Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5432 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

איזה נסיון אתה מחפש לאורך זמן עם פילטר? אם הוא מחזיק שנתיים או 10 שנים? זה סה''כ פילטר אויר, תנקה ותשמן אותו והכל יהיה טוב ויפה.

 

אני אישית אם זה לא עניין של טסט הייתי קונה פילטר פתוח פשוט ומנקה אותו מדי חודש ואם הוא מתבלה אז מחליף אותו אחרי שנה.

VW GOLF MK2 1.3

FIAT 500L 1.4

MG4 

פורסם

יש לי הוכחה שראם אייר נותן נשימה הרבה יותר טובה מפילטר מקור.

כמובן שבגבוהות אין מה לחפש עם ראם-אייר אבל ליום יום הוא מצויין.

על זה לא נדון כאן כי באמת הנושא נטחן ונקצץ היטב בפורום כאן.

ולדעתי מי שיגיד לי שלא , אז כנראה באמת הראם-אייר שלו היה סתום מלוכלך בצורה גועלית.

 

אמיר , אחד שכבר בדייט 6 שנים עם מנוע NFX 16V.

פורסם

אני עם קיט של סימוטה על 106 GTI שלי כבר יותר מי 7 שנים והוא אכן מספק את הסחורה בצורה טובה מאוד וזה מאוד מורגש כאשר אני מחליף בין מקורי לסימוטה.

אבל יש לך גם אפשרות להשתמש בפילטר BUILT IN של k&n.

http://www.knfilters.com/search/appsearch.aspx

לדעתי אני אישית לא היתי משקיע כל כך הרבה כסף אל פילטר אלו מתרכז בדברים אחרים כמו בולמים איכותיים או סעפת פליטה.

אבל כל זה לשיקולכה.

פורסם

היה לי את הקייט של סימוטה ,איכות ירודה של מוצר.אין מה להשוות לראם אייר של פיזו ספורט,ראיתי בח"ול .לא קניתי כי כבר לא היה לי את ה106.

פורסם

פילטר אויר שמחובר ישירות למצערת זה הדבר הכי יעיל , וזה DYNO באנגליה .

 

הבעיה היא שהוא מתלכלך מהר מאוד ולפעמים הוא שואב אויר חם , בעיקר בארץ . לכן אנשים בונים "תעלות ניווט" כאלה ומכאן השם RAM AIR , הם כולם אותו דבר ומבוססים על אותו עיקרון , עובי הפלסטיק והסוג שלו הם לא רלוונטיים לכלום כל עוד הם מחזיקים מעמד כי האויר עובר במהירות והוא לא תלוי בכלום .

 

ואז קמו חברות ואמרו בואו נעשה את זה מקארבון פייבר ונעשה יותר כסף , כמובן שהוא עמיד יותר ... אבל למה לעזעזל זה משנה.

לא לקח את התרופות שלו.

פורסם
היה לי את הקייט של סימוטה ,איכות ירודה של מוצר.אין מה להשוות לראם אייר של פיזו ספורט,ראיתי בח"ול .לא קניתי כי כבר לא היה לי את ה106.

 

TGT אתה יכול לפרט יותר? לתת לינקים?

 

אמיר, דווקא הרבה כותבים שהראם משפיע יותר בטורים גבוהים ופחות בנמוכים (בנמוכים אולי אפילו גורע). אצלך יש סימוטה?

If you wanna turn, turn, don't brake

פורסם

הראם אייר משפיע בטורים בינונים וגבוהים,ככול שנוסעים מהר יותר נדחס יותר אויר לסעפת היניקה. הראם אייר של פיזו ספורט הכי איכותי והכי יעיל ,ניבנה במיוחד בפיזו ספורט לתחרויות גרופ N. והוא קייט של תחרויות מקצועיות. כל השאר חיקוים, של גריין חיקוי טוב של סימוטה עלוב. ולכן אים רוצים משהוא טוב משלמים,הבעיה בארץ שמביאים מוצרים זולים ומוחרים ביוקר.

פורסם

בלי מערכת של אגזוז מלאה,וצייפ מתאים . לדעתי חבל על הכסף.(אלה אם אתה משיג בזול.) אצלי לרכב היה הכול פלוס קייט הזרקת מתנול והרכב נסע טוב. אבל לא מספיק טוב לעומת העלות.

×
×
  • תוכן חדש...