gil

אהלן, יש לי ברכב CarPlay ולאחרונה כמו שאתם בטח יודעים ניתן להריץ עליו Waze. זה עובד מעולה, אבל בתוך Waze אני לא מצליח לגרום לאופציית החיפוש להופיע (קולי\מקלדת). ניסיתי לחפש את זה כשהרכב עומד, כשאני לא באמצע ניווט, אבל זה עדיין לא מופיע. אני רק יכול לבחור יעד מתוך היעדים האחרונים\המועדפים. ראיתי איזכורים פה ושם שאופציית החיפוש הקולי קיימת רק בארה"ב. אין לי ברירה אלא לחפש כתובת חדשה דרך האייפון. האם מישהו הצליח לגרום לזה לעבוד? תודה

עכשיו גיליתי שאם לוחצים לחיצה ארוכה, זה מפעיל את סירי (למרות שאין ברכב voice control)

כן. למה שלא יהיה? אני דיברתי על הכפתורים ברכב (הגה, קונסולה) שכשלוחצים עליהם רשום שצריך לפנות ל-dealer בשביל אקטיבציה. כמו שהיה רשום על ה-carplay לפני שהתקינו אותו.

הכפתור עבד גם לפני ההתקנה של Android Auto? (אם כן, אז זה לא המצב שלי)

ממש מבאס. אתה יודע אם ווייז אמור להתמך גם בcarplay בקרוב? עריכה: מצאתי את זה: http://www.redmondpie.com/hack-brings-waze-app-to-apple-carplay/ אגב, למי שיש carplay (app connect), האם לאחר ההתקנה גם הכפתור של ה-voice control בהגה נעשה שמיש ומפעיל את סירי? אצלי הוא עדיין אומר שהוא לא נתמך, שזה הזוי כי זו הדרך היחידה להפעיל את הפיקוד קולי של סירי.

תתחדש?

יפיפייה! אבל אני יכול להבין למה ברוב התמונות לא רואים את הצד האחורי במלואו... מעניין כמה תעלה התלתן...

יאללה תארגן איזה מפגש

בסופו של דבר הוזמן הפורסטר. תודה לכולם

איך 175? דגם X ב205 וXS ב230. תוריד נגיד ~10 על כל אחד עם הנחות... הבעיה שלי עם האאוטבק זה שהוא פשוט נראה כמו סטיישן ולא ג'יפון. בכלל לא חשבתי עליו בתור אופציה. אולי כדאי... ביקורות ומבחני שטח...

תודה לכולם על התשובות! היום עשינו נסיעות מבחן על הקשקאי והפורסטר. אישתי מאוד אהבה את הפורסטר... הקשקאי ירד מהפרק לאחר הנסיעת מבחן. לא היה חיבור למרות שאחלה רכב. הפיג'ו 3008 באמת נראה מעניין, אבל פחות מתאים לאישתי. היא צריכה פשטות ולא סביבת נהג של חללית. אני חושב ששתי האופציות הכי רלוונטיות כרגע הן הראב4 פרימיום והפורסטר X. המחירים דומים סביב ה185 אלף. שניהם מציעים איבזור מיושן ולוקה בחסר. בשניהם התקנת חיישני חניה מקומית ממובילאיי כמערכת בטיחות. הפורסטר יהיה טוב יותר בשטח, מרכב בטיחותי יותר, תא מטען גדול יותר ו5 שנים אחריות. האם יש לראב4 יתרונות? מה לגבי השוק יד שניה של הפורסטר? שמעתי הרבה דברים רעים.

למה? יש לי אנטי לצרפתיות. בספק אם אלך בכיוון הזה...

אהלן! אני עדיין בהתלבטות... (בנתיים הקאיה גם ירדה) יש לי דילמה קשה אם לוותר על 4x4 ולהרוויח באיבזור או לא. כי אם אני הולך על הנעה כפולה, נשארתי עם: ראב4 פרימיום או פורסטר XS, ושניהם לא מאובזרים יותר מידי טוב. (המינוס הנוסף בפורסטר זה שזה דגם מ2012...) אם אני מוותר על הנעה כפולה, יש לי: ראב4 היברידי: קצת יותר אבזור, אבל היברידי. קשקאי: מערכות בטיחות אקטיביות, המון איבזור (כולל חימום מושבים). ועכשיו גם הסיאט אטקה נכנס למשוואה עם איבזור דומה לקשקאי, רק דגם דנדש. קשה קשה...

אתמול התקינו לי את מה שצריך בשביל App Connect. אני עם אייפון, אז עכשיו הCarPlay עובד לי. הערך המוסף של זה לא גדול כרגע. זה נותן לי גישה לטלפון, שכבר בכל מקרה הייתה לי דרך BT. זה נותן גישה לאסמאסים, אבל מי משתמש בזה היום? זה נותן גישה למוזיקה, שגם כבר הייתה לי דרך BT. זה נותן לי גישה למפות של אפל, שזה עובד סבבה (כולל הקפצת התראות כשאני בחלונות אחרים כמו רדיו)... אבל לא שווה יותר מידי. אז עד שלא יהיה ניתן להפעיל ווייז, הערך המוסף והשימושיות שואף לאפס. מה גם שיש לזה גם בעיות. נתקלתי בכמה תקיעות ואף קריסה של כל הקונסוליה (עלתה מחדש). אם הפלאפון מחובר דרך CarPlay, אז הוא לא מחובר ב-BT ולא ניתן להשתמש ב-Phone ו-Media כמו לפני. שזה דיי באסה... כי למשל ה-CarPlay לא מוצג בלוח שעונים, כמו הדיבורית הרגילה) אם אני מפעיל למשל ווייז, אז כל פעם שהוא משמיע קול, הקונסוליה עוברת לתפריט ה-CarPlay ולא חוזרת! כלומר אם הייתי ברדיו, אז זה מעביר אותי לתפריט אחר והרדיו מפסיק לעבוד. זה על הפנים. אולי יש לזה פיתרון שעוד לא מצאתי... זהו בנתיים... מרגיש שזה תחום שעוד בחיתולים.

יש צורך בהנעה כפולה בשביל יכולות שטח מינימליות. אמנם לא מתוכננים טיולים רציניים, אבל נסיעה בחול ובשטח יותר משובש מכבישי עפר כן בתוכנית. למרות הנאמר להעיל, יכולות השטח זה לא הפרמטר הראשון שאני מסתכל עליו ולכן העדיפות של הפורסטר לא באמת עדיפות מבחינתי. ה-CX5 הנוכחי לא בא בחשבון אם הוצג דגם חדש. דווקא בגלל שהסתכלתי על כל כך הרבה דגמים, אני לא רואה את עצמי עובר בכל הסוכניות של כל החברות ועושה נסיעות מבחן על כל כך הרבה דגמים. לכן אני מנסה להקטין את הרשימה (הנה, ה-CX5 ירד) לפני שאני מגיע לשלב הביקור ונסיעות המבחן.

אהלן! צריך את עזרתכם, כי יש יותר מידי אופציות ואני מתקשה להתמקד. אני ואישתי רוצים להחליף את הג'ימיני שהיא נוהגת עליו ברכב 4x4 חדש. היא עושה הרבה נסיעות ארוכות ומתישהו בתקופת החיים של הרכב יגיעו ילדים... אז הוא צריך להיות כמה שיותר בטיחותי וחסכוני. כמו כן, מכיוון שזהירות זה לא הצד החזק שלה, עדיף גם כמה שיותר מערכות בטיחות יש הרבה מאוד רכבים בקטגוריה וסביבתה. הזול מבינהם שעונה על הדרישות לדעתי הוא הסוזוקי ויטארה 4x4 שמגיע עם מובילאיי, חיישנים קדמיים ואחוריים, פנסי לד קדמיים ושלל אביזרים נוספים במחיר של 135 אלף. קצת פשוט, אבל נשמע מאוד משתלם. אחרים שהסתכלתי עליהם הם: טויוטה ראב4, מאזדה CX5, מצובישי אאוטלנדר, סובארו פורסטר, ניסאן אקס טרייל (קצת גדול ולא 4x4), קאיה ספורטאג', יונדאי טוסון ועוד.. אשמח לשמוע את דעתכם... תודה

שמח לשמוע שאין קפיצת דור נראית טוב!

לדעתי, מהנסיון שלי, זה לא יזיז להם והם יגידו שלא ניתן להתחייב על זה... צ'מפיון לא מתאמצים למכור רכבים, כי קונים אותם בכל מקרה.

באיזה מוסך אתה?

תודה על התשובות

ואם הוא הסתכל לצדדים והרכב שהגיח מאחור לא היה בתנועה, אלא החל בתנועה לאחר הרוורס? גם אני חושב שלשניהם יש אשמה. אך מה זה אומר מבחינה ביטוחית? כל אחד משלם לעצמו על הנזק?

שאלה עקרונית. אם מישהו רוצה לנסוע רוורס, בודק במראות, רואה שהשטח פנוי ומתחיל בתנועה. אך תוך כדי כך רכב אחר נכנס לשטח שמאחורי הרכב מכיוון ניצב (כלומר מהצד) ומתרחשת תאונה. הצד האחורי של הרכב הנוסע רוורס פוגע בדלת נהג של הרכב שבא המצד. מי אשם? האם תמיד מי שנוסע רוורס?

הבנתי וזה אפילו עובד זה עובד רק כשהמתג נמצא ב-R ורק המראה הימנית זזה. כיוונתי את המראה בזמן רוורס לגובה הרצוי ועכשיו כל פעם שאני משלב לרוורס היא חוזרת לשם. לאחר כמה מטרים של נסיעה רגילה היא חוזרת למצב הרגיל. קצת מוזר אני חייב לציין... בלקסוס פשוט שתי המראות יורדות בזמן רוורס וחוזרות מייד כשיוצאים מרוורס. פשוט ונוח. תודה!

לא עובד לי. האופציה במערכת להנמיך מראות בשילוב לרוורס מסומנת, אך שמתי לב שזה לא עובד ושכחתי לבדוק על זה. עכשיו ניסיתי את מה שאמרת עם המתג של המראות על L\R וזה עדיין לא עובד. יכול להיות שחסר משהו נוסף?

כן, מצלמת רוורס נשלפת. אולי זו הסיבה. יש גם את המערכת סאונד המשודרגת (DynAudio) וחיישנים מהמפעל, יכול להיות שגם זה משפיע. אז אולי בסוף יש שימוש למצלמת רוורס הזאת