רום כרמל טנדר - הגשמת חלום - יומן מסע ושיפוץ

[און יעקבסון]

דני היקר, החלטתי להקדיש לך הודעה.

הסיבה. סוף-סוף הגיע הזמן בו חלקך בשיפוץ בא לידי ביטוי: אחרי למעלה מחצי שנה של איפסון, הוצאתי את הצלחות הצבועות אותן קיבלתי מדני, לקראת הרכבתן על הגלגלים.

 

אז הנה, דני, גם אתה שותף (ולא סמוי... ).

[און יעקבסון]

אחרי החזרה למוסך ואיוורור הצלחות של דני, חיש קל נשלף הג'ק ומתחילים להחליף את הגלגלים. אלו הזמניים שהיו על השלדה, חלקם היו כה ישנים, עד כי חששתי שתיכף אחד מהם פשוט התפוצץ. המדובר בצמיגים בני קרוב לעשרים שנה, בחלקם לא היה אוויר תקופה ממושכת והם היו רקובים לגמרי.

עוד לפני הגלגלים, הרכבתי את מכסה המיסב הקדמי. יתכן שעוד אצטרך להוציא אותו לכיוונים נוספים כאשר המכונית תיסע קצת והכל "יתיישב" במקומו, אבל אני מעדיף שהכל ימצא על המכונית ולא בקופסאות שעלולות להינזק או לאבד. עכשיו הגיע תורם של הגלגלים וכמובן הצלחות המפורסמות שמתיישבות למקומם במכת יד הגונה. עברו כמעט עשרים שנה משעשיתי זאת בפעם האחרונה (בסוסיתא של הורי), ומסתבר שאת מיומנות ההרכבה של הצלחות לא שכחתי. שילוב הצבעים נאה למדי, אבל טעמי יצא מעט יותר מדי דומה. לא נורא.

 

ממשיכים:

לא נותרה עוד עבודה רבה, יותר כמו סגירת קצוות, שגוזלת לא מעט זמן. הפעם, עשיית שני אטמים עבור בית מסנן האוויר. לא רוצה לסגור את המכלול הזה עם סילקון, מאחר שמדי פעם צריך לפתוח ולהחליף מסנן אוויר, אז יש לעשות זאת באופן שיאפשר פתיחה רב-פעמית. מאחר ואין אטם מקורי, עושים אחד באמצעות נייר אטמים מיוחד בעובי 0.8 מ"מ שקניתי במיוחד.

החיתוך הראשוני פשוט, שמים את המכלול עליו אמור לבוא האטם, מסמנים בעיפרון או עט דק וחותכים עם מספריים, או סכין יפנית. אני השתמשתי בסכין יפנית, שפחות מדוייקת ונאה לעין (מודה ועוזב - ירוחם). את החור הפנימי סימנתי באמצעות מוט חד והחיתוך שלו בדומה לחיתוך החיצוני. החיתוך של חורי הברגים קצת יותר מורכב. אפשר לחתוך באמצעות סכין יפני, אלא שהתוצאה לא משביעת רצון. הדרך בה אני עשיתי את החורים היא בסיוע בוקסה בקוטר המתאים. אחרי שמסמנים את מיקום החור, מניחים את האטם על חתיכת עץ ובעזרת פטיש דופקים על הבוקסה המונחת במקום המתאים. שיטה קלה ותוצאה נאה לעין.

 

המשך יבוא.

[טווינגו]

תענוג לעיניים

[CLIPPER159]

ממש ממש יפה

[shaig]

עבודה יפה ותוצאה מדהימה

יותר יפה מהמפעל

 

כל הכבוד על הסבלנות והשיתוף

[ישה]

אם כבר, הפוך: מרכיב את הבודי של הטנדר על שלדה טובה יותר. ותודה על "הצעת העבודה". במדינה מתוקנת אפשר היה להניח שזה מקצוע שאפשר להתפרנס ממנו, אבל בישראל...

עזוב פרנסה העיקר הסיפוק והגאווה המקצועית.

[און יעקבסון]

עזוב פרנסה העיקר הסיפוק והגאווה המקצועית.

 

 

לא יכול שלא להסכים יותר - יותר טוב מטיפול פסיכולוגי, או כפי שאומרים, ריפוי בעיסוק.

[volvoforlife]

אטמים כאלה עושים עם פטיש ראש כדורי על הפלאנץ. אם אי אפשר - את החורים עושים על פיסת מתכת קשה שיש בה חור באותו קוטר - גם - עם פטיש עגול.

תענוג של שיפוץ - תענוג של סיפור. אין דברים כאלה.

[gilcom]

כול הכבוד על העבודה,פשוט תענוג צרוף,בנוסף אתה כותב בצורה ברורה ובשפה תקנית ,וזה מוסיף על התענוג של התמונות

[און יעקבסון]

אטמים כאלה עושים עם פטיש ראש כדורי על הפלאנץ. אם אי אפשר - את החורים עושים על פיסת מתכת קשה שיש בה חור באותו קוטר - גם - עם פטיש עגול.

תענוג של שיפוץ - תענוג של סיפור. אין דברים כאלה.

 

אפשר גם כך, רק צריך את הכלים המתאימים. בשיטה "שלי" כל שצריך הם סט בוקסות ופיסת עץ. כך או כך, כל השיטות טובות ומלמדות.

[amitexc]

יש גם מקבים יעודיים, לא צריך עם פטיש.

[kerbes]

http://www.youtube.com/watch?v=_tcHrqtnAcw

 

לפעמים גם שלדה של סוסיתא נראית מדהים.

שיפוץ מדהים, ממש לקנא.

[רנו4]

פשוט מדהים , כל הכבוד

[און יעקבסון]

און מדהים, אבל ברשותך הערה אחת!

לאזקוני הפלסטיק על הגומיות אין מקום בפרויקט הזה,

האזיקונים מתייבשים מהר ונישברים, הגריז בורח ומתחילות הצרות!

שים טבעת הידוק נורמלית.

 

 

 

רן ידידי, זה "בשבילך": אזיקוני מתכת ייעודיים החליפו את האזיקונים הזמניים על גרמושקות ההגה.

עוד ריג'קטים לפני שאני סוגר את הבאסטה?

 

און

[און יעקבסון]

ממש לפני הסוף, עושים קצת סגירות אחרונות. האמת היא שאם יכולתי השבוע להתחיל כבר לעבוד על הבודי, סביר להניח שלא הייתי יורד לקוצו של יוד, כפי שעשיתי בימים האחרונים, אבל כל עכבה לטובה.

כך למשל, שני ברגי תושבת תיבת ההילוכים אשר נמצאים במקום שלא ניתן לראותם (כאשר הבודי יחזור למקומו) שקצת תפסו חלודה משום שלא ניקיתי אותם טרם ההרכבה, פורקו ועברו ניקוי על מברשת. סתם חולני, אני יודע, אבל זה פשוט הפריע לי בעין...

בצד הקצת יותר שפוי, ידית ההילוכים נוקתה ונצבעה אף היא, תושבות מערכת הפליטה רותכו במקומות הנכונים, שאריות הברזל מהן נחתכו והמכלול עצמו נצבע ודבר כמעט אחרון: מסנן האוויר הורכב במקומו, יחד עם הנשם ואחד מצינורות הואקום. כך שלקראת אפסנת השלדה בתום העבודה, אפשר יהיה לומר שהמיכניקה הורכבה במלואה.

למעשה בשלב זה, כל שנותר הוא לנקות ולצבוע בצבע עמיד חום את הדאון פייפ ולהרכיב מחדש את מערכת הפליטה. וזהו! כן, נכון, צינורות נוזל הקירור יוחלפו בבוא העת, חסר גם צינור עודפים וצינור ואקום אחד, אבל כל אלו לא מפריעים לעת עתה ויכולים להתבצע גם בשלב הרבה יותר מאוחר (כאשר הבודי יהיה בהכנות לצבע, לדוגמא). אלא שהבודי לא יגיע להכנות לצבע, אם אמשיך להתמזמז כך עם השלדה... בקיצור: מחר מתפרנסים וביום רביעי מסיימים סופית את הפרק הזה וקדימה למוסך דרך השטח להתחיל לעבוד על הבודי!