YOSEFBA

ככל הנראה הממיר הקטליטי ברכבך סיים את חייו, תקלה מוכרת וידועה ברכבי הבאלנו. סדר גודל מחיר של ממיר בתקן קליפורני הוא 700 ש"ח כולל התקנה ומע"מ.

שלום אהוד, דווקא השיטה של להתחיל מהתיקונים "הקטנים" לדחות את החלפת הממיר זו השיטה היקרה ביותר, מכיוון שכפי שבדיקת המחשב ציינה מדובר על P0420 שהינה תקלה בממיר הקטליטי. המחשב בטויוטות רגיש מאוד וברגע שהממיר נחלש מעט נורת הצ'ק אנג'ין דולקת באופן מיידי וצריכת הדלק ברכב עולה במספר אחוזים. מבחינתך מיותר יהיה להחליף חיישנים, כפי שהתגלה בבדיקה אין שום בעיה בחיישן, ומשחקים כאלה ואחרים בתוכנת המחשב הינם פתרון בדרך כלל אם לא יודעים את מקור הבעיה או שמנסים להימנע מהבעיה ולטפל רק בסימפטום שהוא המנורה בלוח השעונים. הפתרון האמיתי היחיד לתקלה הוא החלפת ממיר קטליטי, יש צורך לבדוק בטויוטות כי הממיר מתאים לתקן EURO4 ולתקן הקליפורני, מכיוון שבמידה והממיר שהותקן הוא ברמה נמוכה תחזור המנורה לדלוק. ישנם ממירים חלופיים העומדים בתקנים הנ"ל, מחירם כולל התקנה הוא כ-1200 ש"ח.

המחיר שצויין כמובן אינו כולל את העבודה אלא רק את החלקים עצמם.

המחיר שביקשו ממך נראה מוגזם לכל הדעות. סדר גודל מחיר עבור הרדיאטורים : רדיאטור מים - 600 ש"ח רדיאטור חימום - 650 ש"ח

בשנתונים אלה כפי שציינת הבעיה היא ידועה ומוכרת. 70,000 ק"מ זהו קילומטראז' נמוך מהממוצע, בדרך כלל מדובר על ק"מ גבוה יותר. התיקון שהוצע לך בחברה הינו של החלק המקורי, שכפי שאתה מבין אינו באיכות גבוהה. במצב זה דווקא ממיר קטליטי חליפי איכותי (עדיפות לתקן קליפורני) עשוי להחזקי מעמד למשך זמן ארוך יותר והמחיר שלו זול בהרבה מהמקורי (כ-1300 ש"ח כולל התקנה).

לא הגיוני ולא סביר שיתקלקל הממיר הקטליטי תוך פרק זמן קצר כל כך אלא אם ישנה בעיה במערכת הזרקת הדלק. אם אתה בטוח באופן ודאי כי מערכת הדלק תקינה, בעיקר שים לב לפלאגים ולקוילים, לא צריכה להיות סיבה לפגם בממיר. בכל אופן במידה וכל מערכת ההזרקה תקינה עליך לבדוק אם הממיר שלך עדיין בגדר אחריות, באופן כללי מומלץ לשים לב כי הממיר עומד בתקן הקליפורני שמבטיח את איכותו.

נכון להיום הממירים האמריקאיים בישראל אינם עומדים בתקן קליפורני. אמנם קיימות סדרות בתקן קליפורני של יצרנים מסויימים אך הן לא מיובאות לארץ מטעמי חיסכון של היבואנים.

שלום יעקב, תוכל לראות את הכתוביות רק אם הממיר הותקן כך שהכתובית כלפי מטה, אחרת לא תיהיה אפשרות. הדבר עכשיו ביותר לשמירה על הממיר הוא מתן תשומת לב לצריכת דלק תקינה, יש צורך לתדלק בתחנת דלק אמינה וקבועה, עדיף מאשר לתדלק באופן מזדמן ובתחנות שאיכות הדלק בהן מוטלת בספק. דלק מהול מקצר משמעותית את חיי הממיר. במידה והממיר יחסית חדש, עד כ-30,000 ק"מ ניתן לשקול את אפשרות הניקוי. קיים חומר ייעודי המנקה את הממיר מבפנים, תוספי דלק למיניהם לא יעזרו בשום מצב. במקרים בהם הרכב נסע מעל הק"מ הנ"ל ניקוי לא יעזור ויש צורך להחליף את הממיר. מבחינת אורך חיים תלוי כמובן על איזה ממיר מדובר, ממירים סיניים, טאיוואנים וכו' יחזיקו חודשים ספורים, ממיר חלופי איכותי בתקן קליפורני צפוי להחזיק כ-100,000 ק"מ בממוצע.

בעיית סחיבה הינה בעיה כללית שיכולה לנבוע ממספר רב של בעיות ברכב. פנה למוסך שמתמחה בתחום, ייתכן שהממיר הקטליטי הקודם שהיה ברכבך התפרק וסתם את דודי הפליטה ולכן אתה מרגיש את החנק במנוע. ייתכן גם כי הממיר שהותקן ברכבך אינו תואם את סוג הרכב . בכל אופן על מנת לוודא באופן מוחלט את מקור הבעיה יש צורך לפנות לבירור במוסך המתמחה בתחום .

בספורטיבי מעצם היותו ספורטיבי איננו עומד בכל התקנים הבינלאומיים אך עומד בתקנים הישראלים של זיהום אוויר. החברה היחידה נכון להיום שמייצרת את הספורטיביים ומגיעה לארץ היא MAGNAFLOW האמריקאית. בממירים הסטנדרטיים מומלץ ללכת על הממיר הקנדי שעומד בכל דרישות התקן.

ממיר סתום באופן חלקי גורם ללחץ חוזר על המנוע, דבר שעשוי לגרום לירידה בסחיבה של הרכב, ההרגשה שהרכב חנוק וכפי שאתה אומר ברגע שאתה עוזב לרגע את הגז הוא מאט בצורה חדה יותר מבעבר. לגבי הממירים ישנם שני סוגים, ממיר שהוא יותר מיועד לביצועים, כלומר ממיר ספורטיבי שזרימת האוויר שבו היא אופטימלית, מבחינת זיהום האוויר הממיר עומד בתקנים הישראליים אך איננו מסנן ברמה של ממיר בתקן קליפורני. מיועד בעיקר לבעלי אופי נהיגה ספורטיבי יותר. כמו שאתה מרגיש עכשיו שהרכב חנוק עם ממיר פתוח הרכב יהיה מצב הפוך והרכב יהיה משוחרר יותר אפילו מהממיר המקורי. ההמלצה הגורפת היא על ממיר בתקן קליפורני (תוצרת קנדה) מחברה שהיא יצרנית מקורית של קבוצת פולקסווגן. הרכב יגיב בצורה מושלמת לסוג הממיר הזה, זיהום האוויר יעמוד על אפס, צריכת דלק תרד וביצועים יעלו. הממיר אינו ספורטיבי אלא סטנדרטי לקבוצת הרכבים הזו.

ישנם כל כך הרבה סוגי מנועים, נפחים וצורות שונות של מערכת הפליטה כך שקשה מאוד לתת מדריך קנייה ולהסביר איזה דגם מתאים לאיזה רכב. ככלל מומלץ לעקוב אחר הסימנים שציינתי קודם ועל ידי כך לוודא שהמוצר עומד בתקנים מחמירים כמה שיותר. ממיר ברמה גבוהה יתאים לכל סוגי הרכבים גם לרכב ישן, אך מצד שני אם הממיר הוא באיכות ירודה, ברכבים חדשים יותר עלולות להיגרם בעיות, על כן מומלץ תמיד להחמיר ולקנות את הטוב ביותר . במידה ותרצה לשאול לגבי רכב ספציפי אשמח לתת לך חוות דעת .

יש צורך לבדוק איזה ממיר חלופי שמו לך , האם אתה זוכר את שם היצרן של הממיר ? יש צורך לבדוק כי הממיר הוא בעל תקנים מתאימים (לדוגמא תקן קליפורני שהינו המחמיר ביותר בתחום זיהום האוויר).

גוף ממיר מרותך מראה בדרך כלל על ממיר באיכות ירודה למרות שייתכן שהוא אכן חדש. במפעלים בעלי יכולות טכנולוגיות נעשה הממיר בטכנולוגיה אשר אינה מצריכה ריתוכים כלשהם אלא כיחידה אחת. על מנת להתאים את הממיר יש צורך בכל אופן לבצע עבודת התאמה הכרוכה בריתוכים בחלק גדול מהמקרים.

מומלץ לבדוק שלממיר שאתה רוכש יש תקן קליפורני המצויין בחריטת האותיות "CA" על גוף הממיר. התקן הקליפורני הינו התקן המחמיר ביותר בעולם בנוגע לתקני זיהום אוויר ומצביע על איכות המוצר.

שלום רוני וברוך הבא לפורום. ככלל איננו ממליצים על גרירת תקלה לאורך זמן ומומלץ לתקן אותה בעודה קטנה. תקלה נגררת בממיר הקטליטי עשוייה לגרום להתפרקות החלקים הקרמיים שבממיר והעברתם לדודי האגזוז האחוריים מה שעשוי להוביל להוצאה נוספת בהמשך. בנוסף ממיר קטליטי פגום גורם לצריכת דלק מוגברת ולירידה בביצועי הרכב. קיימים ממירים קטליטיים חלופיים תוצרת קנדה וארה"ב במחיר של כ-800 ש"ח כולל התקנה.

אם תוכל לציין באיזה רכב מדובר אוכל לעזור לך בעניין.

במידה ומדובר על חור קטן כפי שאמרת ניתן להלחים ולפתור את הבעיה לכמה זמן. מומלץ להחליף לרדיאטור מזגן חדש, ישנם מחירים זולים יותר מהמחיר שציינת .

ממיר קטליטי הינו התקן חובה ברכב, מלבד תפקידו החשוב כמונע זיהום אוויר ושמירה על איכות הסביבה ישנו מרכיב חשוב מאוד לממיר הקטליטי בשמירה על ביצועי הרכב. כיום הרכב בנוי כשהממיר הקטליטי הוא חלק חשוב לתפקודו התקין. רכב שהממיר שלו סתום, מפורק או מבוטל יסבול מצריכת דלק מוגברת ומפגיעה בביצועי הרכב ובסחיבה. מיקום הממיר הקטליטי הוא מתחת לסעפת הפליטה ברוב הרכבים ומלפני דוד הפליטה האמצעי. כפי שמפורט בתרשים : ברגע שהממיר הקטליטי סתום תידלק נורית הצ'ק אנג'ין בלוח המחוונים, בדיקה בסורק תקלות תראה את אחד מקודי התקלה הבאים : P0420 P0421 P0430 P0431 לעתים הבעיה בממיר מתגלה עקב רעש הנובע ממערכת הפליטה, זאת בדרך כלל כתוצאה ממכה שספג הרכב בתחתית שלו מה שהוביל לשבירת הממיר ולהתפרקותו. ממיר קטליטי לא ניתן להתקין בבית אלא יש לעשות זאת במוסך מורשה ממספר סיבות, אחת היא שיש צורך בליפט, בעובדים מיומנים ובכלים מתאימים, העניין השני הוא שממירים חלופיים לפעמים דורשים ריתוך והתאמה דבר שלא ניתן לעשות באמצעים ביתיים, וכמובן שיש צורך לאפס את התקלה בסורק תקלות.

בנוגע לאורך חיי הממיר, לממיר הקטליטי ישנן שתי חולשות עיקריות, האחת היא היסתמות הממיר, כיוון שהממיר הוא בעצם סוג של פילטר, הוא נוטה להיסתם במגע עם אבק, פיח ומשקעים אחרים. החולשה השנייה היא התפרקות, הממיר עשוי חומר קרמי יחסית עדין, הנוטה להישבר ועל כן נחלש לאורך השנים. במידה והממיר מאוחסן במקום יחסית סטרילי, אין את בעיית המשקעים אך עדיין חוזקו נפגע ככל שהממיר מתיישן ועומד על המדף ויש סיכוי שיחזיק מעמד פחות זמן על הרכב.

כיום אין מפעל בארץ שמחדש ממירים וכאמור כל הממירים מגיעים בחו"ל, בעיקר ארה"ב, קנדה ואירופה. בעת יציאתם מהנמל בחו"ל היצרן מחוייב להטביע על הממיר את מצבו הפיזי. הממירים המשומשים בארץ אינם עוברים חידוש כיוון שאין מפעל בארץ שעושה זאת, ועל כן הם חלודים ו\או מפורקים באופן שניתן לראות בקלות בעין. החריטה רלבנטית לממירים המגיעים מיבוא ומחוייבים על פי חוק לחרוט את מצב הממיר בנמל הייצוא.

הממיר הקטליטי הינו הוצאה יחסית יקרה עבור חלק קטן ברכב על כן ברצוני לתת כמה הסברים לגבי קניית ממיר קטליטי. לאדם שאינו מבין בתחום כל הממירים הקטליטים נראים חיצונית כמעט זהה למרות שמבחינת תפקוד ישנו שוני רב בין הסוגים. ממיר קטליטי חייב לעמוד בתקני איכות על מנת להימכר באופן רשמי במדינת ישראל, כמו בכל תחום גם בתחום הזה פרצות וישנם פריטים מוברחים מסין, טאיוון וכדומה שאיכותם רחוקה מלהיות מספקת בהשוואה לממיר המקורי. מחשב הרכב מזהה כל שינוי שחל בממיר ובמידה שהממיר המתוקן אינו ברמה גבוהה יתגלו זיופים בביצועי המנוע ובתצרוכת הדלק של הרכב, גם אם מדובר על ממיר חדש. הממירים עצמם מגיעים בקופסאות ממותגות שעליהן מודפס באופן ברור שם היצרן ומדינת הייצור, אך כפי שנשאלתי לא פעם, כיצד אפשר לזהות שהממיר שהלקוח קונה בכספו הרב באמת תואם את הכיתוב על האריזה? ברוב הממירים הקטליטיים אין סימנים ברורים על גבי הממיר מהי ארץ הייצור או שם הספק? על כן אתן כאן הדרכה קצרה בנוגע ל"סימנים" הלא ברורים החרוטים על הממיר הקטליטי : נתחיל על פי הסדר משמאל למעלה לימין למטה. EMICO - שם היצרן. מופיע רק אצל חלק מהיצרנים, אצל רוב היצרנים שם היצרן אינו מופיע. 13604FF - מק"ט היצרן, ניתן לבדוק באינטרנט את קוד הדגם על מנת לראות אם הוא תואם לנפח הרכב . N - חשוב ביותר ! מראה כי הממיר הוא ממיר חדש (NEW), בניגוד לממירים מחודשים וממירים משומשים. CA - חשוב ביותר ! מראה שהממיר עומד בתקן קליפורני. התקן הקליפורני לזיהום אוויר הינו התקן המחמיר ביותר בעולם. בדיקות הזיהום בקליפורניה מחמירות אף יותר מהבדיקות הנעשות באירופה. מומלץ כי הממיר החדש יהיה עם הכיתוב הנ"ל המעיד על איכותו. ET - שם קוד היצרן (EMICO TECHNOLOGIES ) . ישנם מספר יצרנים נוספים בעלי תקנים : BO=BOSAL, CE=MAGNAFLOW, AT=CATCO , וישנם עוד מספר יצרנים קטנים. 133000 - מספר קוד הסידרה של היצרן. 1210 - חשוב ! תאריך הייצור של הממיר, דצמבר 2010. החץ מימין מראה את כיוון התקנת הממיר, כשהחלק הפונה למנוע מתחבר בצד שמאל והיציאה מימין. חשוב לבדוק את כל הנתונים הנ"ל על מנת להיזהר ממוצרים מזוייפים או ממוצרים שאינם עומדים בתקנים.

תלוי כמובן באיזה רכב מדובר. במידה ומדובר על רכב עם מערכת OBD2 בעל שני חיישני חמצן רוב הסיכויים שהסרת הממיר תיפגע בביצועי הרכב כיוון שישודרו נתונים לא נכונים למחשב הרכב מה שיפגע ביחסי תערובת הדלק, צריכת הדלק תעלה והביצועים עשויים לרדת. ברכבים ישנים ייתכן ולא תרגיש בכך אבל בכל אופן אין בהסרת הממיר תועלת. אפילו ברכבי הנאסקאר בארה"ב מותקנים ממירים קטליטיים, ישנם ממירים ספורטיביים יעודיים שתפקידם לשמור על התיפקוד התקין של מערכת ניהול המנוע ובאותה עת להגביר את זרימת האוויר החופשית במערכת הפליטה.

הדבקה כלשהי או אפוקסי אינם מחזיקים לאורך זמן בדודי הפלסטיק של הרדיאטור. הלחמת פלסטיק גם אם היא נעשית בצורה מושלמת לא תחזיק יותר מדי זמן מעמד. לא מומלץ לך להסתכן להתקין רדיאטור נוזל אלא לממש אחריות או לקנות רדיאטור חדש.

אנא ציין אם בוצעה בדיקת מחשב לאחר החלפת ה-Air flow Meter . הרעשים אותם אתה מתאר יכולים להיות תוצאה של התפרקות הממיר כשהחומר הקרמי התפרק ומרעיש בתוך הממיר או בתוך דוד הפליטה . בכל אופן יש לבצע סריקת תקלות נוספת על מנת לוודא את מקור הבעיה. ממיר חלופי אמריקאי יעלה כ-1500 ש"ח כולל התקנה ומע"מ .