Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5343 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 67
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

אכן רכב מעניין ביותר ,

נראה שעבודה רבה ומורכבת לפניך אולם באמת אחת המכוניות המעניינות ביותר בעיני .

 

בהצלחה בשיפוץ .

 

 

 

דרור .

מוריס 10 שנת 1939

רובר P2 16 1947 (בתהליך שיפוץ)

 

וסרשטיין דרור

פורסם
אחת המכוניות האהובות עלי ביותר!

 

משימה לא פשוטה לשפץ DS...

 

 

+1! המון הצלחה- אני עדיין חולם על אחד כזה גם כן...:roll:

י Capri GT 74 MK2 "אספנות", עדיין מחכה לפחחות רצינית.*סוזוקי 1100F (שהפך ל"סטריטפייטר" לצערי :sad: )*GMC וואנדורה 4X4- "לוחם שטח" במנוחה *פורד D שנת78, ש"מת" להפוך ל"אספנות":oops:*פורד פיירמונט 79' :twisted: -חולם להיות שחור:wink: *"משפחת ליילנדים"* *ואסקורט סטיישן שניצלה בדקה ה-91:king::חובב מכוניות, אופנועים, מפלצות למיניהן ומוזיקה, הסובל מחוסר מקום, זמן ותקציב כרוני, להתעסק בכל התחביבים שלו :???:

  • 5 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם

חוה"מ פסח היה הזדמנות מצויינת להתקדם בשיפוץ. עדיין ממתין להרבה חלקים שיגיעו מחו"ל. בינתיים ניצלתי את ההזדמנות לעבוד על תא המנוע. המנוע והגיר פורקו. יש לציין שהמנוע נקנה כשהוא משופץ במצב טוב ובקרוב יוחלפו מספר חלקים שיביאו אותו למצב מצויין. השאסי של הרכב נקי מרקבונות וכמעט שאין חלודה ולכן החלטתי לרענן את תא המנוע בטיפול נגד חלודה וצבע ולא לפרק הכל עד רמת הבורג. קיר האש במצב טוב והחלטתי לא לנגוע בו. כיסיתי את כל הצינורות שעשויים להיפגע בתהליך הניקוי והצביעה והגנתי על כל חלק שעשוי להיפגע בתהליך. ניצלתי את העובדה שפירקתי את הכנפיים לצורך העבודה ועל הדרך פירקתי גם את הפנסים והווינקרים שיעברו ניקוי, שיפוץ וחלקם אף יוחלפו. בשלב ראשון התזתי מסיר שומנים קטלני ונתתי לו זמן לעבוד. לאחר מכן שטיפה בזרם מים איתן (קומפרסור), ייבוש (קומפרסור) וליטוש. בשלב הזה נחשפה קצת חלודה כמובן. שפשפשתי וליטשתי עם מברשת ברזל ועם נייר ליטוש ועשיתי הכנה קפדנית. לאחר לבטים רבים החלטתי להימנע משימוש בממיר חלודה שיכול להיות קטלני לעיתים וכיוון שהמצב יחסית טוב צבעתי בהמרייט לא מדולל שגם מטפל בחלודה וגם מהווה שכבת צבע טובה ללא צורך ביסוד. סיימתי שכבה ראשונה, פירקתי את הBrake pressure storage שגם הוא הולך להיות מוחלף וזהו ליום אחד.

DSC03614.jpg

DSC03597-1.jpg

DSC03600.jpg

DSC03605.jpg

DSC03626.jpg

DSC03629-1.jpg

DSC03630.jpg

DSC03632.jpg

1973 ,DS23 Pallas

פורסם

ובהזדמנות כשהמנוע בחוץ הייתי ממליץ לך לעשות כמה דברים שקשה לעשות כאשר המנוע במקומו,

1- הסטרטר כדאי לשפץ. קשה מאד להגיע כאשר המנוע במקום

2- "בומבה" מרכזית ממש חובה להחליף

3-רפידות של מעצור החלפה וכוון

תושבות מנוע- כדאי לבדוק. בדרך כלל התושבות הללו שוקעות. כדאי להחליף....אם כי...יקרררר

בהצלחה

אריה

פורסם
ובהזדמנות כשהמנוע בחוץ הייתי ממליץ לך לעשות כמה דברים שקשה לעשות כאשר המנוע במקומו,

1- הסטרטר כדאי לשפץ. קשה מאד להגיע כאשר המנוע במקום

2- "בומבה" מרכזית ממש חובה להחליף

3-רפידות של מעצור החלפה וכוון

תושבות מנוע- כדאי לבדוק. בדרך כלל התושבות הללו שוקעות. כדאי להחליף....אם כי...יקרררר

בהצלחה

אריה

 

הסטרטר והאלטרנטור כבר שופצו וממתינים על המדף בסבלנות.

כל הבומבות יוחלפו.

רפידות ברקס-גם בתכנון

תושבות מנוע וגיר-הוזמנו ובדרכן אלי

 

תודה

1973 ,DS23 Pallas

פורסם

הסטרטר והאלטרנטור חזרו משיפוץ. כמו כן הוחלף הווסת החיצוני הישן של האלטרנטור בווסת פנימי חדש.

IMG00056-20110408-1055.jpg

IMG00085-20110429-1118.jpg

IMG00058-20110408-1056.jpg

IMG00083-20110429-1115.jpg

1973 ,DS23 Pallas


×
×
  • תוכן חדש...