YOSEFBA

שלום רם , אין קשר בין נורת ה-צ'ק אנג'ין לבין סופית האגזוז ששמת . לסופית האגזוז אין שום השפעה שהיא על האוטו אלא רק ליופי . בשנתונים אלה ידוע על בעיות בממירים של הגולף . אמליץ לך לבצע איפוס ולנסוע שוב עם הרכב ולראות אם הבעיה חוזרת על עצמה . אתה יכול להגיד מה קוד התקלה שהופיע בסקאנר ??

שלום פריד , מהתיאור שלך נסדק דוד הרדיאטור העליון בחלק בו הוא מתחבר לרדיאטור על ידי השיניים . מחלה זו ידועה ומוכרת ביונדאים . סדק בפלסטיק בלתי אפשרי כמעט לראות בעין ויש צורך לבצע בדיקת לחץ באמבטיה . תן לי לתקן את חברי הפורום . המחירים הם כדלקמן : 650 ש"ח כולל מע"מ ועבודה לרדיאטור 220 ש"ח להחלפת דוד פלסטיק עליון

720 ש"ח כולל התקנה ומע"מ לרדיאטור חדש זה מחיר אטרקטיבי , תבדוק את עצמך שוב . אנו מתחייבים על המחירים הזולים ביותר בשוק הזה . אנחנו משתדלים כמה שפחות להתעסק עם רדיאטורים סיניים . בגדול עדיין המחיר יהיה גבוה יותר מהמחירים אצלנו .

לא נתעלק על השירשור יותר מדי . הצעת מחיר נשלחה בפרטי.

החלפת רדיאטור איכותי חדש ( לא סיני ) הכוללת עבודה ונוזל קירור איכותי ( TURBOPOWER ) תעלה לך כ- 720 ש"ח כולל מע"מ .

במידה ואכן נדלקה נורת ה CHECK ENGINE וסורק התקלות מראה על קוד תקלה של ממיר קטליטי הפתרון היחיד הוא להחליף ממירים . באוונסיס שני הממירים נמצאים בסעפת הפליטה של הרכב בצורה הזאת : כשאתה קונה את הממירים בחברה הם מגיעים קומפלט עם כל סעפת הפליטה . סעפת הפליטה בדרך כלל אינה מתקלקלת אלא הבעיה היא בממירים הקטליטיים . הממירים התחליפיים מותקנים במקום הממירים הקיימים בסעפת . אנו עושים "השתלה" של הממיר בתוך סעפת הפליטה תוך שימוש בסעפת המקורית של הרכב ( ומכמובן מוודאים שהסעפת תקינה ללא סדקים ) . עבודה כזאת הכוללת החלפת שני ממירים תוצרת ארה"ב כולל מע"מ וכולל עבודה - 2000 ש"ח ממיר קטליטי מקורי בחברה כולל סעפת הפליטה עולה כ-7000 ש"ח כולל מע"מ ועבודה אנו מתחייבים ונותנים אחריות שנורת ה CHECK ENGINE תישאר כבויה .

שלום עידו , בטויוטה אוונסיס וקורולה בשנתונים אלה ישנם שני ממירים קטליטיים . באוונסיס שני הממירים בנויים אחד ליד השני ( ולא אחד אחרי השני כמו ברכבים אחרים ) . במצב כזה ששני הממירים בנויים אחד ליד השני כל אחד מותקן על צד אחד של הצנרת ועבודת סינון הרעלים מתחלקת שווה בשווה בין שני הממירים . ברכבים אחרים מותקן ממיר קדמי + אחורי , וברכבים אלה ניתן לפעמים להחליף רק את הממיר הקדמי שהוא בעצם סופח את רוב הרעלים ולכן בדרך כלל נסתם מהר יותר . באוונסיס בגלל ששני הממירים בנויים אחד ליד השני וכל אחד מהם מבצע 50% מעבודת הסינון , תקלה בממיר מצביעה בעצם על תקלה בשני הממירים ואין פתרון אחר מלבד להחליף את שניהם . בטויוטות זאת מחלה ידועה ויש לנו פתרונות תחליפיים זולים יותר ומעולים לבעיות מסוג זה .

יצחק וייס שרותי רכב - בזל 13 פתח תקוה אל תשכחי להגיד ששלחו אותך מאביפרטס

בשברולט אימפלה קולר שמן הגיר נמצא בתוך הרדיאטור מים . קולר המים עשוי מנחושת שלפעמים נפרצת וכך נכנס שמן גיר למערכת המים ומים למערכת הגיר . התיקון המומלץ על ידי במצב כזה הוא ביטול קולר שמן הגיר הקיים ברדיאטור , התקנת קולר שמן חיצוני המקרר בצורה טובה בהרבה את שמן הגיר וכך בעצם מפרידים את שתי המערכות , מערכת המים ומערכת קירור שמן הגיר . התיקון הוא תיקון זול יחסית . קישור לדף המוצר : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=296865

שלום ! הנורה "הצהובה" יכולה להצביע על הרבה בעיות ברכב . כנראה ואולי זה לא תשובות חד משמעיות . יש צורך לבדוק בסורק תקלות ולוודא שהבעיה היא בממיר הקטליטי קודם כל לפני שמחליפים . ממיר קטליטי לקליאו כולל עבודה ומע"מ עולה אצלנו כ-900 ש"ח . יש לשים לב שהממיר שמותקן אצלך הוא ממיר איכותי מיצרן ידוע ולא סיני .

כמו שרפי אמר יש לבדוק בסורק תקלות . קודי תקלה 420-440 מצביעים על ממיר קטליטי פגום .

ולשאלתך הראשונה ברכב שלך כמו ברוב דגמי מאזדה אין צורך לנקז אוויר .

מומלץ להשתמש בנוזל המכיל אתילן גליקול ובעל טמפ' רתיחה גבוהה . אנו ממליצים על הנוזל של חברת RECOCHEM מקנדה : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=300990&highlight=recochem

שלום ירוקה , יש הגיון בריא מאחורי הרעיון של ניקוי הרדיאטור . רדיאטור סתום יגרום לרכבך להתחמם בעליות . העשן שאת רואה הוא כנראה לא מהמנוע אלא מים רותחים שנזרקים למיכל העיבוי כיוון שהרדיאטור סתום ומעלים אדים . אנו מוכרים את אותו הרדיאטור במחיר שפוי יותר , נשמח לסייע לך בכל עניין .

הלחמת הסעפת עולה כ-250 עד 350 ש"ח מקסימום . חשוב מאוד לשאול את המוסכניק אם יש לו ניסיון בהלחמות מסוג זה .

שלום יוסי , התמונה שהעלת היא תמונה של הממיר הקטליטי , והחורים שמנוקבים שם הם סך הכל חורים של המגן חום שנועדו לאיוורור ולקירור הממיר. חורים אלו היו קיימים גם ביום שהרכב יצא מהחברה , ואין סיכוי שנגרמו בעקבות שקית ניילון או מסיבה אחרת . מזה אין לך מה לדאוג . במאזדה משנתון זה יש נטייה לדודים האחוריים והאמצעיים להתקלקל , ולפעמים גם יש דליפה מתחת לסעפת הפליטה בצוואר שיורד לכיוון הדוד מהסעפת . תיקון סעפת הוא אפשרי ע"י בעל מקצוע מומחה . נשמח לעזור בעניינך .

שלום רוני , יש אלטרנטיבות זולות יותר , אך כמו שאמר רפי לין האלטרנטיבה הזולה ביותר היא קודם כל לבדוק את מקור הבעיה ולא להחליף חלקים ללא סיבה . ישנם חיישנים חליפיים איכותיים ביותר במחירים זולים בהרבה . בדיקת דיאגנוסטיקה בחוץ תעלה כ-100-150 ש"ח .

אין שום חובה שום חובה להתקין חיישן מקורי. מן הסתם שיש לכל מוכר אינטרס כזה או אחר . חיישן תחליפי יבצע בדיוק את אותה העבודה בדומה לחיישן המקורי של הרכב . במקרים רבים החלק החליפי מיוצר באותו מפעל שמייצר את החלק המקורי .

שלום ! מה שאתה מתכוון שיש נזילה מהפלטה של הרדיאטור ( המקום עליו מונח דוד הפלסטיק ) . נזילה מהפלטה או מהרשת אינם ברי תיקון ומי שיגיד לך את זה או משקר או לא מבין . אף חומר לא אוטם נזילה ליותר משבוע שבועיים . יש צורך לבדוק במכון רדיאטורים מאיפה בדיוק הנזילה . אם הנזילה היא מהפלטה או מרשת האלומיניום אין ברירה אלא להחליף לרדיאטור חדש . לפעמים הנזילה מגיעה מהקנט התחתון של הפלסטיק וזה נראה כאילו הנזילה היא מהחיבור . במקרה כזה אפשר להחליף דוד פלסטיק ובאותה הזדמנות כבר לנקות את הרדיאטור ולצאת יותר בזול . נשמח לסייע לך בעניין .

הטענה שלך שאנו לא מכון רדיאטורים מוזרה לי קצת . המוסך שלנו הוא המוסך הגדול ביותר בארץ למערכות קירור ופליטה ואנו מטפלים בכל סוגי הבעיות הקשורות במערכות קירור וזיהום האוויר . אשמח אם תזכיר לי פרטים לגבי הביקור שלך במוסך שלנו וננסה להיזכר במקרה .

שלום רב ! אמנם אנחנו לא מאיזור נהריה אבל נשמח לסייע לך . אנו מייצרים ממירי סעפת ליונדאי אקסנט בבית המלאכה שלנו בפ"ת . המוצרים שלנו הם באיכות הגבוהה ביותר ונמכרים למוסכים מורשים של יונדאי ברחבי הארץ . במידה ואינך מגיע לאיזור המרכז באפשרותנו לשלוח עד אליך את החלק ותבצע את ההתקנה במקום מגוריך . בגדול ההתקנה לא מאוד מסובכת . המחיר עבור ממיר כזה ללא עבודה הוא 800 ש"ח .

המחיר עבור רדיאטור וונטה נמוך בהרבה ממה שמפורסם בשירשור זה . נשמח לסייע לך

רדיאטורים יש לקנות במקום טוב ומוכר בעל ניסיון בתחום . בשרשור הנ"ל נתתי קצת פרטים על ההבדלים באיכויות בין סוגי הרדיאטורים התחליפיים : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=305412&highlight=%D7%A6%D7%99%D7%A0%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%AA+%D7%A2%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%9D ממירים קטליטיים זה תחום פרוץ שבו בעלי המוסכים מנצלים את העובדה שללקוח אין את הדרך לדעת את איכות הממיר עצמו . ישנן מספר חברות מוכרות וידועות של ממירים קטליטיים חליפיים : MAGNAFLOW , CATCO , EASTERN CATALYTIC שידועות כיצרניות ממירים שעומדים בסטנדרטים אמריקאיים ואירופאים . חשוב שממירים קטליטיים יתאימו בתקן שלהם לסוג ושנת הרכב . ממירים לרכבים חדשים יותר צריכים להיות בתקנים EURO4 ו-OBD2 . יש לשים לב שהממיר בפנים אינו שרוף או מפויח . אם הממיר הוא של חברה מוכרת וחדש באריזה אפשר להיות רגועים .

שלום יוסי , ממה שאתה מתאר באמת נשמע שהרדיאטור שלך סתום . רדיאטור סתום מורגש בעיקר בנסיעות מאומצות . אנשים שנוסעים בכבישים עירוניים ישרים לא ירגישו אם הרדיאטור קצת סתום . יש לבדוק קודם כל שהרשת של הרדיאטור תקינה ושאפשר לנקות אותה . בטנדרים יש מצבים שרשת הרדיאטור נשרפת ומעברי האוויר נסתמים . יש לבדוק אם ניתן לבצע ניקוי או שצריך להחליף רדיאטור .

אם יש אי ודאות לגבי גיל נוזל הקירור , מומלץ בכל מקרה להחליפו . בעת רכישת הרכב מומלץ בכל מקרה להחליף את הנוזל כיוון שחוץ מגיל אי אפשר לדעת גם את איכות הנוזל שברדיאטור .