YOSEFBA

מחיר הרדיאטור כולל מע"מ הוא כ-900 ש"ח.

ישנם מפעלים הן בסין והן בטאיוון שמוגדרים כ"מפעל מקורי". כלומר מפעל בעל תקני איכות מתאימים כגון ISO9001 שהופכים אותו להיות מוסמך ליצרן מקורי. מותגים עולמיים אינם מייצרים את הרדיאטורים בעצמם (לדוגמא : VALEO,DELPHI) אלא רוכשים אותם מיצרן מוסמך כזה והוא מייצר בשבילם זהו למעשה הרדיאטור המקורי. בניגוד למפעלים אלו ישנם מפעליים פשוטים ללא תווי איכות כאלה ואחרים ומנסיון רב עם שלל המוצרים בשוק ישנם החזרות רבות של רדיאטורים מהדגם הסיני הפשוט. במקרה הטוב זה נגמר בנזילה קטנה מהרדיאטור ובמקרה הרע מדובר על בעיות בגיר ולעתים אף ראש מנוע. יש לשים לב באופן וודאי ממי קונים את החלק והאם הוא נותן אחריות מספקת על המוצר. ההבדל באיכות מתבטא בעיקר בדיוק בפרטים הקטנים, סוג האלומיניום בו השתמשו , איכות ההלחמה והסגירה של דודי הפלסטיק.

כל הרדיאטורים הקיימים היום בשוק הינם רדיאטוריים חליפיים המיוצרים בסין/טאיוון וישנן מספר איכויות. המחיר לרדיאטור טאיווני לנובירה כולל התקנה ומע"מ הוא כ-750 ש"ח.

במידה ושמו לכם רדיאטור מקורי אכן מדובר במחיר טוב. לרכבים יפניים ולרכבי סובארו בעיקר ניתן כיום להשיג רדיאטורים מקוריים אותם מייצרת חברת KOYO היפנית גם במוסכים לא מורשי יבואן במחירים זולים יותר עד כ-1000 ש"ח.

אין החלפת רדיאטור פותרת את כל הבעיות הקיימות ברכב כפי שנאמר עוד קודם. כמו כל לקוח שמגיע אלינו אנו תמיד מונעים מהצורך לספק את הלקוח בכדי שייצא שבע רצון ובהרגשה כי המחיר והשירות היו מצויינים כפי שמרגישים אלפי לקוחות אביפרטס. נשמח להזמין את הלקוח אלינו שוב ללבן את אי ההבנות לשביעות רצונו של הלקוח. (נכתב כבר לפני מספר ימים עד עתה לא שמענו מהלקוח).

אבקש לדייק בפרטי המקרה. אבי מנהל העבודה עמד ליד הרכב וישר שם לב להתחממות הקלה לאחר מספר דקות בודדות. אף אחד לא עזב את הרכב כמובן בלי השגחה. אנא לדייק בפרטים .

אסף , יש צורך להיות מודע יותר בפרטי המקרה, כאמור מדובר היה על מספר דקות בודדות שהמנוע עבד עד שהטעות תוקנה. חום המנוע כאמור לא עבר את ה-95 מעלות וגם זה למספר דקות בודדות.

שלום רב לעדי ולחברי הפורום, קודם כל איננו מתנערים מטעויות אך עושים הכל על מנת לשפרם ולתקנם בעתיד. ביום בו הגיע הלקוח היה לחץ עבודה רב במוסך שגרם לעובד לחוסר ריכוז זמני שגרר את הטעות המדוברת, כאמור אין מדובר על טעות של חוסר מיומנות או חוסר בידע מקצועי אלא חוסר תשומת לב עקב עומס העבודה הרב. אין אנו מצדיקים כמובן את הטעות הזו ואין היא מקובלת בשום פנים ואופן במיוחד בסטנדרטים של חברה מובילה כמו אביפרטס. הטעות תוקנה לאחר מספר דקות, הרדיאטור והמאווררים עבדו לשביעות רצונו של הלקוח. לאחר מספר דקות הערנו את תשומת ליבו כי באחד מפקקי המים של ראש המנוע ישנה דליפת מים במקום שלא ניתן לראות ללא בדיקה יסודית. עשינו את הבדיקה וגילינו את הנזילה, הערנו את תשומת ליבו של הלקוח שיש לו נזילה נוספת מלבד הרדיאטור שהוחלף ואז הלקוח החליט בנחרצות שאנחנו גרמנו לדליפה מהפקק של ראש המנוע בו בזמן שנזק כגון זה איננו יכול להיגרם כתוצאה מכשל ברדיאטור כזה או אחר ובייחוד לא מכשל רגעי. חשוב להזכיר כי באופן מוזר הלקוח נמנע מלהזכיר בפורום את העובדה כי מספר ימים לפני הגעתו אלינו הוא החליף פקקי מנוע ומשם נובעת הנזילה הנוספת. העובדה הסופית שהרדיאטור שהוחלף הינו רדיאטור חדש ותקין ב-100% ואין החלפת רדיאטור פותרת את כל הבעיות הקיימות ברכב במיוחד לא ברכב משנת 94. כמו כל לקוח שמגיע אלינו אנו תמיד מונעים מהצורך לספק את הלקוח בכדי שייצא שבע רצון ובהרגשה כי המחיר והשירות היו מצויינים, אך לפעמים ישנם מצבים בהם לא ניתן לרצות את הלקוח גם עם כל הרצון הטוב. נשמח להזמין את הלקוח אלינו שוב ללבן את אי ההבנות לשביעות רצונו של הלקוח. בנימה אישית אני אומר לשאר חברי הפורום שמיהרו לחרוץ גורלות. לעתים תגובות נכתבות מתוך כעס וסערת רגשות ועליהן להימדד בהתאם. עד היום שירתנו מאות לקוחות שהגיעו אלינו מהאתר, כולם יצאו מאוד מרוצים אבל את כל אלה ביחד שומעים בווליום נמוך משמעותית מאחד שהתאכזב.

באופטרה ישנה רגישות ידועה לממיר הקטליטי. חלק מהמוסכים עובדים בחול המועד, רובם סוגרים מוקדם יש צורך לבדוק לפני שאתה הולך למוסך. נשמח לסייע לך ולבצע סריקת תקלות ללא תשלום על מנת לעזור ולאתר את מקור התקלה.

ישנם היום רדיאטורים חליפיים איכותיים ביותר במחירים מוזלים. עניין הרדיאטורים המשומשים כמעט ונעלמו מהשוק כיוון שמחיר החלופי כיום מאוד זול.

יש כמובן צורך לבצע בדיקה מקיפה של מערכת הקירור במכון רדיאטורים, אך מנסיון שלנו עם רכבים בדרך כלל מדובר על נזילה מהרדיאטור או ממשאבת המים.

הסיבה שהרכב מתחמם דווקא בעמידה היא מכיוון שהרכב לא מקבל את האיוורור מבחוץ כמו שהוא מקבל בזמן נסיעה מהירה. המבחן האמיתי להתחממות הרכב הוא בעמידה לאחר נסיעה ממושכת . מה שניתן להבין מדבריך שהרכב אינו מאבד מים, אז יש לבצע ניקוי לרדיאטור ולבדוק את הטרמוסטט. מדובר על תיקונים יחסית קטנים שעולתם מאות שקלים בודדות. מומלץ בכל אופן לא להזניח כיוון שרדיאטור סתום משפיע גם על יכולת קירור שמן הגיר כשלטווח ארוך עשוי לגרור לנזק בגיר עצמו.

כחבר פורום נשמח לסייע לך ולבצע בדיקה למערכת הקירור ללא תשלום. מומלץ לבצע בדיקת מערכת קירור אצל בעל מקצוע מומחה.

Pavlik - הממיר של CATCO מסדרה 6904 הוא ממיר אוניברסלי רגיל ופשוט, יש להם סדרות יותר טובות. מבחינת התאמה הוא מתאים בעיקר לנפחים של עד 1600 סמ"ק ולא יותר. בכל אופן אורך החיים הממוצע של ממיר כזה הוא כ-80,000 ק"מ.

בנוגע לממירים, אני דווקא הייתי ממליץ בחום על ממיר אמריקאי איכותי. נכון להיום מותר לייבא לארץ אך ורק ממירים אמריקאיים או אירופאיים אך עדיין ישנם יבואנים מפוקפקים המצליחים להחדיר גם סחורה זולה מסין. על פי חוק, על הממיר חרוט שם היצרן או קוד מסחרי שלו שכך ניתן לדעת שהממיר שבתוך הקרטון אכן תואם את האריזה עצמה . אני דווקא הייתי ממליץ על ממיר אמריקאי איכותי לנפח 1800 שמחירו כ-1200 ש"ח כולל מע"מ ועבודה.

על מנת להגיע למסקנה ברורה וחד משמעית יש לפנות למוסך על מנת לבצע סריקת תקלות יסודית . מנסיוננו הרב עם טויוטות משנתונים אלה ישנו סיכוי רב שמדובר בתקלה בממיר הקטליטי. בטויוטות משנתונים אלו ישנה בעיה ידועה ומוכרת בממיר הקטליטי. במידה ולאחר סריקת תקלות אכן אובחן כי ישנה בעיה בממיר, מומלץ להחליף לממיר קטליטי חלופי המתאים לטויוטה, מחיר החלק בחברה הוא גבוה ביותר.

יהיה קשה מאוד למצוא רדיאטור קומפלט לפיאט 131. ככל הנראה האפשרות היחידה היא לבנות רדיאטור מרשת חדשה + דודי נחושת או שימוש בדודי הנחושת הקיימים. בכל אופן אם בעל המקצוע מומחה ניתן לבנות רדיאטור בכ-100% דומה למקורי ואפילו ניתן לעשות אותו עבה יותר כך שהוא יהיה יותר משופר.

תיתכן בהחלט נזילה מהפלאנג' השאלה אם המוסך בטוח באבחון. מומלץ בכל אופן לפנות לבעל מקצוע מומחה לבדיקה מקיפה יותר.

ישנם ממירים קטליטיים איכותיים המבצעים את העבודה בצורה יעילה. יש לשים לב שלא שמים לך ממיר סיני או טאיוואני אלא אמריקאי בלבד. המחיר עבור ממיר לגולף FSI נע בסביבות ה-1000 ש"ח כולל עבודה ומע"מ.

בניגוד לנאמר קודם קיים תהליך של ניקוי ממיר קטליטי והוא כן ניתן לביצוע. אלו הם פרטי תהליך הניקוי : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2900339#post2900339

מובן שיש לבצע סריקת תקלות במחשב על מנת לזהות את מקור הבעיה. בהיכרותי המעמיקה עם רכבי היונדאי למיניהם ישנה רגישות רבה למערכת זיהום האוויר לכן בדיאגנוזה "מרחוק" המלצתי לבחור על כיוון כללי לבדיקה.

ניקוי חיישנים בדרך כלל אינו יעיל לאורך זמן. מומלץ להחליף את החיישן הפגום. כיום ישנם חיישנים חליפיים איכותיים במחירים סבירים.

ייתכן מאוד שמדובר בממיר קטליטי או בחיישן חמצן נשמח לסייע לך ולבצע את בדיקת המחשב ללא תשלום ולהמליץ לך על המשך טיפול.

ייתכן מאוד כי הממיר הקטליטי ברכבך נסתם מה שגורם ללחץ חוזר על המנוע. יש צורך לבצע בדיקה מקיפה אצל מומחה בתחום.

ייתכן ומדובר על תקלה בממיר הקטליטי או בחיישן החמצן, יש לבצע בדיקה מקיפה בסורק תקלות על מנת לאתר את מקור הבעיה.