Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6402 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היום פירקתי (שיפוץ) ראש מנוע של דיהצו שרייד, נפח 1500 שנת 97, הזרקה.

הראש היה מחוזק לבלוק עם 8 ברגים באורך 16.5 ס"מ, ושני ברגים נגדיים בצד המפלג, 12 ס"מ.

אורך ההברגות זהה. הקדח בבלוק של שמונת הברגים עמוק יותר. גובה הראש שווה בכל החורים.

טרם נינקלתי במצב שלא כל הברגים באותו אורך, כאשר החורים בראש באותו גובה.

מי יכול להסביר מה התופעה ?. והאם זה מקורי, או עשו בעבר קומבינה.

דוד.

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם

דוד ,

 

תקין לחלוטין, לא תהיתי למה הם קצרים, אבל עשיתי ראשים לכמה מנועים כאלה וכך זה צריך להיות.

:twisted:הכל נראה בסדר אבל בעצם שום דבר לא בסדר.:twisted:

פורסם

CHEVROLET, אז למה להאמין, להודעה או לחתימה שלך ?. :-P

דוד.

דוד מזרחי נפטר ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

פורסם

:-)

CHEVROLET, אז למה להאמין, להודעה או לחתימה שלך ?. :-P

דוד.

 

החתימה נכתבה בזמנים קשים:-),

:twisted:הכל נראה בסדר אבל בעצם שום דבר לא בסדר.:twisted:

×
×
  • תוכן חדש...