה פורד, כמה עולה כיוון פרונט היום בממוצע? 200-300 בממוצע, במקורי לא תצטרך את זה אז ההפרש מתקזז. לידיעדתך תוכל לרכוש את משולשים באופן עצמאי ויעלה לך יותר זול, משולש חליפי יעלה בין 180-300 בערך תלוי באיכות, ומקורי עולה באיזור ה500. משולש מקורי מחזיק הרבה יותר משנתיים יכול להחזיק 4-5 ואפילו 6 שנים. לעומת חליפי שמחזיק שנה שנתיים. תעשה את החשבון בעצמך ותחליט. לדעתי המקורי יוצא יותר זול לטווח הארוך וחוסך כיוון פרונט מיותר. במוסך ובחנות ינסו תמיד לדחוף לך חלקים סיניים או חליפיים ירודים, מכיוון שעל חלק סיני יש להם רווח מכובד מאוד, ועל חלק מקורי הרווח שלהם קטן מאוד. ואת זה אני אומר לך בתור מכונאי רכב. שקצת יודע איך השוק מתנהל.

גם אני משתמש בכל רכבי המשפחה וברכבים שלי בקסטרול. אבל צ׳מפיון שמן מעולה תוצרת בלגיה, ועומד בתקנים הדרושים לפולקסווגן. המחיר לא מדבר במקרה של השמן הזה, אל תקבע את איכותו של המוצר לפי מחירו. מסכים שהמחיר שגבו ממנו על השמן מאוד יקר!

אם אתה לא בטוח מתי נעשה ואתה מתכוון להישאר עם הרכב המלצתי היא שתחליף לשקט הנפשי שלך. ממליץ לך להרכיב קיט טיימינג כולל מותח מחברה ידועה ולא איזה זבל סיני! Gmb גטס ina דייקו.

תודה על הטיפ, מכיר וידע, קודם נאמת שבאמת הרכיבו במדיוק ואחר כך אני אסמן. במידת הצורך! בגולף יותר ישנה שבבעלותי בהחלפת הטיימינג מצאתי עבודה חאפרית מברגי פולי שחרשו להם את הראש בסגירה, ועד לשן שפיספסו בהרכב הקודמת!

תודה רבה! עזרת לי מאוד!! חג שמח!

שלום לכולם, ברשותי גולף מודל 94 מנוע 1.8 דגם abs, ברצוני להחליף לה רצועת טיימינג ומותחן, אני צריך בבקשה שמישהו יוציא לי מאוטודטה את הסימונים של הטיימינג, מכיוון שזאת הפעם הראשונה שאני עושה לה טיימינג אני מעדיף שלא לעשות כמו תוכי אחרי העבודה הקודמת.. אלא לוודא שהטיימינג מכוון בול! תודה מראש!

500 איכותי זה לזוג בלבד, צלחות מתוצרת טובה ברמבו לדוגמא עולות כ300 לזוג ורפידות איכותיות של ate,trw ,וכו' עולות כ 200 וצפונה, 4 גלגלים יוצא כ1000 ועבודה בכל מוסך לא תרד מ400 ל4 הבלמים, תוסיף את המסבים ועלות עבודה, המחיר לא רחוק כל כך מהחלפים המקוריים במורשה,

המחיר מעולה במידה ומדובר על חלפים מקוריים ומוסך מורשה! במוסכים של אשדוד לוקחים בממוצע על בלמים 600 לזוג ומדובר בחלפים זולים, צלחות סיניות ורפידות באיכות בינונית מינוס. ל4 הגלגלים 1200. בערך, מסבים עלות עבודה עוד כ-100-150 לאחד לא כולל המסב! אז הגעת למחיר לא רחוק וחלפים לא איכותיים במיוחד.. צלחות סיניות עולות כ100 לזוג לעומת כ 300 לאיכותיות, אז אם תבקש במוסך רגיל את האקסטרות האלה לא תחסוך הרבה ועדיין לא דיברנו על מקורי, לדעתי האישית במקרה הזה עדיף לעשות במורשה עם החלפים מקוריים כי במוסך כלללי אם חלפים איכותיים ולא מקוריים תצא בחיסכון די זניח. עריכה: לא שמתי לב שמדובר רק בזוג בלמים.. אך עדיין אם תדרוש חלפים מקוריים במוסך רגיל המחיר לא יהיה בהרבה נמוך מהמחיר שקיבלת.

אלו נקודות התורפה של הרכב הנ״ל. בגיר יש מספר נקודות תורפה כמו שסתומים, טבעות. אלטרנטורים לא עמידים. ובעיות התחממות בגלל הטרמסטט. אבל כל השאר בסדר גמור. אגב המנוע מאוד מוצלח בתנאי ומטופל בהתאם!

מקורי בצ׳מפיון באיזור ה200, בחניות אפשר להשיג ב120 בערך, תוצרת מאן שזה המקורי עניין של כמה עשרות שקלים.. אני מעריך שזה באיזור ה50-60 שקלים. ואין שום בעיה להשיגו, זה אותו הפילטר כמו במנועי הfsi שבפסאט אודי a3. וכו'

הפילטר נפגם, הוא לא אמור להיות עם הסדקים האלו, המלצתי היא שתרכוש חדש, אין שום בעיה להשיגו בארץ, המלצתי היא שתקנה בארץ פילטר oem של מאן, זה אותו הפילטר המקורי רק ללא החותמת, ובפחות כסף!

לפעמים מדובר בפגם ביצור.. יצא לי כבר להחליף למספר רכבים בולמי זעזועים באחריות יצרן.. כחלק מעבודתי במוסכים מורשים! ולא הייתה להם שום סימני פגיעה. וכן גם יכול להיות כתוצאה מממכה שהתעקם הבולם, אם מדובר כתוצאה מפגם והחלפה באחריות יצרן בתחילת דרכו של הרכב אני לא הייתי פוסל קנייה.

אין לי מושג, אין לרכב היסטוריית טיפולים או קבלות מהבעלים הקודם.

אז הטיימינג סגור מחדש עם רצועה ומשאבת מים חדשה, כמו שחשדתי סימון לא ברור של טיפקס ושן אחת לא הייתה במקום, בנוסף היו שני ברגי אלן בפולי שדאגו לחרוש אותם עם פטיש אוויר.. חולצו והוחלפו בחדשים.. על הדרך נעשה טיפול, מי שעשה שם את העבודה לפניי פשוט צריך לשבור לו את הידיים!

תודה רבה לך אסף בול מה שהייתי צריך

מחפש קישור או תמונה למיקום הסימונים של הטיימינג בגולף 1.3 דגם מנוע 2g. הלכתי לפי סימון שעשו עם טיפקס ולדעתי הוא לא מדוייק.

תלוי באיכות שלו, יש משולשים איכותיים, ברכבים מסויימים המחיר לא רחוק ממקורי, סיני וטורקי קשה לי להאמין שיחזיק 4 שנים!

לא נראה שיש כל בעיה להחליף תותבים, תקנה מקוריים, גם אם יעלה במחיר של משולש טורקי קומפלט זה עדיין עדיף לדעתי, כל זאת בתנאי שהמשולשים הקיימים באמת מקוריים והבולג'ויינטים תקינים!

מה הבעיה במשולש? הבולג'וינט (תפוח) או הטוטב? אם אחד משניהם וישנה אפשרות החלפה של אחד מהרכיבים זה עדיף, איכות של משולש טורקי אינה משתווה בכלל למקורי, גם אם חייב להחליף קומפלט ומדובר ברכב שאתה מתכוון להישאר איתו כדאי שתשקול להרכיב מקוריים, זה הבדל לא קטן במחיר, אבל בתור השקעה לטווח הרחוק זה ממש לא נורא,

כל עוד היא תקינה לא הייתי מחליף, אני גם די דוגל בתחזוקה מונעת, אני אישית מחליף משאבות מים בתור תחזוקה מונעת רק אם המשאבה נמצאת בתוך הטיימינג אז אני מחליף כחלק מהטיפול. לדעתי החלף רק את מה שמצריך החלפה, ומה שלא מצריך החלפה תשמור בצד ליום שתצטרך.

אחת הרעישה עכב שנים של מי ברז והאחרות טיפטפו, יש לי במשפחה בורה 2001 שטופלה בעברה אך ורק במורשה ונסעה כל השנים עם g12 בטיימינג שעשיתי לה החלטתי שאחרי 14 שנים ו230,000 הגיע הזמן להוציא אותה לפנסייה הייתה מקורית ותקינה. אבל לפי מה שטוען פה מישהו בלי לנקוב בשמות יש לי יותר מידי מזל או שאני משקר.

גולף מודל 90 ק״מ אמיתי לא ידוע אני מעריך שסביב ה300, גולף 92 עם 204, וגולף 94 עם 207, לכולם הוחלפו משאבות מים בתקופה האחרונה וב94 המשאבה הייתה נקייה לחלוטין אבל כבר נזלה, ב90 וב92 הוחלפו רדיאטורים, ב92 צנרת מים מקורית לחלוטין.

אני מהמחמירים, החדשה מבין 3 המכוניות המדוברות היא מודל 94, והישנה 90, אני משתמש אך ורק בנוזל קירור g12+, הישנה ביניהם סבלה שנים ממי ברז אצל הבעלים הקודם, עברה שטיפה יסודית של מערכת הקירור ויישוב קו למערכת, ורוב הצנרת ובנדים עדיין מקוריים, ברור שכל מה שלא היה תקין הוחלף במקום.

אולי תפסיק לבלבל את השכל, כל שרשור אתה דוחף יפני או את הטיוטה שלך. למה שלא יחזיק, ברכב שתוחזק כמו שצריך אין שום סיבה שסתם יתבלו חלקים במערכת הקירור, אז לי יש 3 גרמניות זקנות בנות מעל 20 והמערכות קירור כמעט מקוריות, ויש עוד גרמניות במשפחה ומערכות קירור מחזיקות יפה. בתור אחד שעבד מעל שנתיים במוסכים אני יכול להצביע לך על מאות מכוניות שטופלו טוב ומערכות הקירור שלהם מקוריות ותקינות, ואני לא מדבר על חדשות או יפניות, תפסיק לזלזל ברכבים שהם לא הטיוטה המתפרקת שלך