tigri1

מצטרף לשאלה איך להתקין את הקולר החיצוני בטור לישן או במקביל ולבטל את הישן?ואם אפשר להסביר למה?

תבדוק שרשור שלי על ניסן מקסימה שנת 2002,בשורה התחתונה אולי זה משאבת דלק תקולה או כמו שאצלי מכסה טנק דלק לא תקין יצר ואקום ולא הגיע דלק למע".עשו לה חור אך לא הספיק לכן אני לא סוגר אותו עד הסוף וזה פשוט פתר את בעית ההתנעה.

תודה על התגובה,אבל לא נידלקת שום נורה והייתי רוצה לשאול שאלה נוספת,מאחר והגיר רוב הזמן מתפקד רגיל חוץ מאשר כשאני מרגיש את החום כמתואר למעלה ואז הוא מכבה את עצמו האם יכול להיות שזה כל המנוע מתחמם מסיבה כלשהיא והשעון חום בלוח שעונים מזייף או שנותן נתון לא נכון על כל המנוע? אני רוצה לציין שזה קרה פעם ראשונה לפני כחצי שנה ואחרי כן כחודש אחרי, ובשבועות האחרונים כל שתי נסיעות וזמן ההמתנה לפני נסיעה התארך.יש לציין שמיום רביעי האחרון לא היה תקלה.

ערב טוב לכולם תודה על העזרה,ואחרי שקראתי קצת בפורום ושאלתי בשלשה מוסכים 2 מורשים ואחד מוסך שלי החלטתי לא ללכת למורשה מכיון שאף אחד לא הציע ניקוי בפלאשינג והמחיר לניקוי רגיל היה פי-2.ומניסיון קודם ברכב אחר והתיעצות מפחד להיתקרב למכוני גירים. כצעד ראשון החלפתי במוסך שמן גיר "דקסול 3"הצלחנו להוציא כ-6 ליטר וגם ניסינו להחליף את הפילטר אבל בורג אחד היה בעיתי לפתיחה לכן כדי להימנע מנזק הישארנו את הישן שניראה היה במצב טוב ניקינו את המיכסה וסגרנו את העסק. עשיתי נסיעה של כארבעים דקות ועצירה של רבע שעה ושוב נסיעה של כחצי שעה והכל היה בסדר. רציתי לשאול שעם הגיר יתחמם שוב העם לעשות קירור חיצוני או לא לחכות וכבר להתקין קירור חיצוני?ואולי רעיון אחר לפני שמגיעים לגיר עצמו?

נא לא לצעוק. ההנהלה.

לחברי הפורום שלום ברשותי ניסן מקסימה שנת 2002 נפח 2000 סמק.לאחרונה כל כמה ימים ובעיקר אחרי נסיעה של כ-20 דקות ועצירה ל-10דקות ושוב נוסע כעשר דקות האוטו מפסיק לנסוע,לסחוב כאילו הוא בניוטרל ולא מגיב ללחיצה על הגז.אחרי עצירה כשהרכב כבוי של 5או10 דקות (לפעמים 5 לא מספיק)הרכב נוסע רגיל.שמתי לב שכשזה קורה אני מרגיש חום על הרגל שעל הגז וכל אזור ידית ההילוכים ממש חם(קר כל הזמן).כשזה לא קורה הרכב עובד ונוסע מצוין. בדקתי שמן גיר כשהאוטו חם ועובד ומראה שיש יותר מהמקסימום. האם יש לגיר רדיאטור נפרד או קשור למערכת קירור האוטו?והאם סתימה או תרמוסטט שנתקע הם הגורם? מה יכול לגרום לתופעה זו ואיך מטפלים בה?האם הבעיה היא בגיר או בקירור הגיר? אשמח לשמוע את דעתכם ועצותיכם תודה מראש רמי

תהנה מהאוריגינל ואם יקרעו אז ורק אז תשים ריפוד

ממליץ על "אנטואן" ביפו רח' יפת

ערב טוב לכולם יום רביעי שעבר אובחן שחיישן maf לא תקין. יום שישי אחר הצהריים פירקתי את החיישן (שתי דקות)וניקיתי אותו עם מנקה מגעים,הרכבתי את החיישן והאוטו הניע יפה אך נכבה תיכף.כנראה שהרסתי את החיישן.יום ראשון מצאתי ברחוב המסגר בחנות ווארקו חיישן חליפי ב-700 שקל והרכב הניע וגם נסע אבל לא עבד כמו שצריך, פחות טוב מהישן שלי שהרסתי.חזרתי לווארקו וניסינו שניים נוספים שלא עזרו ומאחר שהרכב היה תקוע ווארקו נתן לי לנסוע עם החיישן עד שאתקין אחד אורגינל.יש לציין שבסוף ווארקו לקח בחזרה את החיישן והחזיר לי את כל הכסף. יום שלישי נסעתי עם החיישן החליפי למוסך מרתון ברעננה והחיישן הוחלף בחדש של החברה והרכב נסע כמו שצריך אך עדיין היה לו נפילת כח.חיברו את משאבת הדלק למד לחץ והגיעו למסקנה שכאשר יש נפילת כח נופל הלחץ במערכת.השתמע מכך שהמשאבה לא תקינה,אך המשיכו לעשות בדיקות נוספות למרות שהמחשב לא הראה שום תקלה,ובאחת הבדיקות פתחו את מכסה טנק הדלק והבעיה נעלמה.מסתבר שהמכסה סתום ומקולקל ויצר וואקום שמנע מהמשאבה לעבוד נכון.מאחר שכבר נהיה מאוחר שתיים וחצי הוצע לי לנסוע עם המכסה טיפה פתוח וגם עשו חור במכסה.עם לא הייתי הורס את החיישן שלי הייתי יוצא בזול והמוסך חייב אותי רק על החיישן. נסעתי בחג לצפון והתקלה עד לרגע זה לא חזרה וחברה האוטו ממש תענוג. תודה לכל העונים האתר פשוט עשר,עוזר ומלמד וטוב שיש.

נסה מוסך מרתון ברעננה

שלום לכולם היום הייתי במוסך מורשה והיתחברתי למחשב ויצא שהחיישן חמצן maf sensor לא תקין ויש להחליפו לפני הכל וכנראה גם יפתור את בעית הסחיבה.אבל המחיר!!!1950 שקל לפני עבודה ואין חליפי. שילמתי 230 שקל על הבדיקה שזה לא נורא ויצאתי משם. כמה שאלות: 1.האם כדאי לנקות והאם זה אפשרי בכלל? 2.איפה קונים יותר בזול ואם אפשר וכדאי לשים חליפי? 3.אם בחו"ל איך עושים זאת?

מקט: 011739 - מחיר בקטלוג 199 - עמוד 73/4מממ מה המחיר אחרי ההנחה?

פילטר אוויר הוחלף לפני 4 חודשים וההתנעה הסתדרה. ביום ראשון האחרון הייתי במוסך מאחר ובשבת האוטו בקושי נסע כולל כל הסימפטומים,ואחרי סדרת בדיקות,וגם התזה הגונה של ספרי קרבורטורים המליץ לי לגשת למוסך מורשה. כבר היה מאוחר ולכן הביקור במורשה נדחה ליום רביעי ,ואציין שבקושי הגעתי לחניה בבית. אתמול יום שני שיחקתי עם כל המגעים החשמליים ועשיתי סיבוב קצר,האוטו הניע ישר אבל איחר בתגובה ועדיין לא סחב כמו שצריך אבל כן היה שיפור לעומת יום ראשון. היום בערב נסעתי והאוטו היה כמו חדש. אני לא מבין מה קורה פה!האם בכל זאת לגשת לבדיקה במוסך מורשה או לחכות עם זה כמה ימים?

התחיל לפני חודש והחמיר כשהאוטו קר הוא מניע ישר ונוסע טוב ואחרי נסיעה קצרה שהאוטו כבר חם קשה מאד להניע ואף נכבה אחרי כמה מטרים עם גמגום ונפילת טורים.בימים אחרונים יש ירידה חדה בכח סחיבה של האוטו ואף היו כמה בלקפיירים בתחילת נסיעה. מה יכול להיות הבעיה מדובר במקסימה 2000 שנת 2002 תודה מראש לעונים האם יש מוסך לניסן כמו מוסך רון לפולקסווגן (?) האם יכל להיות שיונית חום מנוע גורם לזה (?)

יש לי ניסן מקסימה 2000 שנת 2002 ואיני מוצא את הפילטר שמן,בבקשה מי שיודע שיכוון אותי בבקשה תודה מראש רמי