שלום, לפני שבוע הרכב עבר תאונה ובעקבות כך כבר לא יחזור ליסוע עוד לצערי. היות ומדובר על רכב שנסע 240K על גפ"מ (המערכת הותקנה ב 110K הרכב עבר סה"כ 353K), אני מרגיש צורך לשתף בחוויות. המערכת עלתה בערך 6000 ש"ח. צריכת דלק (לאחר הפחתה משוערת של כמות הבנזין שנצרכת עד שהמנוע מתחמם) הייתה 13-14 ק"מ לליטר (הרוב מחוץ לעיר). לאורך השנים, הפער במחיר בין בנזין לגז היה בערך 3 ש"ח. ניקח את מס' הק"מ (240K) ונחלק בצריכה הממוצעת (13) ונקבל בחישוב גס 18,500 ליטר, שהם בגדול כמות הגז שהרכב צרך לאורך השנים. את הכמות הזו נכפיל ב 3 שקלים שחסכתי לעומת בנזין ונקבל 18,500*3= 55,500 ש"ח. סכום נאה לכל הדעות. בעידן של יוקר מחייה גבוה זו נק' למחשבה.. הדבר הבא - אחזקה: פילטרים - במערכת גז קיימים 2 את שניהם החלפתי בערך כל 50K - עלות 150 ש"ח. 5 החלפות הם 750 ש"ח. תיקונים. נכון, לא הכל ורוד - לאחר 100K הרכב החל לרעוד בסרק, במקרים דחופים אפילו להיכבות! לאחר מחקרים בנושא הפתרון נמצא - כיוון שסתומים. לא נכנס לפן הטכני, בגדול זה תופעת לוואי של הגפ"מ. הדבר חוזר (לפחות ברכב שלי) כל 100K, העלות 200 ש"ח. לאורך השנים עשיתי פעמיים כיוון שסתומים 2*200=400 ש"ח. תיקון נוסף - מזרק של מערכת הגז - בקיצור עלות 100 ש"ח. סה"כ אחזקה ותיקונים עבור מערכת גפ"מ - 750+400+100=1250 ש"ח. לאתר את הבעיה של כיוון השסתומים לא היה קל ולכן גזל לא מעט זמן, אבל אין כחם כבעל ניסיון - עכשיו אני לקראת רכישה של מערכת גפ"מ לרכב הבא עם הרבה יותר שקט נפשי. אם יש למישהו שאלות אשמח לעזור -
[email protected]