Avi Yaakov

לדעתי מחיר העבודה יקר, השעתונים קצת מוגזמים, אבל בכל זאת אני לא חושב שמישהו רימה אותך, בכל מוסך מורשה שמכבד את עצמו תלוי שלט עם מחיר שעת עבודה, תמיד אתה יכול לקבל הצעת מחיר לפני טיפול, וגם תמיד אפשר לנסות להתמקח על המחיר. כל מוסך והמחיר שלו וכל מוסך והעבודה שלו. זה שלא ניסית להתמקח על המחיר או לבדוק קודם זאת הבעיה שלך.

זה נשמע קצת יקר, העבודה נעשית במוסך מורשה יבואן? דרך אגב גם אם רק הראש נפגע ברכב הזה לא עושים ראש מנוע אלא מחליפים קומפלט את כל המנוע, בהוראות יצרן אין אפילו מידה שאפשר להוריד משטח הראש, זה גם נכון לעוד מנועים של מאזדה כמו מאזדה 3 1.6 ו2.0.

קשה לי להאמין שתמצא מצבר כזה, אם אני זוכר נכון מהשנתיים שעבדתי במאזדה, במצבר המקורי יש שני יצרנים עד כמה שאני זוכר אחד של פנסוניק והשני לא מצליח לעלות לי לראש כרגע, במהלך השנים כנראה מאזדה החליפו את הספק של המצברים, שוב מאוד קשה לי להאמין שתשיג בדיוק את אותו המצבר בארץ, אני ממליץ לך שתשים מצבר תואם של חברה טובה כמו שנפ׳, וולטה וכו׳ יעשו לך את העבודה כמו שצריך.

עבודה יפה מאוד! כל הכבוד על העבודה העצמית אין יותר טוב מזה, אין על ההרגשה של עבודה עצמית שמגיעים לתוצאה הסופית. אני אישית הייתי משפץ לבד קטנועים בגיל 16 ועד היום מתגעגע להרגשה שהייתי מגיע לתוצאה הסופית. אז כל מה שיש לי לאכל לך זה בהצלחה והנאה גדולה מהשיפוץ!

ממליץ לך על פילטר מקורי, בממילא לא מחליפים כל טיפול, הוא לא יקר כל כך כי במודל הישן הוא חיצוני.

במודל הזה הולך פילטר ארוך! בצורה החדשה 2006 ומעלה הולך הפילטר הקצר! ועדיין כמות השמן מוגזמת, שעבדתי במאזדה פורד זכור לי שהיה הולך שם כ4 ליטר ולא גלון שלם!

דבר ראשון זה מאוד לא מקצועי לשים גלון שלם של שמן! תלך אליו שיוציא מעט, דבר שני תעלה תמונה שתיהיה פחות ממוקדת, קשה לראות מאיפה זה בא.

בתור אחד שעבד בשני מוסכים מורשים של היבואן, קיא, ומאזדה פורד, ועבדתי גם במוסך כללי, וגם אני מכיר לא מעט מוסכים באיזור שלי ואת צורת העבודה שלהם, באיזה מקום אני מצדיק את פותח השרשור! הוא יכל להתמקח ולצאת ביותר זול מסכים! קודם כל יש הבדל במחיר של חלקים מקוריים וחלקים חליפיים, ובמיוחד הבדל באיכותם! עבודה במוסך מורשה מטעם יבואן לרוב טובה יותר מעבודה של מוסך כללי! במורשה יבואן סוגרים ראש מנוע לפי המומנטים שכתובים בספר, ובכללי לפי הרגש (שיטה חאפרית ולא מדוייקת) במוסך כללי זה כמו מחנה עבודה הכל בזריזות וחוסר סבלנות וככה שוכחים בורג פה ובורג שם, וטעויות על ימין ועל שמאל. אני ראיתי לא מעט מכונאים במוסכים כללים שסוגרים ראש מנוע עם פטיש אוויר, והשיא הוא שעבדתי עם מישהו שהיה סוגר פלגים עם פטיש אוויר, אז צורת עבודה כזאת לא מצדיקה בכלל את הפער במחירים! הערת ההנהלה: לאחר שלכלכת על המוסכים הכללים שהם חאפרים (גם כדאי שתעבור על פורום המתייחס להמלצות על בעלי מקצוע), החלטנו להדגיש את שכתבת אתה עצמך (ולא, אנחנו עדיין לא מסכימים להגדרה, אלא אם תביא סטטיסטיקה מוכחת ומקובלת אבל לפחות עידנת את שטענת קודם): בקיצור, אני לא מכליל, יש מוסכים כללים שבאמת עובדים לפי הספר ועובדים כמו שצריך אבל הרוב לא כך! מצד שני לא חסר מוסכים מורשים שעובדים כמו חאפרים!

נכון זה פשוט, אבל שכחתה לציין שיש לסמן את הזווית שבא נמצא המפלג כדי לא לשנות את כיוון ההצתה! בנאדם בלי ידע יכול להסתבך מזה ויצטרך להגיע למוסך!

אם זה למטרת רווח אז כדאי שתחשוב שוב, תצטרך בכל זאת לתחזק את הרכב ובנוסף מחיר הקנייה אתה תגיע להפסד לא קטן, גם אם זה למטרת שימור לעצמך זה לא יצא לך משתלם, בקיצור רד מהרעיון בסופו של דבר זה יהיה בור ענק שהיציאה ממנו תגרום לך להפסד ממש לא קטן.

יש התקדמות? השארתה אותנו במתח!

לא נעים לי לבאס אותך, אני עבדתי 3 שנים בשלושה מוסכים שונים, זאת לא עבודה שכדי לעבוד בה, אני הייתי בראש הזה, בהתחלה מאוד אהבתי ונהניתי מהעבודה היום אני ממש לא יכול להגיד את זה, כמעט בכל מוסך בעל הבית יתייחס אלייך כאילו אתה אפס, והוא המוצלח ואתה לא, להגיד לך שזאת עבודה קשה אז לא כל כך אני עבדתי בעבודות יותר קשות מזה,

לא בעיה תגיד למוכר שאתה רוצה מפתח לבורג קרטר של רכב צרפתי, והשייבה זאת טבעת אטימה לבורג, השם שלה שייבה אבל זאת מיוחדת לבורג קרטר זה עולה כמה שקלים בודדים, אבל יש לזה מידה, קוטר פנימי אני לא ממש זוכר את המידה.

יש לזה מפתח מיוחד! ברוב הצרפתיות זה ככה, כמעט בכל חנות כלי עבודה מחזיקים את הכלי הזה עולה בערך 30-40 שקל, תיזהר לנסות לפתוח בלי כלי יעודי כי בסוף תצתרך לגרור למוסך, אם החלטתה לעשות לבד יש לבורג הזה שייבה רצוי מאוד שתחליף לחדשה שלא ונזל משם אחר כך!

אם אתה לא רואה סדקים ואין סימנים של יובש ושחיקה אז אל תפחד, במקרה הכי גרוע נכשל, מוריד את הרכב מהכביש ותקבל החזר על אגרת הטסט, שוב אם יש לך יכולת להתקדם אם לא אז תשלם וזהו,

אני לא ממש מהאיזור שלך אז אני אתן לך טיפ קטן, שאתה עושה סיבוב בין הפחחים תבקש לראות עבודות שלהם על רכבים אחרים עם יש להם שם עוד מכוניות בפחחות וצבע, ולפי זה תדע למי ללכת.

על תגובה כזאת אני חייב להגיב! מה שאתה חושב תשמור לעצמך! בענייך זאת גורטאה בענייו לא, מילים כאלה יכולות לפגוע בבנאדם, כל אחד ומה שיש לו, אז אני נוסע על 2 רכבים אחד מודל 90 ושני 92, אני מרוצה מאוד משניהם ולא מוכן להתקדם לרכב חדש! לפותח השרשור צביעה יכולה לעלות לך באיזור ה4000-5000 שקל, אם אתה מוכן להשקיע זה שיקול שלך, אני לא מנסה לדחוף אותך לעשות את זה, אבל אני בטוח שאחרי צביעה תיהיה מרוצה!

אני לא מבין את ההיגיון של האנשים, מסדרים רכב רק שיעבור טסט? במכון לא יגידו לך סתם כל עוד הם תקינים אתה תעבור, ואם לא תעבור זה שיקול שלך כבר, בתור נהג מה שאמור לעניין אותך הוא הבטיחות שלך ותקינות הרכב, ולא רק הטסט! לא רוצה להחליף תזרוק את האוטו או שתלך למכון שלא חופר, אבל אם תהייה בעיה אחר כך זה על אחריותך בלבד! לפי ההודעה שלך אני מניח שהרכב שלך מאוד מוזנח ולא עובר אפילו טיפולים כי זה יקר ביחס לרכב, חבל! אם אתה מתלבט לתקן או לא ומסתכל על כל דבר וחושב על ערך הרכב, ויש לך סכום לקנות רכב טוב יותר אז תעבור לרכב הבא, אם אין לך כסף לרכב חדש תתקן מה שצריך וזהו. נ.ב מצטער אם אני נישמע קצת תוקפני, אבל הגישה הזאת של יעבור טסט או לא ממש לא מתאימה, תחשוב על הבטיחות שלך לפני שאתה חושב על הטסט!

נראה מעולה! הפנסים וההגה הוסיפו הרבה לדעתי, הציפוי על ההגה יצא מעולה פעם ראשונה או לא זה יפה!

לרתך פח חדש בשילוב פח רקוב לזה אני לא קורא עבודה בכלל, אם כבר לשפץ ולעשות ריצפה חדשה אז שיהיה כמו שצריך.

פשוט מדהים! הרמה של הדיוק אפילו לפרט הכי קטן, ורמת הביצוע הגבוהה פשוט זה לא נראה בתמונות בנייה של דגם זה נראה אמיתי! אני בטוח שבסוף מהתמונות עוד נחשוב שזו רנו 4 אמיתית! הלוואי ולי היה את היכולת והזמן לבנות לי דגם כזה של הרכב שלי, כל הכבוד!

למה לשים שמן סמיך מידי כמו 20/50? אין שום קשר לשנה של הרכב, זה תלוי במצב המנוע והקמ״ שהוא עבר, לי יש רכב מודל90 ואני שם רק 10/40 ואני לא ממלא שמן בין הטיפולים, לפותח השרשור אם המנוע אינו מעשן ושורף שמן אני ממליץ לך על שמן 10/40 של חברה טובה ומוכרת: אג׳יפ קסטרול מוביל, ועוד, אל תתפתה לשים שמנים של חברות לא ידועות כמו אמריקאן איגל, פרסטון, ועוד כל מיני חברות זולות, אני ממליץ לך לשים מסנן שמן מקורי בלבד! ההפרש בינו לבין חליפי הוא בערך 20-30 שקל, בלי קשר לעמידה או נסיעה תעשה טיפולים כל 10000 או שנה לקודם מבינהם, תבדוק את מצב רצועת הטיימינג, מצתים, פילטר אוויר תחליף על הדרך זה גרושים, אם אתה רוצה להחליף נוזל קירור שים משהו איכותי ולא כאלה של 20-30 שקל כי זה מים עם צבע! מומלץ גם להחליף נוזל בלמים אם לא החלפתה בשנתיים האחרונות זה זמן טוב, את זה רצוי לעשות במוסך בלבד! בעיקרון זה מה שעולה לי בראש כרגע! שיהיה בהצלחה!

שמן סמיך מידי, כל עוד המנוע אינו אוכל שמן אין שום סיבה שבעולם לשים שמן כזה! 10-40 מתוצרת טובה יספיק, בעיקרון בטיפול מומלץ לבדוק פילטר אוויר ופלגים, אם צריך להחליף זה ממש לא יקר, ותבדוק אם יש לך אפשרות מתי הוחלף פילטר דלק אם לא ידוע לך מומלץ שתחליף, ופילטר שמן ממליץ לך על מקורי בלבד! ושמן איכותי בלבד!

5500 ש״ח

ידעתי שזה שלך, מאוד שמחתי לראות אותו נוסע! אני מחכה לראות אותו משופץ! שיהיה בהצלחה!