רום כרמל טנדר - הגשמת חלום - יומן מסע ושיפוץ

[און יעקבסון]

און איפה אתה קונה את החומרים לפיבר?

 

אין לי מושג... כלומר, הזמנת החומרים נעשתה על ידי ודרך ספקי החומרים של "דרך השטח". יחד עם זאת, בכל חנות המתמחה בצבעים וציוד לפחחות אפשר יהיה להשיג את כל מה שצריך. בנוסף, ברחוב ריב"ל 5 בתל אביב, ישנה חנות ושמה "אלגד" והיא מתמחה בפיברגלס. לא רק שיש שם כל מה שצריך לעבודות פיברגלס, הם גם נותנים שירות ויעוץ חינם, למי שקונה מהם.

http://www.elgad.co.il/

[Avi Yaakov]

און איפה אתה קונה את החומרים לפיבר?

 

אפשר לקנות בחנויות טמבור. הדבק בא בפחית חצי ליטר ומקשה עולה בסביבות ה40 שקל והרשת גם משהו כמו 40 שקל.. לפחות זה מה שעלה לי שקניתי..

[celica gt-i 16v]

סבבה רציתי להשוות מחירים...קצת תפרו אותי לא רציני...

[nadavboblil]

אלגד יקרנים בטירוף!!

 

 

לעומת זאת יש חנות בחולון (ליד תחנת דלק הסיירים) שמייצרת מגלשות פיברגלאס שמוכרת ליטר פוליאסטר מואץ ב 20 שקל ויריעת פיבר ב 15 שזה זול משמעותית לאלגד.

 

חוץ מזה שיפוץ יסודי ומעולה, כל הכבוד!.

 

נדב

[און יעקבסון]

לאט-לאט, אבל בטוח, ההכנות מתקדמות. היום התחיל בהסרה זהירה של ריפוד הגג. זה האחרון מותקן במקומו באמצעות שלוש קשתות המותחות את הריפוד ומעוגנות בדופנות הגג, מעל ראשי הנהג והנוסע. רגע, איך מחברים קשתות מתכת לגוף פיברגלס? פשוט! מדביקים פיסות עץ על הפיברגלס ואליהן מבריגים ברגים... כן, זה נשמע כמו שזה נראה. לא רק הקשתות מעגנות את הריפוד, כי גם הדבקה שלו בקווצות - סביב השמשות, וגם מסגרת הדלתות - מתחת לגומיות. מאחר שרציתי להוריד את הריפוד במלואו, על מנת שרפד יוכל לשחזרו בקלות, השתמשתי בסכין יפנית ובזהירות העברתי אותו בין קצוות הריפוד סביב המסגרות והפיברגלס. סבלנות, זהירות ובסופו של דבר גם ריפוד הגג מוסר ממקומו. יחד עם ריפוד הגג הוסר גם התאורה "המרכזית" שאף היא - איזה פלא - מעוגנת למקומה באמצעות פיסת עץ סנדוויץ' מתפוררת לחלוטין. אמנם יחידת התאורה במצב תקין, אבל אני שוקל שלא להחזירה למקומה בבוא העת, אלא לבצע איזה שדרוג קל שיבטל את הצורך בהדבקת פיסות עץ לפיבר.

כעת, כל שנותר מחובר לבודי הם צמד הנועלים של הדלתות (עם הסמל של פיאט מוטבע עליהן...). אלו שוחררו בקלילות מפתיעה ובזה הסתיים לו הפירוק המוחלט של הבודי.

אז מתחילים בעבודות הפיברגלס? עוד לא. אחרי שלושים שנים על הכביש, מגיע לבודי הזה איזה שטיפה עגונה, לא כך? לטובת העניין גוייס פורד F350 של ניר בין ארי ונקשר אחר כבוד לבודי של הטנדר, כי ככל שמדובר ברום כרמל, צריך את הגדול והטוב ביותר... הסיבה לקשירה: להעמיד את הבודי בשיפוע חד, על מנת לאפשר גישה נוחה לתחתית המלוכלכת כהלכה. הניקוי נעשה באמצעות גרניק אימתני עימו שטפתי וניקיתי את המרכב מלמעלה ועד למטה, מלפנים לאחור, עד שלא נותרה עליו פיסה אחת של לכלוך ועלי לא נותרה פיסה אחת יבשה... אבל היה שווה את זה: לפתע ניתן לראות את הפיברגלס צהבהב ונראה כמו, כמו, חדש!

 

בתמונות:

1. הסרת הדבק המדביק את הריפוד למסגרת השמשה.

2. וגם מהמסגרת החלון האחורי

3. ריפוד הגג מופשט

4. יחידת התאורה

5. הגג. שימו לב לדיפוני העץ... הגומי המודבק למסגרת הברזל (כלוב הגנה) משמשת חוצץ בין המתכת לריפוד הגג.

6. בודי של רום כרמל גורר F350. או, בעצם, הפוך?

7,8. טינה מקבלת שטיפה כהוגן.

 

 

תיכף ממשיכים!

[און יעקבסון]

הפעם ניתן לתמונות הפיברגלס המבריק בתחתית המרכב, שנשמר במצב חדש מתחת לעשרות שנים של לכלוך, לומר את דברו.

[און יעקבסון]

אמנם חלודה לא תוקפת פיברגלס, אבל עובש כן, לפחות כל עוד לא מנקים אותו עשרות שנים. אז להלן תמונות של מכסה המנוע בעת התהליך ובסיומו. (כמעט) כמו חדש!

[XOFIRX]

מדהים

אתה יכול להתנסות בצביעה על החלקים הפנימיים של הבודי, ולרסס זפת בבתי הגלגלים ומתחת לאוטו על מנת להשתיק רעשים,

מדהים אותי שהיצרן לא השתמש בזפת לפחות בבתי גלגלים.

[און יעקבסון]

לרסס זפת בבתי הגלגלים ומתחת לאוטו על מנת להשתיק רעשים,

מדהים אותי שהיצרן לא השתמש בזפת לפחות בבתי גלגלים.

 

יש הרבה דברים מדהימים באוטו הזה, בעיקר התמימות והפשטות. יחד עם זאת, בטינה טנדר 2010 הנבנית מחדש בימים אלו (בעצם, נהיה ריאליים, 2011), יהיה זיפות בבתי הגלגלים ותחתית המרכב.

[און יעקבסון]

הגיע הרגע! מתחילים לעבוד ממש על הבודי. התרגשות.

 

ליתר ביטחון, החלטתי להתגלח על השברים של הפגוש הקדמי. מכמה סיבות. שום דבר בו בלתי הפיך, קל לתקן אם צריך ואם קלו כל הקיצין, יש לי עוד שני פגושים.

כמובן שראשית יש ללבוש ציוד מגן, שכולל חליפה מלאה, כפפות, מגן נשימה וכדומה. עכשיו אפשר להתחיל: יש לנקות את המשטחים עליהם עובדים. אפשר באמצעות מכשיר, אפשר באמצעות נייר שיוף. לי היה את הפריביליגה של מכשיר שיוף, אבל מקומה של עבודת ידנית לא נפקד, בכל אותם מקומות בהם המכשיר לא נכנס.

שלב שני הוא חיתוך אריגי הפיבר למידה הרצויה ובכמות הרצויה. כל שכבה נוספת מעניקה חוזק נוסף.

שלב שלישי הוא הכנת התערובת בין הפוליאסטר ולמקשה. מעט מדי, לא יתייבש מהר; יותר מדי, יתייבש מהר מדי.

שלב רביעי, הדביק והמלכלך: הדבקת האריגים! ראשית מורחים את השטח המיועד עם התערובת, באמצעות מברשת. עכשיו אפשר להניח את אריג הפיבר. כעת טובלים את המברשת בתערובת ומתחילים להספיג את האריג עד שכולו רטוב. אם צריך שכבות נוספות, חוזרים על התהליך.

האמת היא שהלך לי טוב ומהר משחשבתי, והספקתי היום לתקן את רוב הפגוש וגם חלק גדול מהנקודות בתא המנוע. כמובן שצריך למלא עוד משחת פיבר בחורים קטנים, למלא ולהחליק במקומות נוספים, אבל צעד קדימה נעשה.

 

בתמונות הפגוש לפני ואחרי ועוד כמה נקודות שדרשו ויקבלו טיפול.

[און יעקבסון]

עוד כמה תמונות של נקודות שהספיקותי לנקות, להכין ולתקן.

לפני ואחרי: סדק מתחת לתושבת המצבר (האמת, לא קשור. זו נקודה המקשרת בין התבנית המרכזית ולזו של הכנף. בצד השני היא מחוזקת וכאן לא ומכאן הסדק. אזור זה קיבל שתי שכבות של חיזוק.

לפני ואחרי: נקודות חיבור הפגוש לגוף.

ובנוסף: כמה מהחורים ששימשו לעיגון הארגז. בשעתו, חיתוך הברגים שנעשה על מנת להוריד את הארגז שחק גם את עובי הפיבר במקום זה. תיקון מלמעלה ומלמטה מחזיר למקום את העובי והחוזק הראויים וגם סותם את החורים.

וגם: בצד השני של תא המנוע, ישנו חיבור בין שתי תבניות שמגלה סימני גמישות קלה. גם כאן נעשה תהליך הניקוי/חיזוק.

[116_Veloce]

כרגיל, שאפו על העבודה היסודית. אני חושב שיהיה כדאי לפני הצביעה לצפות את תחתית הרכב בשכבת מגן "שפריץ" (אבל לא כאלה שקונים באוטודיפו מגומי שחור, זה אף פעם לא מתקשה ואי אפשר לצבוע על זה) - גם בשביל עוד בידוד מלכלוך מים ורעשים, וגם בשביל האסתטיקה (סביבי הזכוכית נראים מאוד גסים, אני מבין שזה חלק מהרכב, אבל בכ"ז). זו דעתי בכל אופן...

[און יעקבסון]

אני חושב שיהיה כדאי לפני הצביעה לצפות את תחתית הרכב בשכבת מגן "שפריץ" (אבל לא כאלה שקונים באוטודיפו מגומי שחור, זה אף פעם לא מתקשה ואי אפשר לצבוע על זה) - גם בשביל עוד בידוד מלכלוך מים ורעשים, וגם בשביל האסתטיק

 

 

כאמור וכמוצע, בסיום עבודות הפיבר ולפני הצביעה תקבל תחתית המכונית שכבה נאה של זיפות, על מנת לשפר בידוד רעשים ולמנוע מעבר חום. זאת בנוסף לבידוד משופר שיבוא בבוא היום לפנים הרכב, ישפרו פלאים את שתי נקודות החולשה של מרכב הפיבר הזה.

כך או כך, תודה על הטיפים. מכל מלמדי השכלתי.

[דני יונגר]

עבודה יפה מאוד - שאפו , עליזה שאלה אם אתה רוצה גם אותה ....

[און יעקבסון]

עבודה יפה מאוד - שאפו , עליזה שאלה אם אתה רוצה גם אותה ....

 

תודה על ההצעה, אבל אני בן אדם של אהבה אחת (כלומר, אחת בכל פעם ).