חום מנוע גולף 2002 מנוע 2000

[arikhous]

שבת שלום לכולם

האם יכול להיות שאיך שאני מניע את האוטו כבר אחרי דקה החום מנוע מתייצב על החצי ולא זז ?

הרכב לא אמור להתחמם לאט אטל ורק אחרי נהיגה של כמה דקות להגיע לחצי?

דרך אגב הוא לא עובר את החצי

[מרק10]

ברגע שהמנוע מגיע לטמפ' עבודה שעון החום צריך להציג טמפ' קבועה של 90 מעלות צלזיוס כול עוד אין תקלה כולשהי כגון התחממות ייתר.

 

טמפ' נוזל הקירור צריכה לעלות באופן הדרגתי עד לטמפ' של 90 מעלות צלזיוס ובדרך כלל הזמן שעובר עד שנוזל הקירור מגיע לטמפ' זו לאחר התנעה ראשונה בבוקר כ-5 דקות.

כמובן הכול תלוי בטמפ' החיצונית.

[shemesh]

יכול מאוד להיות שיש לך בעיה בשעון חום או ביוניט שלו.

[mosa1001]

ברכבי VAG שעון החום לא משגע את הנהג גם אם הטמפ' קצת קטנה מ90 או גדולה ממנה במידה מסויימת השעון נשאר יציב על 90

[מוסך רון]

מתכנני המנועים בעולם עושים כל שבאפשרותם כדי שהמנוע יגיע אל טמפרטורת

העבודה מהר ככל האפשר ,שיטות כגון חסימת סחרור נוזל הקרור או הפניתו במעגל

קטן עוקף מקרן כדי לחממו במהרה מצויות בכל מנוע.

וזאת כמובן כדי להקטין את צריכת הדלק ורמת זיהום האויר שהינה גבוהה מאד כשהמנוע קר

וכמובן הבלאי המואץ של המנוע .

ולכן זה לא מפתיע וגם רצוי שרכב מתחמם מהר מאד, כל עוד הוא לא מתחמם מידיי ,

כלומר אם המחוג מגיע במהירות למצבו הנורמלי ונשאר שם אז זהו מצב אידיאלי

שאפו למהנדסים .

 

אין לך בעיה ברכב ,תהנה .

[THE WOLF]

ישר כוח,רון.

[מרק10]

ולכן זה לא מפתיע וגם רצוי שרכב מתחמם מהר מאד, כל עוד הוא לא מתחמם מידיי ,

כלומר אם המחוג מגיע במהירות למצבו הנורמלי ונשאר שם אז זהו מצב אידיאלי

שאפו למהנדסים .

אין לך בעיה ברכב ,תהנה .

 

היי רון,

 

נראה לי קצת מוזר מה שכתבת. לא ייתכן שאחרי לילה שהרכב עמד, טמפ' נוזל הקירור תגיע ל-90 מעלות צלזיוס לאחר דקה של נסיעה וגם מחוג החום אמור לעלות בקצב איטי עד לטמפ' של 90 מעלות צלזיוס.

 

היום בערב נסעתי עם הגולף שלי לפארק הלאומי ברמת-גן נסיעה של כ-5 דקות בעיר, טמפ' נוזל הקירור עמדה על 80 מעלות צלזיוס (נבדק גם בעזרת ניטור הטמפ' בזמן אמת באופציה שקיימת ברכבים עם בקרת אקלים 'קלימטרוניק' המאפשרת ניטור פרמטרים שונים+חיישנים בזמן אמת).

גם בגולף דור 4 למיטב זיכרוני המנוע לא הגיע לטמפ' עבודה אחרי נסיעה של דקה.

 

אני חושב שקיימת כאן בעיה.

[מוסך רון]

העובדה שהרכב לא מתחמם ו"פורץ"את טמפ העבודה מצביעה

בבירור שאין בעיה ברכב והכל תקין .

חוץ מזה דבר חשוב מאד הוא סגנון הנהיגה על מנוע קר ,

אם אתה לוחץ את הרכב מיד אחרי ההנעה אתה יכול להאיץ מאד את

תהליך ההתחממות שלו .

אני מאמין שאתה כמוני נותן לרכב להתעורר לאט לאט ולא לוחץ אותו

מיד בהתחלה ,אני למשל זוחל עם הרכב לפחות דקה עד שאני נותן בגז

יכול להיות שפותח השרשור לא נוהג ככה .

[מרק10]

סגנון הנסיעה של כמו סבתא בת 90 לאט ובטוח.

[מוסך רון]

אז הנה ענית לעצמך ,

אם תכניס כמות כפולה של בנזין לתאי השריפה באותו מרחק

נסיעה אז תגיע בשתי דקות והמנוע כבר יהיה בטמפ העבודה .

[arikhous]

תודה על התשובות - ולא אני לא כבד על הדוושה מה גם שאישץי נוהגת ברכב רוב הזמן אז בכלל מדובר בסבתא בת 90

בכל אופן הבנתי שאין בעייה ואני שמח על כך

תודה לכם