Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6285 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
אני מכיר קונטרה בהגה, אבל מה זה קונטרה גיר?

 

הקונטרה גיר הוא ציר עם גג"שים שיושב מתחת לציר הכניסה וציר היציאה, מקבל כוח מציר הכניסה דרך זוג גג"שים ומוסר אותו לציר היציאה דרך זוג אחד מתוך ארבעה או שלושה זוגות גג"שים.

הציר הזה מסתובב כל זמן שציר הכניסה מסתובב ועומד כשציר הכניסה עומד.

 

 

 

 

 

......

כל עוד מפרקים שם 6 תימניות בלילה...המטרה מקדשת את האמצעים!
:roflmao:
פורסם

לרוב בתיבות הילוכים בהנעה קדמית עם מנוע רוחבי אין ממש קונטרה גיר. יש זוג צירים שמהווים גל כניסה והשני היציאה ושניהם משמשים גם קונטרה אחד לשני. צירים של תיבות הילוכים לרוב זה עניין יקר וקשה לי להאמין שימכרו לך ציר כזה מפירוק ולא את התיבה בשלמותה.

 

אם תוכל לפרט מה בדיוק הבעיה אולי נוכל לסייע בכוון אחר.

פורסם

אז ככה,כאשר אוטו בניוטרל ודוושת קלץ' משוחררת (לא לחוצה) אזי ישנו מין רעש גריסתי,וכש אני לוחץ על דוושת מצמד הרעש נעלם,שמים לב לתופעה אך ורק במצב עמידה בניוטרל,המצמד לעומת זאת בסדר גמור,עובד טוב,אינו מחליק וכד'

פורסם

מיסב לחץ אינו מסתובב כאשר דוושת המצמד אינה לחוצה ולכן גם לא ירעיש במצב זה.

מיסב לחץ לא תקין לרוב ירעיש כאשר לוחצים על הדוושה.

 

לפותח השרשור יש חופש מיסבים בגיר או מיסב הילוך ישיר אינו תקין. אפשרות קלושה הוא לקפיצי פיתול במצמד שאינם תקינים ולפעמים זה גורם לרעשים במצב סרק.

פורסם

לדניאל,האם ניתן לאבחן גורם לבעיה בלי לפתוח תיבת הילוכים,ועד כמה קריטי רעש לאורך זמן מכל אחד הגורמים המשפיעים

פורסם

כמובן אבל עד גבול מסויים, מכונאי מקצועי ורצוי שגם מכיר את הרכב ואת תקלותיו האופיניות, יעשה נסיעת מבחן ויוכל לאבחן את מקור הרעש או לפחות להחליט כי הרעש בתיבה ויש לפרק אותה להמשך אבחון.

אגב, שכחתי לכתוב כי ראשית יש לבדוק את מפלס השמן בתיבה ואת מצבו.

פורסם

לפותח השרשור - המצב שהינך מתאר נדון כבר בפורום הרבה פעמים , ע"י לא מעט משתמשים

 

אשר דיוחו על תופעות דומות בכל מיני רכבים חלקם אף חדשים.

 

אצל חלקם הבעייה נפתרה כאשר הוחלף שמן גיר , אצל אחרים פשוט החליפו גיר וחלקם חיים עם הרעש הזה

 

עד היום.

 

אני אישית גם מכיר אנשים שקנו את הרכב עם הרעש המדובר וגם מכרו אותו ככה.

 

קצת חומר רקע מהארכיון :

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=67403&highlight=%D7%9E%D7%99%D7%A1%D7%91+%D7%9C%D7%97%D7%A5

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=75392&highlight=%D7%9E%D7%99%D7%A1%D7%91+%D7%9C%D7%97%D7%A5

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=239086&highlight=%D7%A8%D7%A2%D7%A9

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=19133&highlight=%D7%A7%D7%95%D7%A0%D7%98%D7%A8%D7%90+%D7%92%D7%99%D7%A8

 

http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=272

 

נ.ב - שים לב במיוחד למה מקומפי רשם.

 

בהצלחה.

כל עוד מפרקים שם 6 תימניות בלילה...המטרה מקדשת את האמצעים!
:roflmao:
×
×
  • תוכן חדש...