נורת אבחון מנוע נדלקת בפיג'ו 306 '97

[abz]

שלום רב,

ברכב פיג'ו 306, 1600 ידני '97, 300K ק"מ, (עבר חצי אוברול לפני 40K)

לאחר שהחלפתי את הקטע מצינור הדלק שמתחבר לחליל ההזרקה (הקודם התייבש והתפוצץ), לפתע בנסיעה נדלקת חליפות נורת אבחון המנוע. יש לציין כי אינני חש בשינוי בסל"ד כאשר הנורה נדלקת או כבית.

בדקתי שוב את החיבורים לוודא שאין דליפות ונזילות, ולא מצאתי דבר.

האם לדעתכם נכון לחשוד בצינור שהחלפתי, או שעלי לחפש את הבעיה במקום אחר?

מן הראוי לציין כי לפני החלפת הצינור, הסל"ד לא היה יציב בסרק, ולפעמים היה כבה בהנעה עד לניתוק המצבר וחיבורו מחדש. אולם נורת אבחון המנוע לא נדלקה עד היום.

תודה רבה לחוות דעתכם.

[שמר]

נתק את המצבר לחצי דקה, חבר והנע שוב.

אם התקלה חוזרת, החשד נופל על מנוע הצעדים, אבל שווה לחבר מחשב אבחון כדי לא להחליף חלקים בלי סיבה.

[abz]

ניתקתי את המצבר לחצי דקה וחיברתי מחדש, התקלה חוזרת על עצמה.

יש ברשותי רכב זהה לחלפים. האם אפשרי להשתמש בחלקים ממנו כמו המחשב, מנוע צעדים, מצערת, לצורך האבחון או התיקון, מבלי להזדקק לתיאומים מיוחדים? (שמצריכים מוסך או ידע מקצועי נרחב מידי)

וכן אני חוזר על שאלתי, האם אין שום אפשרות שהבעיה מקורה בצינור הדלק שהוחלף? (נניח, אילו הקוטר הפנימי קטן מידי?)

ושוב תודה על עזרתכם.

[חיים יוד]

שלום לכול חברי הפורום ולמנהלים.

חלוץ קוד\י תקלה דרך המנורת תקלות (מאד פשוט וזה ניתן בדגם שלך), רשום מה היו המספר\ים שקבלת ונוכל לעזור לך לפתור את הבעייה במהרה.

 

מצא את מחבר האבחון - (נקבה בצבע ירוק) הנמצא מאחורי יחידת הבקרה בתא המנוע והחזק אותו מולך.

חבר חוט מהפין הימני של המחבר וגש עם הקצה השני לתוך הרכב ושב על כיסא הנהג.

 

פתח סוויץ שכול המנורות ידלקו.

גע עם הקצה חוט שבידך במתג ההצתה או בגוף (-) הרכב והחזק 3 שניות ועזוב.

צפה במנורת התקלות שתתחיל להבהב.

הקוד הראשון היה - 11 - כניסה למצב איבחון.

גע שוב למשך 3 שניות בגוף הרכב או במתג ההצתה ועזוב - המנורה תתחיל להבהב שוב את הקוד הראשון.

המשך כך לאחר קבלת כל קוד עד אשר המנורה תהבהב מ"ס 12 - סיום שידור .

רשום את מס הקודים ונוכל לעזור לפתור את בעיתך.

לאחר התיקון את הטעון תיקון פשוט נתק את קוטב המצבר השלילי למשך 2 דקות למחיקת התקלות הרשומות ביחידת הבקרה.

בהצלחה.

בברכה.

חיים יוד.