היתלבטות ברכישת רכב סקודה אוקטביה

[nburrack]

שלום.

אנחנו רוצים להחליף את הסובארו הישנה שלנו ועשינו סקר שוק והכי מוצא חין בעינינו כרגע היא האוקטביה 1.2 סמ"ק ורציתי לקבל חוות דעת לגבי צריכת הדלק האמיתית שלה והאם היא באמת מאוד חסכונית.בנוסף רציתי לדעת על עלויות אחזקה (סקודה מול יפניות,מנוע משוכלל מול רגיל) ומה ההטבות שבדרך כלל מקבלים/מבקשים שקונים רכב? ומה אפשר להוציא מהם. מישהו יודע על זמני הספקה?

 

 

 

 

תודה ויום טוב ניצן

[zvit]

צריכת הדלק בנסיעה משולבת היא כ-14 ק"מ לליטר ועם קצת תשומת אםשר גם לעבור למעלה מ-15 ק"מ לליטר.

 

אספקה: כארבעה חודשים המתנה אם לא יותר

[CX25GTI]

בניגוד לכל אילו שחושבים שהקומבו של VW הוא הטוב בקבוצה, לדעתי האוקטביה 1.2 היא בין החלשות של שילוב הטורבו +DSG.

 

הרכב אינו מרווח עקב הסתמכות על בסיס מיושן של VW, מרבית המתחרות מרווחות ונוחות ממנה.

צריכת דלק ?, קורולה ופורטה לא יתקשו להגיע לצריכת דלק דומה בצורת נהיגה דומה.

גיר DSG ? , השילוב באוקטביה 1.2 מטלטל ואינו נעים לדעתי, השילוב איטי , התגובה נרפית והיא מגיעה בבת אחת ובצורה לא נעימה, גם שילוב למצב S לא מסייע בצורה דרמטית כפי שניתן לחשוב.

 

לדעתי 4 חודשי המתנה לרכב פשוט אינם שווים, יש אלטרנטיבות ראויות וחסכוניות באותה רמה , השאלה מה הערך המוסף שאתה מחפש ברכב מעבר לצריכת דלק.

[edanj]

אצלינו בחברה החליפו לכל אנשי השטח את הלאנסרים באוקטביות 1.2T החדשות מטעמי חסכון.

אני לא מרגיש אצלי באוקטביה בעיה של מרווח ולדעתי היא אחת הפרקטיות אם לא ה!

 

עידן

[igal.ep]

זה נכון שה1.4 עולה יותר, אבל היא הרבה יותר "קלילה" ואת זה אני אומר ע"פ ניסיון של ג'טה 1.4 TSI + DSG

[daniel204]

רכב מאוד מומלץ, הכי חזק בקטגוריה והכי חסכוני.

כדאי לבדוק גם מחירי ביטוח, בעבר יצא לי לשמוע מכמה בעלי אוקטביה שמחירי המקיף מאוד גבוהים.

[RS]

ושוב: אחרי נהיגות לא מעטות בכל האופציות שהוזכרו כאן, בכל מיני תנאי דרך ומצבים - האוקטביה עדיפה. לפחות מבחינת שילוב מנוע / גיר, למרות שאינו חף ממגרעות - השהייה קלילה בהתחלת נסיעה והמרוץ התמידי בין ההילוכים.

 

הפורטה והקורולה זריזות גם הן - ואין בכך ספק. הקורולה חסכונית למדי. הפורטה פחות. האוקטביה חסכונית מהן.

מנועי ה-1.6 של הפורטה / קורולה ימשכו לטפס מעלה ומעלה, שם ה-TSI מאבד מעט מכוחו - לפחות בהילוכים הגבוהים. בכל זאת 8 שסת'...

בסופו של דבר, ה-1.2TSI מרגיש נמרץ, זמין וזריז יותר. אני מוכן להדגים לך בפועל

 

תיבות ה-4 הילוכים שלהם (עוד לא נהגתי בפורטה עם ה-6) עצלות וההילוכים ארוכים מידי. כך או כך, גם עם המגרעות הספציפיות של ה-DSG, הן לא ברות השוואה אל מול העברות ההילוכים הבליסטיות של התיבה הרובוטית הזאת.

במצב SPORT המצב הופך נעים יותר - אותה השהייה פחות מורגשת, ההעברות ההילוכים נעימות יותר (לעיתים ב-D התיבה נוטה לרדת בחבטה לראשון. קיים בגולף / איביזה 1.6 עם ה-DSG7) .

 

אתה עושה מהאוקטביה לא נוחה בעליל. ממש מרסקת עצמות ואיברים פנימיים. ו-וואלה היא אינה כזאת - היא נוקשה יחסית. לא פער משמעותי מול הפורטה הנוקשה גם כן (הקורולה מעט פחות). אפשר לחיות עם זה בשלווה וברוגע, אין צורך לפנות לכירופרקט...

אותה נוקשות יחסית שמורגשת בעיקר ברצף שיבושי הערים - היא אותה הנוקשות שתורמת בביניעירוני, שם האוקטביה מרגישה נטועה יותר - בעוד ששתי האחרות נוטות להתנדנד יותר. כמובן שגם בכבישים המפותלים זה נותן אותותיו לחיוב. כמובן שהן לא מהנות ברמת הפוקוס / 3 וסביר להניח שאף אחד לא יקח אותן לכבישים האלו, ואולי עדיף שכך

 

האם היא שווה המתנה כה ארוכה? רק אתה תוכל לענות על זה.

גש, תנהג ותעשה חושבים. אם אהבת ונהנת - כנראה שהתשובה היא חיובית. אל תתעלם מנסיעת מבחן - ושיהיה בהצלחה!