צריכת דלק גבוה, לאחר החלפת פלאגים - VW בורה

[kobic9]

לדעתי, יש לך בעיה במנוע צעדים/בית מצערת.

אני מציע לך לנקות את בית המצערת על מנת למנוע את ה"רטט" של הרכב.

כמו כן בנוגע לצריכת הדלק- החלף את חיישן הלמבדה, תחליפי של בוש יעלה לך בסביבות ה500 ש"ח אם אני לא טועה.

[עתיד]

הרכב אצלי לא הרבה זמן, ביום הבדיקה ידעתי שקיימת תקלה ברכב.

המכונאי אמר לי דבר מעניין: אם הרכב עבר טסט (ימים ספורים לפני),

אז הוא לא צורך יותר מידי דלק ולא מזהם את הסביבה.

לפני המלים שלו, רק החימום פגום, והחישן מתפקד.

מה שכן, בדקות הראשונות תערובות עשירה יותר עד שהסעפת מתחממת.

 

אם כך הדבר, לא אמהר להחליפו.

ומה שגרם לתצרוכת דלק מופרזת זה החלפת הפלאגים,

או נזק שנגרם בזמן העבודה. (הורדתי מחברים של אנג'קטורים, או סדק בחוטי הצתה)

 

אחליף את חישן החמצן, לאחר שאפתור בעיית הדלק.

 

נ.ב כאשר המנוע עובד בסרק, פעולתו לא ממש "עגולה"

אכן גם זאת תופעה ידועה של חיישן למבדה תקול,

 

תראה לי מן הסתם אין בעיה שלא תחליף חיישן, כמו שאין לי בעיה שבל"ג בעומר תשרוף את הרכב שלך, הוא שלך.

 

אבל דע שאי החלפת החיישן גורמת לנזקים הבאים :

עבודה בתערובת עשירה מידי, כתואצה מכך :

ירידה בביצועים של הרכב

צריכת דלק גבוה

צבירת פיח על סתום הפליטה

עבודת מנוע לא עגול,

זריקת דלק "חי" לתוך הממיר הקטליטי כתוצאה מבערה לא אופטימלית, וכיוצא בזה נזק לאורך זמן לממיר הקטליטי שעלותו מעל ל5 אלף שקל לחלק מקורי, וכ1500 שקל לחלק תחליפי שלא מחזיק מי יודע מה.

 

בקיצור אתה יכול לחסוך על החיישן, במקרה הטוב אתה תשלם על זה בקצת חוסר נעימות כתוצאה ממנוע לא עגול + צריכת דלק גבוה.

במקרה הרע אתה תשלם על זה בהחלפת ממיר קטליטי,

אגב במקרה הגרוע יותר, הפיח ימנע אטימה של סתום הפליטה, במצב כזה חלק מהבערה זולגת לכיוון חלל השסתום ו"שורפת" אותו, משם לראש מנוע המרחק קצר.

 

אגב יש לי מוסך מצויין בשבילך לשיפוץ ראש מנוע,

דבר איתי שזה יגיע (בתקווה שלא)

 

קובי - קצת בעיה שיהיה לו בעיה במנוע הצעדים, היות ואם אני לא טועה, אין כזה ברכב שלו. בנוסף האבחנה שלך על בעיות במצערת אך ורק בגלל שהוא דיבר על עבודה לא עגולה, מבלי להתחשב בעובדה שהחיישן למבדה תקול ואי אפשר לבצע אבחון נכון לרכב כזה, לא מקצועית וקצת פזיזה.

 

ניקוי מצערת זה הליך פולשני שלעיתים גורר נזק למצערת,

לא פעם יש חופשים כאלו ואחרים שהליכלוך סוגר, או חיישן שמתקלקל כתוצאה מהניקוי.

[Jenek]

תודה על התגובות.

 

אני רוצה להחליף את החישן, אשמח לקבל הסבר מפורט.

 

לפי הבנתי, זהו חיישן קדמי, היושב בתחילת סעפת הפליטה.

ישנו מחבר מהיר, או שיש צורך בהלחמות?

יש חומר/משחה שצריך למרוח על החישן חדש לפני הרכבתו?

 

תודה לעוזרים!

[עתיד]

יש קונקטור לחיישן, אין צורך בהלחמות

הלחמות גם ככה לא יחזיקו בחום שם, גם במידה ועושים חיבור עושים את זה עם שרוולי לחיצה

אתה צריך למרוח גריז מיוחד שכבר מגיע מרוח על החיישן החדש

ככה שאין בעיה אתה רק מבריג אותו למקום ומחבר את הקונקטור

 

הגישה לא כלכך נוחה מלמעלה אתה צריך ליפט

[huli2000]

יש מצב שללא קוד תקלה או חיווי נורת מנוע יהיה צורך בלהחליף את חיישן החמצן?

אחרת למה יש נוריות חיווי או סורקי תקלות?

[עתיד]

חיישן למבדה תקול ברכב הזה לא מדליק מנורה

ובהחלט יש לו קוד תקלה

אתה מוזמן לקרא בשרשור אחר שהוא פתח

[huli2000]

אבל ברכב שלי הזלילה גובלת בפשיעה, ואין שום תקלה בשני סורקים מדגמים שונים השייכים כמובן ל VAG.

מה עושים? 1 ליטר ל 9 ק"מ בפולו ידנית זה מטורף

[אייל]

מה עושים? רענון נהיגה בידני. אולי אישתך (אמרת שהרכב של אישתך בשרשור אחר) מושכת הילוכים בצורה פושעת.

 

מכרתי לאחרונה פולו 1.4 אוטומט 2003 שעשתה 1:10-1:11.

גם לא צריכה מבריקה במיוחד, אבל זה נעשה עם נסיעות מרובות מזגן בפקקים ככה שהנתון שלך בלתי סביר.

אפילו ה GTI שלי מגרדת את ה1:10 (פעם מלמעלה , פעם מלמטה, תלוי בתמהיל הנסיעות)

[Jenek]

אחד חברי הפורום הציע לי חיישן משומש במחיר סמלי

(מדובר ב 5-10% ממחיר החדש).

 

יש לו :

גולף 1.6 שנת 01

פאסאט 2.0 שנת 00

אודי 1.8 שנת 02

 

מאלו מהרכבים ניתן להתאים את החישן

תודה מראש

[huli2000]

מה עושים? רענון נהיגה בידני. אולי אישתך (אמרת שהרכב של אישתך בשרשור אחר) מושכת הילוכים בצורה פושעת.

 

מכרתי לאחרונה פולו 1.4 אוטומט 2003 שעשתה 1:10-1:11.

גם לא צריכה מבריקה במיוחד, אבל זה נעשה עם נסיעות מרובות מזגן בפקקים ככה שהנתון שלך בלתי סביר.

אפילו ה GTI שלי מגרדת את ה1:10 (פעם מלמעלה , פעם מלמטה, תלוי בתמהיל הנסיעות)

 

ממש לא, הנהיגה שלה רגוע מאוד ללא לחיצות מיותרות על דוושת הגז.

האם לגשת למוסך ולבקש פשוט החלפת חיישן חמצן (קדמי/אחורי) ככה ללא תקלה?

[היו זמני בומבה]

ממש לא, הנהיגה שלה רגוע מאוד ללא לחיצות מיותרות על דוושת הגז.

האם לגשת למוסך ולבקש פשוט החלפת חיישן חמצן (קדמי/אחורי) ככה ללא תקלה?

גם נהיגה רגועה ללא סלד גבוה יכולה להיות בזבזנית (אופי נהיגה עירוני\פקקים, מזגן, נסיעות קצרות (הטמפ' נמוכה), וסגנון נהיגה - למשל להמשיך וללחוץ על הגז כשהרמזור לפנים ממילא אדום)

[TheTool]

אבל ברכב שלי הזלילה גובלת בפשיעה, ואין שום תקלה בשני סורקים מדגמים שונים השייכים כמובן ל VAG.

מה עושים? 1 ליטר ל 9 ק"מ בפולו ידנית זה מטורף

גם בפולו שלי (ידנית 1.6) אותה בעיה - בקושי 1 ל10 וזה בלי להדליק מזגן בכלל ועם אופי נהיגה חסכוני (רק מידי פעם עובר את ה4K סל"ד, ברוב המקרים נשאר מתחת ל3K)

כמובן שזה כולל נסיעות בעיר אבל בדרך כלל לא מדובר בפקקים וזה כולל גם נסיעות בינעירוניות - לפעמים חצי מהנסיעות הן בינעירוניות ועדיין לא עובר את ה1 ל10.

הפעמים היחידות שבהם הצלחתי לעבור את ה1 ל10 זה בנסיעה בינעירונית רציפה שבה קיבלתי סביבות 1 ל 13.

 

חשוב לציין שהחלפתי לחיישן חמצן מקורי חדש וזה לא עזר בכלל!

יש לי בבית את החיישן המקורי שכנראה היה תקין - אם מישהו רוצה אותו מוזמן לבוא לקחת.

 

נואשתי כבר מלחפש פתרון.

[huli2000]

גם בפולו שלי (ידנית 1.6) אותה בעיה - בקושי 1 ל10 וזה בלי להדליק מזגן בכלל ועם אופי נהיגה חסכוני (רק מידי פעם עובר את ה4K סל"ד, ברוב המקרים נשאר מתחת ל3K)

כמובן שזה כולל נסיעות בעיר אבל בדרך כלל לא מדובר בפקקים וזה כולל גם נסיעות בינעירוניות - לפעמים חצי מהנסיעות הן בינעירוניות ועדיין לא עובר את ה1 ל10.

הפעמים היחידות שבהם הצלחתי לעבור את ה1 ל10 זה בנסיעה בינעירונית רציפה שבה קיבלתי סביבות 1 ל 13.

 

חשוב לציין שהחלפתי לחיישן חמצן מקורי חדש וזה לא עזר בכלל!

יש לי בבית את החיישן המקורי שכנראה היה תקין - אם מישהו רוצה אותו מוזמן לבוא לקחת.

 

נואשתי כבר מלחפש פתרון.

 

כנראה שלא יהיה מנוס מלבד לנסוע למוסך רון, שככל הנראה רק לו יש את התשובות והוא הזמין אותי לבדיקה ללא התחייבות.

ביום שישי הבא אאילץ לעשות כן ולנסוע אליו.

 

שבוע טוב בינתיים

[Jenek]

רון, אולי יש לך תשובה בשבילי?

[מוסך רון]

את התשובה שלי קיבלת בתחילת השרשור ואין לי מה להוסיף .

 

לעיניין החיישנים המשומשים אני לא בעד ,חיישן חמצן זהו חלק חיי

שממשיך לעבוד ולהתבלות אפילו כשהוא מפורק מהרכב, והסיכוי שתיפול

על חיישן משומש תקין הוא אפסי .

לעיניין התאימות ביניהם ,זה מאד מסובך וצריך לבדוק את הנתונים של כולם בקטלוג

ולהשוות , אבל שוב למה לעשות את זה ,זה לא נכון נקודה .

 

לזרוק 700 שח על רכיב כל כך קריטי לפעולת הרכב זה לא נורא

תתקין חיישן מתאים ותעדכן אותנו .