YOSEFBA

ממיר קטליטי שבור או מפורק עשוי לחסום את מערכת הפליטה של הרכב וליצור לחץ חוזר על המנוע וכך תיגרם בעיית סחיבה. ישנם אף רכבים שלא מניעים בעקבות בעיה בממיר, אך זה במקרים נדירים. במידה והממיר שבור לא רק תצטרך להחליף את הממיר אלא ישנו סיכוי שהחלקים שנשברו מהממיר הגיעו לדוד האחורי וסתמו גם אותו כך שככל הנראה תצטרך גם להחליף דוד. בכל מקרה בדיקת זיהום אוויר הרכב לא יעבור כל עוד מדובר בוודאות בבעיה בממיר. מומלץ לפנות לבעל מקצוע המתמחה בתחום מערכות הפליטה .

הנזק שייגרם איננו נזק לרכבך אלא לאנשים הנמצאים סביבו. בהתנהגות הרכב לא תרגיש שום שינוי מלבד צריכת דלק גבוהה יחסית. ישנם היום ממירים ספורטיביים המיועדים בדיוק לרכבים אלו, גם על רכבי הנאסקאר בארה"ב מותקן ממיר ספורטיבי, כמעט ואינו פוגע בביצועים ובעל סינון רעלים מצויין .

עקב העבודה הרבה שיש יחסית בבורה והעלות הזולה מאוד של הרדיאטור, לא מומלץ בשום פנים לבצע ניקוי אלא כבר להחליף רדיאטור קומפלט. בנוסף הרדיאטור החליפי עשוי מצינורות עגולים ולא שטוחים כמו המקורי, מה שמגדיל את מעברי המים ושולל את הפשרות שהרדיאטור ייסתם.

מומלץ לא לגעת בפקק הריקון מכיוון שההברגה מאוד עדינה ויכולה להתקלקל ואז הפתרון היחיד הוא להחליף רדיאטור. אנו ממליצים להוציא את צינור המים התחתון, להכניס במיכל העיבוי זרם מים בכדי לנקות את המערכת, לסגור את הצינור התחתון ולשים נוזל קירור. יש שתי נקודות שמהן יש להוציא אוויר, אחת נמצאת ליד הרדיאטור חימום ואחת ליד הטרמוסטט, יש לפתוח את ההברגות ולמלא נוזל עד שהוא יוצא ממהברגה. להניע את הרכב ולבדוק שהכל מתפקד באופן תקין. בהצלחה !

מומלץ מאוד במצב זה להתקין קולר גיר חיצוני המפריד את מערכת השמן ממערכת המים ומקפיד על קירור טוב יותר של שמן הגיר. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=296865&highlight=%D7%A9%D7%9E%D7%9F+%D7%92%D7%99%D7%A8+AVIPARTS

בכל כלי הרכב ישנה הפרדה בין הרדיאטור למזגן ולמנוע. ברדיאטור למזגן זורם גז וברדיאטור למנוע זורם נוזל קירור . מדובר על שתי מערכות נפרדות

הסרת הממיר הקטליטי אינה מסייעת לביצועי הרכב אלא אם הממיר הקיים פגום, סתום חלקית או שרוף מלבד מקרים אלו ממיר קטליטי חיוני לתפקודו התקין של הרכב . מומלץ ביותר להתקין ממיר קטליטי ספורטיבי השומר על רמות זיהום נמוכות ביותר ומצד שני מפחית את ההתנגדות במערכת הפליטה של הרכב .

העלות של אגזוז דרגון חדש כולל התקנה הינה כ-800 ש"ח

שלום דני, אינני יודע היכן בדקת את המחיר עבור ממיר קטליטי לרכב זה, כאמור המחיר עבור ממיר לרכבך הוא כ-700 ש"ח עבור ממיר קטליטי אמריקאי איכותי ביותר. נשמח לסייע .

שלום רב, על מנת להתקין ממיר ביונדאי אלנטרה יש צורך באדם מנוסה ומיומן בהשתלת ממירים קטליטיים. העבודה בהתקנת ממיר חלופי היא עבודה מורכבת אותה לא יכול כל בעל מקצוע לבצע. עליך לפנות למכון אגזוזים מיומן בנושא. נשמח לסייע לך בפרטי.

הסרת הממיר הקטליטי לא תפגע בביצועים ולא תוסיף. ברכבים מהשנתונים הללו לא תיהיה שום השפעה על תפקוד הרכב בעת הסרת הממיר הקטליטי. לא מומלץ בכל אופן לבצע פעולה זאת מבחינה סביבתית. ישנם ממירים ספורטיביים איכותיים המספקים רעש עדין ונעים לאוזן ובו בזמן שומרים על איכות הסביבה.

כשהנזילה היא קטנה ומתרחשת רק כאשר המנוע בעבודה לא ניתן לאתר אותה בעין אלא רק בעזרת מיכשור מתאים. כאמור ישנה נזילה, לרכבים אלו ישנה בעיה ברדיאטור ייתכן אף שהרדיאטור סתום והלחץ שנוצר מוציא מים מהמיכל עיבוי . בכל אופן יש לבצע בדיקה מקיפה יותר.

ישנו חליל שמן בחלקו התחתון של רדיאטור המים שתפקידו לצנן את שמן הגיר. במידה ויש ברדיאטור המים משקעים השוקעים וסותמים את תחתית הרדיאטור, מצנן שמן הגיר מקבל פחות קירור ובכך מבצע את עבודתו בצורה מוגבלת. ישנם מצנני שמן גיר חיצוניים שמבצעים את העבודה בצורה טובה הרבה יותר ושומרים על טמפ' השמן לאורך זמן . ראה קישור : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=296865&highlight=%D7%9E%D7%A6%D7%A0%D7%A0%D7%99+%D7%A9%D7%9E%D7%9F

נשמח לסייע לך בכל הקשור למערכת הפליטה . הצעת מחיר נשלחה בפרטי.

המחיר עבור הרדיאטור לג'אסטי הוא כ-650 ש"ח כולל מע"מ

שלום אלי, קודם כל לא ציינת מה בדיוק קרה לרדיאטור, אם הנזילה היא מדודי הפלסטיק או מרשת האלומיניום. אם הנזילה מהרשת אין ברירה אלא להחליף לחדש, אם הנזילה היא מדודי הפלסטיק ישנם דודי פלסטיק חליפיים בדיוק למקרה הזה. אם שני הרכבים עם גיר אוטומט הרדיאטור יתאים .

שלום יוסי, קודם כל הנזילה יכולה להיות ממספר מקומות, רדיאטור, משאבת מים, צנרת וכו' לכן יש לבצע בדיקה יותר יסודית . לגבי תיקון הרדיאטור זה בלתי אפשרי אם מדובר על נזילה מרשת האלומיניום. תיקון אפשרי וגם לא תמיד כאשר הנזילה היא מדודי הפלסטיק. דודים כאלה גם לא קיימים בשוק ואז יש צורך לחפש בפירוקיות, לא רצוי ולא מומלץ . לקסארה ישנם מספר סוגי רדיאטורים תלוי בנפח המנוע והמחירים ביניהם שונים .

יש צורך לבדוק את מערכת הקירור על ידי בעל המקצוע המומחה בתחום מערכות הקירור. ככל הנראה שיש נזילה קטנה בלתי נראית לעין שמתרחשת רק בעת התחממות המנוע.

תיקון - ייתכן שמדובר בממיר לא מקורי שהוחלף וזה מה שגורם לנורה לדלוק. ממירים לא איכותיים המותקנים במאזדה לאנטיס יכולים לגרום לבעית הידלקות הנורה. יש צורך לדעת להתאים את סוג הממיר לסוג הרכב ולמאזדות במיוחד. אין דרך לכבות את הנורה באופן קבוע אלא על ידי החלפת הממיר לממיר איכותי.

ייתכן ומאוד סביר שיש קשר בין הדברים. במקרה של מכה כלשהי בחיישן או בחיבור של האגזוז לממיר הקטליטי ייתכן שהמחשב מזהה שהממיר לא קיים ולכן מתריע על תקלה. בנוסף ייתכן שהממיר עצמו קיבל מכה והחומר הקרמי שבו התפרק. יש צורך לבצע בדיקה במכון המתמחה בתחום מערכות הפליטה.

בשנתונים אלו לא יורגש שינוי בביצועי הרכב או בתפקוד שלו. הסרת ממיר קטליטי אינה מומלצת בכל מקרה עקב פגיעה באיכות הסביבה. ישנם ממירים קטליטיים איכותיים העשויים מליבת מתכת ( בניגוד לקרמי הרגיל ) שנושמים טוב יותר וישפרו את ביצועי הרכב.

בוקר טוב רונן, האבחנה אותה סיפקו לך במוסך היא אבחנה שגויה. החלקים המשתחררים מהממיר הקטליטי יכולים לעבור לדוד האגזוז האחורי אבל בשום פנים אינם יכולים להגיע למנוע, מכיוון שכיוון הפליטה הוא מלפנים לאחור. המקסימום שיכול לקרות זה נזק לדוד האחורי. ממיר חלופי קיים לכל רכב בשוק, גם לרכבים משנת 2010 , העניין שצריך לפנות לבעל מקצוע מומחה שידע להתאים גם את סוג הממיר וגם ידע לבצע את ההתאמה לרכבך בצורה מושלמת. לגבי סעפת הפליטה, יש צורך לבדוק את מצבה הפיזי, ייתכן שניתן לתקן אותה במידה והסדק קטן. לגבי ממיר משומש, לא ניתן לדעת מה מצבו של הממיר , ייתכן שהוא סתום או מפורק, לכן אנו ממליצים בכל אופן לא לקנות ממיר מפירוק אלא עדיף תחליפי חדש.

ייתכן רדיאטור סתום או כמו שנאמר טרמוסטט תפוס. יש לבצע בדיקה למערכת הקירור בהקדם כיוון שעלול להיגרם נזק מיידי למנוע.

מדובר ככל הנראה על שמן גיר הנוזל מצינורות הנחושת שיוצאים מדוד הפלסטיק התחתון של הרדיאטור. ככל הנראה או שהקולר לא תקין ויש נזילה ממנו או שלא חיברו את הצינורות בצורה טובה.

זה נכון ומדוייק רפי , רק הבחור ציין ואמר שהוא כבר היה במוסך שם ביצעו לו דיאגנוסטיקה המצביעה על בעיה בממיר או בחיישן חמצן. בכדי לזהות אם מדובר על ממיר או על חיישן למדה יש צורך לבצע בדיקות נוספות מעבר לסריקת תקלות .