בדיקת תיבת הילוכים אוט' בתנאים ביתיים

[Max.M]

שמעתי שאפשר לבדוק את תקינות התיבה באופן בסיסי לפי מאפיינים מסויימים.

 

למשל לשלב רוורס לתת גז וברקס .....

 

לא ממש הבנתי,מישו יכול לפרט.

 

תיבת הילוכים של קאוואליר,לתיבה אין בעיות מיוחדות אבל הייתי רוצה לבדוק כמה היא בלויה אם בכלל.

 

תודה רבה .

[דניסאן]

אתה מתכוון לבדיקת חנק או STALL . למה לך לבצע את הבדיקה אם הגיר ברכב שלך תקין? סתם יוצר שחיקה מיותרת בדיסקיות המצמד.

בגדול, בפרק זמן שלא עולה על 5 שניות שלב ל-D או R , כף הרגל השמאלית על דוושת הבלם ולחץ על הגז . הסל"ד אמור לעלות עד גבול מסויים, ע"פ הוראות יצרן התיבה ולבדוק באם קיימת החלקה מסויימת במצמדים.

לפי דעתי, שיטה דפוקה ולא מומלצת.

[Max.M]

מישו יודע עד כמה סל"ד בקאוואליר מודל 2000,מנוע 2200 גיר 4 הילוכים אוט'?

 

דניסאן,תודה רבה.

[דניסאן]

תשאל את המחלקה הטכנית של UMI .

[Max.M]

תשאל את המחלקה הטכנית של UMI .

תודה רבה,

אם בכל זאת מישו יודע אני אשמח אם הוא יענה.

 

אגב מה הסימנים לבעיה בגיר של קאוואליר?

 

הגיר הוא היה מוזר בהתנהגות מהיום הראשון,לא מוריד מ2 ל1 למשל.

ולא תמיד יש קיק דאון,לפעמים יש תאוצה טובה מאוד פשוט בלי להוריד הילוך.

[דניסאן]

מה זאת אומרת לא מוריד משני לראשון? הרכב מתחיל את הנסיעה בהילוך 2 או אין קיק דאון לראשון?

[Max.M]

מה זאת אומרת לא מוריד משני לראשון? הרכב מתחיל את הנסיעה בהילוך 2 או אין קיק דאון לראשון?

אין קיק-דאון לראשון.

 

מצד שני ההילוכים עוברים חלק כמו משי גם תחת עומס.

[shellcase]

מקסים, חבל - כי זה לא יתרום לגיר וסתם בלאי מיותר.

מכיר את המשפט: If it's aint broken don't fix it?

[Buki]

בדיקת STALL בהרבה מקרים לא שווה הרבה.

 

נניח, שברכב מסויים תקין בבדיקת STALL הסל"ד צריך להיות 1600.

 

אם יש החלקה בגיר, הסל"ד יעלה, נניח ל 2500.

אבל אם המנוע לא מפתח את ההספק המקסימלי, זה מתקזז, אתה תקבל 1600 סל"ד, שנראים תקינים, כשבפועל גם המנוע וגם הגיר לא במיטבם.

[דניסאן]

אין קיק-דאון לראשון.

 

מצד שני ההילוכים עוברים חלק כמו משי גם תחת עומס.

 

אין כאן תקלה. במצבי מהירות וסל"ד מסויימים ,מחשב הניהול לא יאפשר הורדה לראשון ע"מ להגן על המנוע.

[Max.M]

תודה רבה לכולם,

כולכם צודקים.

 

דני,יש טעם לפעמים להתעניין קצת זה יכול להציל אותך מנזק יותר גדול

 

בוקי,צודק.

במקרה שלנו המנוע מגיע לסל"ד המקסימלי שלו גם אחרי 171 אלף ( 6200 סל"ד).

 

דניסאן,אם בכל זאת תדע את הנתונים אפילו סתם בשביל ידע כללי אני אשמח.

 

תודה עזרתם לי מאוד

[BURZUM]

לא ש"בדיקה" הזאת איננה מומלצת, היא אסורה!

בדיקה כזאת יכול לבצע רק מכונאי מוסמך, ורק לבדיקת פרמטרים מסוימים. לנהג אסור לבצע בדיקה כזאת.

הפעולה הזאת גורמת להתחממות מיידית של טורק קונוורטר בתיבת ההילוכים האוטומטית, מה שגורם גורם לנזק מיידי ומצטבר.

[דניסאן]

אסורה היא לא, אבל גורמת נזק ,כן.

גם למאזדה 3 נוהל ברור לביצוע הבדיקה אבל הרבה פעמים הבודקים מאבדים רגש בבדיקה ואז נוצרת שחיקה מיותרת בדיסקיות מצמד קידמי וגם בדיסקיות רוורס/נמוך-בלם.