מתלבט בין אלטו לקיה פיקנטו

[עוזי תפוזי]

שתייהם ידני עולות בבסביבות ה62 מטרתם לחסוך דלק ואוטו נחמד.הקיה ניראת יותר טוב השאלה מה יותר טוב מבחינת אמינות אשמח לתגובות

[Oracle]

קיה מגיעה עם 7 שנות אחריות

 

אני לגמרי היתי הולך על הקיה ולא על האלטו ההודית

[redroze]

מה כ"כ מעניינת אותך האמינות, הרי יש לך 3 שנים אחריות.

בכל מקרה 2 הרכבים דיי חדשים בארץ (האלטו שנתיים הפיקנטו בקושי חודש) ככה שאני לא מאמין שעדיין יש רכבים שהגיעו לגיל/קילומטרז' של להתחיל לעשות בעיות.

האלטו תהיה חסכונית יותר אך מרגישה הרבה יותר זולה, הפיקנטו תהיה עדיפה בשאר הדרישות (נוחות, מרווח, אבזור וכו').

[עוזי תפוזי]

הסוזוקי 3 הקאיה 7 הבעיה בקאיה זה שתריך לטפל רק בממוסך מורשה כדאי שהאחריות תהיה בתוקף

[חגי107]

גם הסוזוקי ,ובעצם כל אוטו שאתה קונה חדש מהסוכנות ורוצה לשמור על האחריות אתה צריך לטפל במורשה.

[drsubaru]

האלטו עולה 54K ולא 62K ככה שאין מה להשוות בכלל. יש הפרש מחיר מאוד משמעותי וצריך לבחון את המכוניות לאור ההפרש הזה.

[ranchuk]

גם הסוזוקי ,ובעצם כל אוטו שאתה קונה חדש מהסוכנות ורוצה לשמור על האחריות אתה צריך לטפל במורשה.

 

ציטוט מאתר איגוד המוסכים:

האם אתה חייב לטפל ברכב חדש במוסך המרכזי?

על פי חוק ההגבלים (סעיף 50 ב', 1988), כל בעל רכב יכול לבחור היכן ברצונו לקבל שירות לרכבו, גם כאשר הרכב עדיין נמצא במסגרת אחריות היבואן. הדבר נכון לכל סוגי הטיפולים והתיקונים, למעט כאלה בהם יש צורך לממש את אחריות היבואן. למען הסר ספק, היבואן אינו מורשה לשלול אחריות אם בעל הרכב בחר לבצע טיפולים במוסך שאינו מורשה מטעם היבואן.

 

האם קיה באמת מחייבים טיפול במוסכים מורשי יבואן כדי שהאחריות לא תפקע? כי לפי מה שאני מבין זה לא ממש חוקי.

[יוסי פרנקוס]

אני הייתי לוקח את האלטו בכל מקרה שהוא.

 

האיכות היא שונה לגמרי, וגם ההרגשה בנהיגה.

 

לא זה ולא זה הם רכבים ספורטיביים או אפילו נוחים ברמות יוצאות דופן, אבל ההרגשה בפיקנטו הרבה יותר נעימה.

 

נהגתי בערך 100 קילומטר על כל אחת מהן וזו המסקנה שלי.

[רועי5]

ציטוט מאתר איגוד המוסכים:

האם אתה חייב לטפל ברכב חדש במוסך המרכזי?

על פי חוק ההגבלים (סעיף 50 ב', 1988), כל בעל רכב יכול לבחור היכן ברצונו לקבל שירות לרכבו, גם כאשר הרכב עדיין נמצא במסגרת אחריות היבואן. הדבר נכון לכל סוגי הטיפולים והתיקונים, למעט כאלה בהם יש צורך לממש את אחריות היבואן. למען הסר ספק, היבואן אינו מורשה לשלול אחריות אם בעל הרכב בחר לבצע טיפולים במוסך שאינו מורשה מטעם היבואן.

 

האם קיה באמת מחייבים טיפול במוסכים מורשי יבואן כדי שהאחריות לא תפקע? כי לפי מה שאני מבין זה לא ממש חוקי.

 

אתה לחלוטין צודק. אלא שבכל מקרה בו יש שיקול דעת ליבואן אם להפעיל "אחריות של רצון טוב" אני מעריך שללקוח יהיה מאוד ברור איזו טעות עשה כשטיפל ברכב מחוץ למערכת המוסכים של היבואן.

[mayor]

תעשה נסיעת מבחן על 2 הרכבים ותראה מה מרגיש לך הכי נוח ונכון.

אישית הייתי בוחר בקיה אבל אין כמו להרגיש את הרכב בעצמך

[drsubaru]

מדהים אותי כמה קמצנים יכולים להיות האנשים. אפשר לחשוב שהטיפול במוסך היבואן זה איזה לוקסוס מטורף.

 

ההבדל בין החלפים המקוריים לתחליפיים הוא שמיים וארץ, זה א'.

שנית, עלות שעתון היא 220 ש"ח במוסך המורשה וסביבות 150 ש"ח במוסך רגיל.

שלישית - במוסך מורשה כל החלקים זמינים וההמתנה פחותה ויש גם הנחה של 10% על חלפים - בזמן שבמוסך רגיל יגבו פרמייה של 10% נוספים על ההזמנה.

 

בשביל 70 ש"ח חיסכון בשעה שמתקזז עם מחירי חלפים גבוהים יותר ו\או חלפים באיכות נחותה יותר, אנשים מוכנים לשקול איזה אוטו לקחת.

כל זה - כאשר אנחנו מדברים על הוצאה של כמעט 60 אלף ש"ח רק על רכישת הרכב!

 

לא להאמין פשוט.

[llaavvii]

פיקנטו

טיפול 15K רק 300 ש"ח

טיפול 30K עולה 700 ש"ח אין רצועת טיימינג

נראה לי עלות סבירה ביותר.

[alexk]

אני הייתי לוקח את האלטו בכל מקרה שהוא.

 

האיכות היא שונה לגמרי, וגם ההרגשה בנהיגה.

 

לא זה ולא זה הם רכבים ספורטיביים או אפילו נוחים ברמות יוצאות דופן, אבל ההרגשה בפיקנטו הרבה יותר נעימה.

 

נהגתי בערך 100 קילומטר על כל אחת מהן וזו המסקנה שלי.

 

אז למה היית לוקח את האלטו אם היא פחות טובה?

[gt11]

מדהים אותי כמה קמצנים יכולים להיות האנשים. אפשר לחשוב שהטיפול במוסך היבואן זה איזה לוקסוס מטורף.

 

ההבדל בין החלפים המקוריים לתחליפיים הוא שמיים וארץ, זה א'.

שנית, עלות שעתון היא 220 ש"ח במוסך המורשה וסביבות 150 ש"ח במוסך רגיל.

שלישית - במוסך מורשה כל החלקים זמינים וההמתנה פחותה ויש גם הנחה של 10% על חלפים - בזמן שבמוסך רגיל יגבו פרמייה של 10% נוספים על ההזמנה.

 

בשביל 70 ש"ח חיסכון בשעה שמתקזז עם מחירי חלפים גבוהים יותר ו\או חלפים באיכות נחותה יותר, אנשים מוכנים לשקול איזה אוטו לקחת.

כל זה - כאשר אנחנו מדברים על הוצאה של כמעט 60 אלף ש"ח רק על רכישת הרכב!

 

לא להאמין פשוט.

 

כל זה נכון בהנחה שקנית רכב מיבואן הגון שלא שוחט במחירי השירות במוסך המורשה. לצערנו יש הרבה יבואנים שהם לא כאלה.

[יוסי פרנקוס]

אז למה היית לוקח את האלטו אם היא פחות טובה?

 

אויש, סליחה!

 

התכוונתי שהייתי לוקח את הפיקנטו!

 

אופס...