פיג'ו 205 - טחינה במיכל עיבוי

[peugeot 205]

שלום לכולם !

ברשותי פג'יו 205 שנת 99.

לפני כשבוע התחלתי לראות שבמיכל עיבוי מתחיל להיווצר מין חומר חום , שדומה לטחינה.

הרכב אינו מתחמם ויש שכבה יחסית שמנה של החומר הזה במיכל עיבוי.

חלק אומרים שזהו הלך הראש מנוע , וחלק אומרים שזה האטם ראש.

ברצוני לדעת מה בדיוק הבעיה וכמה יעלה בערך כל התיקון .

תודה.

[Haim_gds]

-בדקת אם ישנה "טחינה" במכסה שמן המנוע?

-האם מנוע הרכב עבר התחממות רצינית (אפילו לזמן קצר) בחצי שנה האחרונה?

-האם ישנו חוסר או עודף בשמן המנוע ונוזל הקירור?

 

ממה שאתה מתאר ישנו מעבר שמן מנוע לנוזל הקירור. אבל, בדרך כלל נוזל הקירור עובר אל שמן המנוע במקרה של פריצת ראש.

 

חלק אומרים שזהו הלך הראש מנוע , וחלק אומרים שזה האטם ראש.

מיהם ה"אומרים"? ניתן זהות פריצה במספר שיטות ואם יתגלה כי אכן הפריצה היא בראש המנוע ואז לשיקולך. בנוגע למחירים, עדיף שתרים טלפון למוסך ובקש הצעת מחיר. בדרך כלל, החלפת אטם בלבד עולה פחות מאלף ש"ח ואילו שיפוץ ראש (השחזה) מספר אלפי שקלים. רצוי גם לבדוק עלות מנוע מפירוק.

[צביקה.]

פזו 205, שלום רב, וברוך בואך לפורום!

בדוק מפלס שמן מנוע, באם חסר שמן מנוע בכמות רצינית, החשד לחדירת שמן מנוע למערכת הקירור מבוסס ואפשרי, ועלותו גבוהה בהרבה מ1000 שקל כפי שרמז חיים גדס. ומחייב פירוק סליבים ובדיקות טבעות אטימה בין הסליב לבלוק ובדיקת בלוק מנוע באם הוא אכול בזור מעברי מים בבלוק או בראש מנוע.

 

במקרה הזה יש כנראה חדירת שמן למים, ולא להפך, לכן לא אמור להיות קצף לבן בשמן, אך כן תתכן גוון שמנוני במיכל העבוי, ושמן שיצוף על פני המים.

להבא אל תתיחס לאלה ש"אומרים" לך, כי אבחנתם חסרת בסיס, ויש ללכת מהקל לכבד, ולא מ"הטחינה לחומוס" ! קרא בעיון את תגובתו של ניצן (תגובה מספר 6), בשרשור הבא:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=187263

 

בברכה

צביקה

[ArikC]

תפתח מכסה מילוי שמן ותראה אם יש שם חומר שדומה לקצף.

בנוסף האם הרכב מעשן?

איזה סוג של מים אתה ממלא ברכב?

[Haim_gds]

צביקה, התייחסתי לעלות לפי שאלותיו בלבד.

[אביב]

יכול להיות שמה שאתה רואה הם משקעים של נוזל קירור חרא ויכול להיות שבאת יש בעיה.

לאו דווקא בעיה במנוע, אלא אולי פריצה של מקרני שמן (קולר שמן מנוע או קולר שמן גיר- אם יש ברכב הזה).

 

בדוק את צבע ומפלס שמני המנוע הגיר. בהתאם לתשובתך יהיה קל יותר לכוון אותך.

האם יש אבדן מים/שמן?

[צביקה.]

אביב שלום רב !

הרכב לא מתחמם, ותיבת ההלוכים בסבירות גבוהה, היא ידני, לכן אין קולר גיר.

בברכה

צביקה

[אביב]

זה שהרכב לא מתחמם דווקא מרמז שהבעיה לא באטם ראש. בעיה בראש מנוע התופעה הראשונה תהיה העלמות מים. בוא נראה מה תשובות הבחור לגבי העלמות מים/שמן ומצב השמן.

[peugeot 205]

המים אינם נעלמים , יש נזילה בין הראש לבלוק .

השמן כן לדעתי הוא נעלם... לפני כשבועיים -3 החלפתי לרכב פילטר שמן דלק חוטי הצתה וכו..

ולאחר הטיפול השמן ירד לחצי בערך... לפני כמה ימים הורדתי את מיכל העיבוי ושטפתי אותו היטב.

לאחר נסיעה קצרה שוב עלה השמן על פני המיםםםם...

בתוך המנוע אין את החומר אך ורק במיכל עיבוי.

[צביקה.]

שלום רב !

כל הסימפטומים שמצביע עליהן ניצן משאפטקימים אצלך וכנראה שאין מנוס מפרוק ראש מנוע, ראה את הציטוט שצרפתי כאן:

 

 

מצטער על הגישה השלילית אך לא יעזור לך כלום.

תופעה די שכיחה במנועים מסוג TU, כאשר מחלחל שמן

מנוע מאטם הראש מנוע למערכת הקירור,

אני מבטיח לך

שאם תשים לב שבצידו השמאלי של המנוע בפינה,

ישנה נזילת שמן בין בלוק המנוע לראש מנוע וכך גם הנזילה

היא פנימית לתוך מערכת המים בתוך המנוע.

יבוא יום ולא יהיה מנוס מלהחליף אטם ראש מנוע לאטימה תקינה בין המעברים

בברכה ניצן

 

__________________

בברכה

צביקה

[peugeot 205]

צביקה בוקר טוב אם תאכל לפרט קצת יותר טוב מאד אשמח.

כרגע בדקתי את מפלס השמן ויש כ 3/4 לפני 3 שבועות היה מלא.

הינה קצת תמונות על המצב.

[צביקה.]

פזו 205, שלום רב !

מה יש לפרט, הכל ברור כשמש, התמונות מדברות בעד עצמם, זאת הסיבה שאני תמיד נוהג לומר, תמונה שווה אלף מילים !

האצבע שלך והקצה העליון של מפלס הנוזל ברדיאטור מעיד כמו אלף מילים, שלצערי יש חדירת שמן למי הקירור, תופעה מוכרת וידועה, כפי שכבר ציין ניצן ממוסך שאפט,המעיד על חדירת שמן מאטם ראש מנוע למעברי המים, ולכן אין מנוס מפירוק מייידי של ראש מנוע במוסך מתמחה פזו.

נא חזור לעדכן אחרי פרוק ראש המנוע.

בברכה

צביקה

[peugeot 205]

אפשר לקבל פרטים על מוסך באזור פ"ת?

[igi2000]

שלום.

 

מאיזה מקום אתה בארץ?

אם תרצה תגיע אלי אני יבדוק לך את העינין.

 

אני מחולון.

 

ראה שירשור שלי בנושא.

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=300306&highlight=igi2000