פיג'ו 205 - לחץ במיכל עודפי המים

[גרציה2008]

פיג'ו 205 שנת 94 .

 

לאחר נסיעה בדקתי מים במיכל העודפים ולפתעתי גיליתי כי ישנם מים בכ 2 סטימנטר מעל לקו העליון.

 

כאשר פתחתי את הפקק של המיכל נשמע שחרור לחץ והמים עלו וגלשו קצת החוצה [ללא ביעבוע]

 

השאלה שלי האם המצב תקין ?

 

האם בפקק לא צריך להיות חור למניעת בניית לחץ במיכל העודפים ושחרור עודפים של מים ?

 

בבדיקה ויזואלית לא מצאתי שמן במים , ואין בועות במים בזמן הפעלת המנוע.

 

תודה למי שיעזור.

[צביקה.]

גרציה שלום רב, וברוך בואך לפורום !

שתי סנטימטר מעל קו המקסימום במנוע חם, מעיד על מצב תקין ומעיד על מים חמים שתפסו נפח ברדיאטור, ועודף המים גרם ללחץ במערכת הקירור, שגרם להתכווצות הקפיץ במכסה הרדיאטור, או למעבר אדי מים שהפכו לנוזל במגעם עם מי הקירור במיכל העבוי/ מיכל ההתפשטות, ועם התקררות מי הקירור במנוחה המים חוזרים לרדיאטור, בכל מערכת קירור סגורה יש לחץ במערכת, המשתחרר, עם פתיחת מכסה מיכל העבוי.

בשורה התחתונה, הכל תקין, סע לשלום.

בברכה

צביקה

[גרציה2008]

תודה על תגובתך ,

 

בפיג'ו 205 אין קפיץ שחרור לחץ בפקק הרדיטור - שזהו פקק רגיל ללא אפשרות שחרור לחץ.

 

כנ"ל לגבי מיכל עודפי המים ,קיים פקק אולם אין צינור לניקוז עודפי מים .

 

לכן נוצר לחץ במערכת שאני לא בטוח שרמתו תקינה , אני לא בטוח שהתופעה בה עם פתיחת פקק במיכל עודפי המים נשמע שחרור לחץ ומים גלשו החוצה תקינה.

[צביקה.]

גרצייה שלום רב !

אתה צודק חלקית, אין אכן מכסה רדיאטור, והמכסה הקיים משמש למלוי מי קירור ישיר לרדיאטור או לניקוז אוויר במערכת, אך הלחץ ששמעת בעיקר אם בדקת במנוע חם, הוא תקין, אך המתן לתגובות נוספות, בנידון.

בברכה

צביקה

[גרציה2008]

ככל הנראה התופעה של לחץ במיכל העודפים וזליגת נוזל הקירור עם פתיחת הפקק תקינה ,

 

מצאתי תיאור דומה של חבר פורום עם רכב פיג'ו 205 שמתאר את התופעה:

 

"אצלי ברכב למשל, (פג'ו 205), אם אני פותח את הפקק של המיכל עיבוי אחרי נסיעה, המים פורצים לי החוצה בדיוק כמו שקורה לך, יש לחץ במערכת וברגע שאני פותח את הפקק הלחץ דוחף את המים מהמיכל.

קרה לי כמה פעמם כשפתחתי את המיכל עיבוי ושחכתי לסגור אותו חזק, פתחתי מכסה מנוע והמים פשוט יצאו לי משם"

 

אז מאחר ואים בפיג'ו 205 פקק רדיאטור עם קפיץ הלחץ מגיע למיכל העודפים וכנראה שזה תקין...

[rakuvi]

לחץ מים מאפשר רתיחה בטמפ'. גבוהה יותר, וזה חשוב במערכת הקירור.

כמובן שגם נוזל הקירור היעודי בעל תכונות המעלות את נק' הרתיחה, אך בכל מקרה,

לחץ במערכת הוא דבר תקין.

[yosik]

ב 205 המיכל הוא לא מיכל עודפים, הוא חלק מהמערכת קירור, ולכן היא נקראת מערכת סגורה.

[m.l]

תקין לחלוטין, גם אצלי אם אני פותח אם המכסה אחרי נסיעה והמנוע חם המים גולשים החוצה, והמערת קירור שלי תקינה לחלוטין! הכול שם חדש, חידשתי את הכול ואפילו הפקק של המיכל עיבוי מקורי וחדש, ככה זה אמור ליהיות.

[vladclar]

מאיפה יש את המנהג לפתוח פקק מיכל עודפים אחרי הנסיעה, כאשר המנוע חם?

יש לי ידיד עם סימי כוויה על הידיים מהמנהג הזה..

[איילצבי]

ישנם שני סוגי מערכות - עם מכסה ברדיאטור ובלי מכסה .

אלה שאין להם מכסה ברדיאטור , מיכל העיבוי מהווה חלק מהרדיאטור ולכן יש לו מכסה לחץ עם שסתום .

אסור לפתוח כאשר המנוע חם .

בסוג השני אפשר לפתוח את מכסה מיכל העיבוי כשהמנוע חם .

[YOSEFBA]

ייתכן שהרדיאטור סתום לפחות חלקית . המים רותחים ונזרקים למיכל עיבוי ונוצר לחץ גבוה במערכת .