בשעה טובה הבאתי (הבאתי = רכשתי) GOLF 2.0! :-)

[אייל]

תתחדש, עושה רושם שעשית קניה טובה מאוד, רכב שמור ומטופל היטב.

אתה תהנה ממנו.

 

למה להתמקד במה שאין ,במקום לשמוח על מה שיש ?

למה כתוב GTI ברשיון רכב? זאת טעות ברשיון - לא דבר נדיר במיוחד,

אני רק מקווה שלא שילמת את המחירון של GTI במקום המחירון של 2.0...

[PorSche-911]

אני לא אמור לעלות עלייה כזאת על 200-180?

חח סליחה על השאלה המפגרת אבל אני חייב שתענו לי, זה ישקיט לי את הלב.

 

לילה טוב,

רועי.

 

, אם במישור תגיע למהירות של 200 תגיד תודה, המנוע 2000 הזה מאוד מיושן ועצל, 8 שסתומים והספק צנוע של 115 כ"ס (שהיו שהרכב הייה חדש) כל 1.6 מודרני מוציא את הספק דומה לזה ואף גבוה מזה.

תוסיף לעניין משקל עצמי גבוה יחסית של הגולף + גיר אוטומט לא מתקדם במיוחד עם 4 הילוכים ארוכים יחסית ותגיע למסקנה שאתה לא יותר זריז אם בכלל ממרבית רכבי הליסניג הממוצעים (מאזדה 3, קורלה וכ'ו).

[אייל]

עוד לא למדת שלא מתסכלים רק על כוחות סוס?

 

הרכבים מרגישים מאוד נמרצים גם עם נתון כ"ס נמוך יחסית

 

החל מפולו 1400 עם 60 כ"ס (שהיתה עד שנת 2000)

וכלה במנוע ה115 כ"ס 2.0 שיש בגולף.

 

(שלא לדבר על 1.8 עם 90 כ"ס בגולף דור 3)

[favorite 1]

מסכים עם אייל. הרכב אכין מרגיש נמרץ, בעיקר בתאוצות ביניים ששם הגמישות של מנוע השמונה שסתומים באה לידי ביטוי.

אבל מיותר לחשוב שמדובר במנוע "ביצועיסט", מדובר במנוע שמרגיש חזק יותר מה 115 כ"ס שיש לו, אך הוא בהחלט חלש יחסית למנוע שני ליטר מודרני.

[Roysht]

חלש יחסית ממנוע 2000 מודרני?

איך זה מתבטא? הבדל בהאצות? במהירות סופית?

אם תוכל לרשום לי השוואה קטנה בין גולף למנוע 2000 מודרני יותר אני אשמח.

[itsik170]

חלש יחסית ממנוע 2000 מודרני?

איך זה מתבטא? הבדל בהאצות? במהירות סופית?

אם תוכל לרשום לי השוואה קטנה בין גולף למנוע 2000 מודרני יותר אני אשמח.

 

בגולף דור 5 יצא מנוע 2000 עם הזרקה ישירה

הבדלים

 

דור 4: 2 שסתומים לצילינדר, 115 כ"ס, גיר 5 הילוכים

דור 5: 4 שסתומים לצילינדר, 150 כ"ס, גיר 6 הילוכים

 

זה הנתונים היבשים...תבין לבד...

[Roysht]

טוב, מה אני אגיד לך?

זה מה שקניתי מה אני יעשה, אני נהנה מזה בינתיים ואולי בעתיד אשתדרג.

אייל צדק, צריך להתמקד במה שיש ולא במה שיכל להיות... יכל להיות גם בוגאטי חח אבל זה מה יש.

[asafay1]

תתחדש איש,איזה כייף זה שינוי כזה בחיים.

[Roysht]

איזה יופי, מרוב שהוא חזק, לפעמים כשאני עם הגלגל מוטה הצידה טיפה ואני נותן חצי גז ולא פול גז, שומעים את הרעש של הפרפור! חח אני שמח שאני עוד ילד ושאני מתהלב מהדברים השטותיים.

[PorSche-911]

יופי ? מה בדיוק יופי ? שאתה לוקח סיבוב ולוחץ תוך כדי גז הפירפור הזה שאתה שומע זה תת היגוי , תת היגוי זה לא כיף וזה ממש לא יופי זה רק מראה על הכיול מתלים הרופס שיש בגולף .

[Smiro]

מנוע 2.0 מודרני? אל תשוו גולף MK4 עם מנועים ישנים לVW החדשות עם המנועים הכי מודרניים שיש(160 כ"ס TSI).

יחסית לתקופה ההיא המנוע היה די סביר ונחמד מאוד. אולי לא ממש חזק אבל אכן נמרץ.

[Niro Levy]

אנשים סתם מתבלבלים פה

לדעתי לפחות לא צריך בכלל להסתכל על הכוחות סוס של המנוע הנ"ל

נעזוב בצד שזה מנוע מעולה שעושה תעבודה שלו בידיוק כמו שצריך.

ה2.0 לא רכב ספורט, ואין שום סיבה להיתיחסות שלך אליו כאילו הוא אחד כזה.

[gil]

בקצב הזה בקרוב תפתח כאן שרשור חדש על התאונה שעשית והטוטאל לוסט לרכב.

זה לא רכב שאתה צריך לבחון את הגבולות שלו, במיוחד בהיותך נהג חדש שכנראה בכלל לא יודע מה זה תת היגוי.

 

הייתה לי גולף 1.8 99 עם 16 שסתומים ו115. אומנם רכב מיושן אבל נותן תחושות לא רעות בכלל של כוח, בנוסף לבטיחות ולנוחות של גולף. אתה מוזמן להפסיק להתכל על המהירויות שאתה מגיע אליהן, כי זה החלק החזק של הרכב.

כמו שאמרו, אני בספק אם במישור תגיע ל200. אחרי 180 יהיה לך קשה מאוד להמשיך לטפס.

[Roysht]

למה אתם מזלזלים ככה? עם מנוע של גולף MK4 1600 אפשר להגיע ל180, אז עם ה2000 אפשר לגרד את ה200-220 אני מאמין.

[אייל]

זה לא ממש חשוב אם זה 180 או 200 כי אף אחד לא נוסע במהירויות האלה עם הגולפים הנדונות כאן בשרשור.

 

השאלה כמה זמן לוקח להגיע למהירויות האלה והאם צריך להיות בירידה או בנפילה מצוק כדי להגיע אליהן.

 

נ.ב. גולף 1.8 שנת 99 הגיעה עם 125 כ"ס , מנוע 20V. (ולא 115 כ"ס 16 שסתומים כמו שנאמר כאן)