הילוך שני משמיע חריקה - רנו קליאו B רגילה

[Dan-idin]

סינכרון בלוי או שבור ואולי שווה למצוא גיר מפירוק מאשר לפתוח גיר לתיקון ----זה יצא יותר זול!!!

[Yony_S]

מהתגובות כאן אני מבין שגורלו של הגיר נחרץ

[נהג מתחיל]

אל תבין כלום חוץ מאשר ללכת למומחה גירים שיחווה דיעה. דרך הפורום לא מקבלים דיאגנוזה!

[danniel]

לא צריך מומחה לגירים, כל מוסך יוכל אבחן לך את תפקוד התיבה.

[106devil]

שלב האבחון נגמר,הבעיה היא בגיר.

 

 

אתה יכול לנסות לקמבן ולשים שמן גיר 8090 סמיך יותר,ואולי זה יסתדר לתקופה מסויימת.

 

או להחליף לגיר מפירוק,זאת האופציה ההגיונית.

[Yony_S]

השאלה היא מה הבעיה ועד כמה היא חמורה, בנסיעה מנהלית משהו השתנה מאתמול ואין לי מושג מה, מראשון לשני הגיר נכנס חלק בניגוד לאתמול, הבעיה היא מהורדה שלישי לשני שאז הגיר חורק וגם היום החריקה קטנה יותר מאשר אתמול מה גם שההילוך משתלב שאתמול הוא לא היה משתלב למרות החריקה.

[pingaloca]

דודי \ ניצן בשאפט יפתרו את הבעיה הזו. נכון שהELF הוא השמן המומלץ לגיר הזה, אבל מה לעשות, המצב שלו לא חדש וקרוב לוודאי שהסנכרונים שלו מזייפים (מחר בבוקר החבר שלך יכול לקבל חריקה בין 4-5, זה לא קבוע).

[Yony_S]

אוקי לאחר בדיקות מעמיקות גם בגבע וגם בשאפט, קודם כל אומר שמדובר בקליאו ספורט MK2 (הסיבה שלא הזכרתי זאת כנראה שרבים מהמגיבים כאן לא היו נענים אולי מחוסר הכרה של הגיר שמסתבר שהוא גיר מאוד פשוט בדומה לקנגו או מגאן רק עם יחסי העברה שונה ושינויים אי אלו ואחרים דיי מינורים את האמת בגיר)

מסתבר שקלעתם בול באבחנה כך לפחות טוענים גם גבע וגם שאפט, ועכשיו לקבלת ההחלטות והאמת שההחלטה היא דיי קשה, ולא מובנת לי דיאגנוסטיקה של אחד אל מול האחר ואסביר גם למה.

 

הגעתי לגבע ביום שלישי האחרון ממש על הבוקר 7 וחצי בבוקר יוסי המנהל מוסך עולה על הרכב עושים נסיעה והוא קובע שיש בעיה וצריך לפתוח גיר כנראה שמדובר בסנכרון של הילון 1-2 בתקווה שגלגלי השינייים של הילוך 2 לא נשברו.

הצעת מחיר עוד לא היתה (לא אפרסם פה כי כבר קיבלתי אותה), אז המשכתי משם לשאפט לאחר שכבר דיברתי במהלך חול המועד עם ניצן, מגיע למוסך דודי עולה על הרכב עושים סיבוב, וגם הוא אומר שהסנכרון דפוק כנראה.

ועכשיו ההתלבטות האמיתית החלה,

יוסי אומר בוא נפתח גיר נרכיב סנכרון חדש נראה מה קורה עם הילוך 2 (כלומר במידת הצורך נחליף) ובא הכל על מקומו בשלום.

ניצן התקשר אלי היום בבוקר ואומר דבר אחר לגמרי, שצריך לפתוח גיר ושאין ממש מה לעשות חוץ מלקנות קיט מלא של כל ההילוכים עם כל טבעות הסינכרון ולהחליף את הכל.

לגבי כמה אני לא אפרט כאן, אבל אציין שמדובר בהפרש מאוד רציני בסכום, השאלה היא מי צודק או יותר נכון איזה דרך יותר נכונה, גם אם היקרה יותר היא מה שתביא את כל למקומו (עם כל זה שזה קשה לשלם סכום כזה) אני אלך עליה מבלי להסס, אבל מצד שני אני מרגיש כאילו באים לדפוק כאן קופה ולעשות חיים קלים כשאומרים בוא נחליף לך הכל וזהו אין מה לעשות חוץ מזה...

אשמח להכוונה.

 

אגב מה האחריות שיש למכון בדיקה, הרכב נרכש לפני כחודש אבל נבדק לפני חודשיים במכון, שמסתבר כנראה שכל הבדיקות האלה (מלבד שלדה ותיקוני צבע) שווה כקליפת השום.

[נהג מתחיל]

אני לא מבין בבעיה המכנית אבל יכול לומר שניצן הוא לא בדיוק הטיפוס שיבוא לעשות עליך קופה.

 

כשלי היו בעיות בגיר AL4 החלטתי ללכת על כל הקופה ולשפץ אותו לחלוטין, לאחר שהחלפות שסתומים למיניהם שנעשו בעבר רק דחו את הקץ. אני לא מתחרט לשניה, למרות העלות הגבוהה - האוטו נוסע כמו חדש.

[vogivog]

אוקי לאחר בדיקות מעמיקות גם בגבע וגם בשאפט, קודם כל אומר שמדובר בקליאו ספורט MK2 (הסיבה שלא הזכרתי זאת כנראה שרבים מהמגיבים כאן לא היו נענים אולי מחוסר הכרה של הגיר שמסתבר שהוא גיר מאוד פשוט בדומה לקנגו או מגאן רק עם יחסי העברה שונה ושינויים אי אלו ואחרים דיי מינורים את האמת בגיר)

מסתבר שקלעתם בול באבחנה כך לפחות טוענים גם גבע וגם שאפט, ועכשיו לקבלת ההחלטות והאמת שההחלטה היא דיי קשה, ולא מובנת לי דיאגנוסטיקה של אחד אל מול האחר ואסביר גם למה.

 

הגעתי לגבע ביום שלישי האחרון ממש על הבוקר 7 וחצי בבוקר יוסי המנהל מוסך עולה על הרכב עושים נסיעה והוא קובע שיש בעיה וצריך לפתוח גיר כנראה שמדובר בסנכרון של הילון 1-2 בתקווה שגלגלי השינייים של הילוך 2 לא נשברו.

הצעת מחיר עוד לא היתה (לא אפרסם פה כי כבר קיבלתי אותה), אז המשכתי משם לשאפט לאחר שכבר דיברתי במהלך חול המועד עם ניצן, מגיע למוסך דודי עולה על הרכב עושים סיבוב, וגם הוא אומר שהסנכרון דפוק כנראה.

ועכשיו ההתלבטות האמיתית החלה,

יוסי אומר בוא נפתח גיר נרכיב סנכרון חדש נראה מה קורה עם הילוך 2 (כלומר במידת הצורך נחליף) ובא הכל על מקומו בשלום.

ניצן התקשר אלי היום בבוקר ואומר דבר אחר לגמרי, שצריך לפתוח גיר ושאין ממש מה לעשות חוץ מלקנות קיט מלא של כל ההילוכים עם כל טבעות הסינכרון ולהחליף את הכל.

לגבי כמה אני לא אפרט כאן, אבל אציין שמדובר בהפרש מאוד רציני בסכום, השאלה היא מי צודק או יותר נכון איזה דרך יותר נכונה, גם אם היקרה יותר היא מה שתביא את כל למקומו (עם כל זה שזה קשה לשלם סכום כזה) אני אלך עליה מבלי להסס, אבל מצד שני אני מרגיש כאילו באים לדפוק כאן קופה ולעשות חיים קלים כשאומרים בוא נחליף לך הכל וזהו אין מה לעשות חוץ מזה...

אשמח להכוונה.

 

אגב מה האחריות שיש למכון בדיקה, הרכב נרכש לפני כחודש אבל נבדק לפני חודשיים במכון, שמסתבר כנראה שכל הבדיקות האלה (מלבד שלדה ותיקוני צבע) שווה כקליפת השום.

מהם טווחי המחירים עליהם מדובר?

אולי בכלל עדיף לך לא להיתעסק עם כל השיפוץ הזה והחלפת החלקים שם ופשוט להביא גיר מפירוק במחיר שפוי. אם תחפש גיר שכזה פשוט צור איתי קשר, יש לי כמה כאלה.

[Yony_S]

אני לא אגיד כמה כ"א הציע רק הפער בין 2 ההצעות הוא במקרה הטוב 4K אני מדבר רק על פער כמה זה בפועל ?

 

עוד מישהו אולי יכול לעזור לי להגיע כאן להחלטה ? בנתיים אני מצליח להסתדר ללא הילוך 2 אבל זה דיי מקשה עלי בנסיעה מנהלית בתוך העיר ובייחוד בפקקים.

[danniel]

אם אין לך שום בעיות תפקוד אחרות או רעשים בתיבת הילוכים לך על התיקון הזול. זה כמובן הימור אבל מחושב.

[vogivog]

אני לא אגיד כמה כ"א הציע רק הפער בין 2 ההצעות הוא במקרה הטוב 4K אני מדבר רק על פער כמה זה בפועל ?

 

עוד מישהו אולי יכול לעזור לי להגיע כאן להחלטה ? בנתיים אני מצליח להסתדר ללא הילוך 2 אבל זה דיי מקשה עלי בנסיעה מנהלית בתוך העיר ובייחוד בפקקים.

אם אתה מעוניין אני יכול לארגן לך גיר מפירוק במחיר של בערך 4000 ש"ח כולל הרכבה והכל. מה שתחליט.

[Yony_S]

אני כרגע שוקל אופציות כולל הזמנת גיר חדש מאנגליה או קיט של טבעות סינכרון + הילוכים, יש בעל קליאו נוספת שרוצה להזמין איתי ואולי פיליפ יעשה מחיר, הבעיה זה הנבלות מהמכס.

תודה על ההצעה אבל נכון לעת עתה גיר מפירוק/משופץ לא בא בחשבון מירב הסיכויים שאשפץ את שלי.

יש עוד בחור שמוכר ביד 2 גיר משומש, הבעיה עם הגירים האלה שאי אפשר לדעת באמת כמה זמן זה יחזיק מעמד ומה עבר עליהם בעברם, זו הסיבה שכרגע זה אופציה שאני שולל.

[vogivog]

אני כרגע שוקל אופציות כולל הזמנת גיר חדש מאנגליה או קיט של טבעות סינכרון + הילוכים, יש בעל קליאו נוספת שרוצה להזמין איתי ואולי פיליפ יעשה מחיר, הבעיה זה הנבלות מהמכס.

תודה על ההצעה אבל נכון לעת עתה גיר מפירוק/משופץ לא בא בחשבון מירב הסיכויים שאשפץ את שלי.

יש עוד בחור שמוכר ביד 2 גיר משומש, הבעיה עם הגירים האלה שאי אפשר לדעת באמת כמה זמן זה יחזיק מעמד ומה עבר עליהם בעברם, זו הסיבה שכרגע זה אופציה שאני שולל.

בהחלט צודק, במיוחד בצרפתיות שהגירים מפתיעים כל פעם מחדש.