פיג'ו 405 1900 אוטומט - גיר דופק

[golden]

גיר אוטומט ברכב נותן דפיקה די חזקה במעבר מ-N ל-D

במעבר מ-N ל-R אין שום בעיה וההעברה חלקה

בנסיעה העברת הילוכים כלפי מעלה עוברת חלק אבל בירידה ישנה דפיקה רק בין הילוך שלישי לשני

למישהו יש מושג מה זה יכול להיות ?

 

תודה מראש

[דניסאן]

הרכב שלך הוא עם קרבורטור 110 כ"ס או הזרקה רב נק' עם 125 כ"ס?

הנתון חשוב כי זה משנה את הדיאגנוסטיקה.

[דני זומרשטיין]

יש לרשום בכותרת גם את שנת הייצור!

 

כאן:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=196557

 

אנא הקפד להבא.

 

תודה

ההנהלה

דני

[ספי]

סביר ששבור לך קפיץ אקומולאטור N-D בבלוק שסתומים.

הוא נמצא מתחת לפחית מתכת עם 4 ברגים T27.

צריך לפרק את הבלוק מהגיר, ולפתוח את הפחית בצד הבלוק. בהחזרת הבלוק שים לב שהמנוף הידני במקום, הפין של הP במקום והמוביל של כבק הקיק במקום.

[golden]

לדניסאן - הרכב הוא קרבורטור

לספי - תודה רבה, השאלה האם תיקון כזה מחייב הסרת הגיר או שניתן לבצעו כשהוא מורכב ברכב ?

 

תודה

[רפי לין]

לא צריך לפרק את כל תיבת ההילוכים מהרכב ולדברי ספי הסבירות שהבעייה נובעת ממה שהוא כתב הנה 90% ומעלה.

בברכה - רפי לין

[golden]

רפי / ספי תודה, האם תוכלו לציין לי בתמונה המצ"ב איזו מהקפיצים שייך לאקומולאטור D-N (איזה מספר חלק/ים)

 

תודה מראש

 

[ספי]

26420

26390

26400

אחד מהם שבור, סביר להניח.

[golden]

שלום לכל חברי הפורום

 

אני צריך עזרה קטנה ודחופה !

 

היום בבוקר פירקתי את מוח הגיר כדי להחליף את הקפיצים ואכן כמו שחשבו רפי וספי באמת שני הקפיצים היו שבורים מצ"ב תמונה Broken

טעות אחת עשיתי בכך שפירקתי את כל הברגים ולא ידעתי שמספיק רק חלק מהברגים כדי להוריד את המוח מבלי שהוא יפורך לחלקי משנה.

אז לכל מי שיעשה זאת בעתיד מצ"ב תמונה Screw של 10 הברגים שיש לפרק כדי להוריד את המוח מבלי לפרקו לחלקי משנה, ניתן לראות את החורים הריקים.

 

לסיום. בגלל שאני פירקתי את המוח לחלקי משנה נפלו לי 2 גולות ואני לא בטוח ב-100% לגבי מיקומם. מצ"ב תמונה Ball1 עם איפה ששמתי את הגולות, בעיגולים הירוקים. ותמונה Ball2 עם מיקום הגולות, בעיגולים הירוקים, לאחר סגירת הפלטה.

אני בספק לגבי אם הגולות היו צריכות להיות בשני המיקומים המסומנים בעיגולים אדומים.

 

אם למישהו יש מושג אני אשמח מאוד.

 

תודה

ירון

[golden]

מצ"ב תמונות נוספות. להלן הסבר:

 

במידה והגולות יהיו במיקום הירוק בתמונה Ball1 הם ייראו במיקום הירוק בתמונה Plate1 ולא יראו כלל בצד השני של הבלוק Plate2.

במידה והגולות יהיו במיקום האדום בתמונה Ball1 הם לא ייראו כלל בתמונה Plate1 הם כאילו יהיו מתחת לפילטר והחורים מהצד השני של הבלוק הם האדומים בתמונה Plate2.

 

כפי שהסברתי, קשה לי להאמין שהם צריכים להיות במיקום האדום מכיוון שאם שמים את הגולות במיקומים האדומים הם יכולים לנוע לצידי התעלות ולא רק למעלה ולמטה ואולי אף להיתקע שם.

 

אשמח אם מישהו יוכל לחזק את השערתי,

תודה מראש וחג שמח

ירון

[golden]

תודה לכל מי שעזר ותמך.

 

החלפת הקפיצים השבורים אכן פתרה את הבעיה.

לספי תודה על הטיפ לגבי מצב המנוף. רק קומבינה של חוט ברזל שקיבעה אותו במצב אנכי איפשרה החזרת הבלוק במצב בו המנוף יכנס בדיוק למקום המתאים.

 

שבת שלום

ירון