בעיות חשמל בפורד, יש לזה סוף?!

[speedseeker]

מדובר בסיירה גיאה שנת 93 מנוע דאבל קאמשפט הזרקה, ידנית (מוסבת).

בהתחלה החלפתי למצבר חדש כי חשבתי שהקודם דפוק.

אבל בסוף גילינו שהייתה זליגת זרם ולכן הרכב היה כבה אפילו באמצע נסיעה (לא הגיע זרם למשאבת דלק).

אחרי שתיקנו את הרכב היה קצת שקט אבל הרכב בקושי נסע 500 ק"מ מאז.

הרכב מניע רק עם כאבלים או בהילוך 2 (עם קצת סטארטר), נוסע רגיל לחלוטין, אחרי שמדוממים מנוע המצבר מת כמעט לחלוטין.

אלטרנטור זה לא כי אז הוא היה כבה גם באמצע נסיעה, ומצבר זה לא כי הוא חדש.

מה נשאר?

[רפי לין]

כך לא פותרים בעיות כי אין כזה דבר, מבחינה טכנית, מצבר חדש אל יש מצבר תקין או מצבר פגום (גם אם הוא חדש).

לכן יש לבדוק את מתח המצבר תחת עומס ואת ריכוז האלקטרוליט כדי לדעת אם הוא תקין או פגום.

לאחר מכן בודקים את טעינת האלטרנטור, מתח וזרם מכסימלי תוך כדי העמסת המצבר ע"י מכשיר בודק מצברים.

בדיקה אחרונה הנה של זליגת זרם כשכל צרכני החשמל כבויים.

בברכה - רפי לין

[speedseeker]

כבר עשו לי את הבדיקות האלה אצל שאול יונסי פעם אחרונה ומצאו זליגת זרם תקנו ועכשיו עוד פעם בעיות במערכת חשמל.

אני שואל רק מה יהיה?!?! נמאס לי.

[דני זומרשטיין]

בעיה של רכב כבה באמצע נסיעה בגלל הפסקת אספקת הזרם למשאבת הדלק אינו קשור לזליגה.

 

משהו בתיאור כאן פסול מיסודו, ככל שהבנתי את המצב לאשורו.

 

יש לפעול בבדיקה חוזרת, כפי שרפי לין המליץ

 

בברכה

דני

[speedseeker]

הנורה של המצבר (בלוח מחוונים) לא דלקה, איזה כאבל מהמצבר קיצר, לא הגיוני שבגלל זה באמצע נסיעה לא יגיע זרם למשאבה?

[lirom10]

ישנם כמה מיקרים של חוסר טעינה אשר המנורה בלוח שעונים אינה מתריעה עליו.(כמו רצועה רופפת.מפל מתח על הכבל המקשר בין המצבר לאלטרנטור.או מצבר דפוק(מקוצר)אשר אינו מקבל טעינה)

[דני זומרשטיין]

אכן כן, ניתן להוסיף שגם פגם באלטרנטור, גם מסוג הכולל נתק במעגל החשמלי, בחלק מסוגי האלטרנטורים עלול שלא להדליק את נורית הבקרה, על אף חוסר טעינה חלקי או מוחלט.

 

בברכה

דני

[אביב]

יש סיכוי סביר שהבעיה הנוכחית לא קשורה לקודמת או שהיא תוצאתית בלבד.

גש לחשמלאי לבדוק שוב מצבר, טעינה וזליגה כפי שהוסבר. לגבי שאלות כמו "מה יהיה?!?!?!" וטענות כמו "נמאס לי" אני מציע שפנה אותן יותר לכיוון המרומים.