פורד פוקוס- מחוון חום קופץ וחוזר לחצי

[AVIRAMB5]

שלום וברכה

ברשותי פוקוס 2001 . בנסיעה בין-עירונית קופץ מחוון החום למקסימום, נשאר שם כמה שניות ולעיתים כדקה, ואח"כ יורד לחצי. החליפו טרמוסטת ולא עזר, במוסך מציעים הרבה חלופות, כמו קיט שיפתור את הבעיה, ניקוי רדיאטור, החלפת יונית חום ועוד.

 

האם מישהו נתקל בזה? תודה.

[colauti 9]

ידידי,בפעם הבאה שיקפוץ לך מד החום עד למעלה,תיאלץ לשפץ בסבירות גבוהה את ראש המנוע.

לא כדאי להמשיך לנסוע ברכב עד תיקון התקלה,כי אם עכשיו הבעיה קטנה ועולה כמה מאות מחר היא תעלה כמה אלפים שיכאבו לך מאוד בכיס.

יש לבדוק אפשרות לזיופים ב:שעון החום,יוניט חום אם קיימת ולבדוקגובה נוזל קירור יומי כדי לשלול את הסיבה של התחממות כתוצאה מחוסר מי קירור.

צריך לבדוק האם הוחלף טרמוסטט המתאים לרכב (מקורי,זה הכי מומלץ),מה היה לפני החלפת הטרמוסטט ?

[AVIRAMB5]

לכל החכמולוגים שמנסים להגיב מבלי להבין הרבה:

 

בלשון ההודעה כתבתי שהייתי במוסך והיציעו חלופות, שבהחלט לא מסתכמים בכמה מאות שקלים.

לבדוק מי קירור זו באמת הצעה של מי שלא מבין כלום- למה לא כתבת שהייתי צריך לבדוק שמן ומים בוישרים...

ההודעה מופנית למי שנתקל בתופעה הספציפית הזו ותו לא. חלופות וחכמולוגים כמו שציינתי, לא חסר...

[Mr.VaS]

אבירם, האנשים באתר רק מנסים לעזור, ותגובה מסוג זה היא ממש לא במקום.

דבר נוסף, האם המחוג עולה למקסימום כאשר הרכב מתאמץ? האם המחוג עולה כאשר אתה נוסע בעלייה וחוזר בחזרה בסופה?

אם כן, יש צורך לעשות שני דברים:

1. כשמחוג עולה, לעצור בשוליים ולבדוק האם טרמוסטט פתוח ( צינור עליון וצינור תחתון של הרדיאטור חמים בצורה שווה ).

2. האם אין שום נזילה הנראת לעין ואם אין ירידה בגובה של נוזל קירור.

 

כמובן, קיימת אפשרות שזהו " רק " חיישן אבל למה לך להסתקן. ואולי תנסה לבדוק את האוטו במוסך אחר, שיהיו לך שתי דעות.

בברכה.

יגאל.

[hatzhaik1]

לחבר שלי גם יש פוקוס 2001 ויש לו אותה בעייה הוא נוסע ופתאום המחוג עולה למקסימום ולאחר שהוא עוצר בשוליים המחוג יכול לרדת במכה לאמצע.

הבעייה אצלו עדיין לא נפתרה החליפו לו כמה חיישנים ניקוי רדיאטור וכו' ועדיין יש את הבעייה.

הדבר שהצעתי לו זה לבדוק אם יש תקלה במחשב הרכב (במוסך שהוא הלך אליו אין מחשב)

והוא עדיין לא עשה את זה.

לפי איך שזה נראה האוטו לא באמת מתחמם זה רק המחוג שקופץ לשיא - בפתיחת מכסה מנוע הוא לא נראה חם יתר על המידה וגם נורית של מנוע חם לא דולקת).

[AVIRAMB5]

ראשית תודה על תגובתך העניינית

אשמח אם תעדכן אותי, זה בדיוק התופעה אצלי- המחוג קופץ במהירות של- 80-110 קמ"ש (גם כשמגיעים לרמזור)

המחוג חוזר לנורמל לעיתים שניות תו"כ נסיעה או לאחר עצירה בצד

מה שמדאיג זה המששחק של המחוג בתחום האדום לעיתים כחצי דקה הוא סוגר את הסקאלה.

לאוטו הוחלפה גם ונטה שאובחנה כמגמגמת

המוסכים עמוסים ברעיונות לחלוב את הארנק...

חשוב לציין שבעמידה הונטות נכנסות ויוצאות, המים זורמים תקין ואין כל סימן לתופעה!!

[נועםנועם]

אולי יש אויר במערכת

[hatzhaik1]

טוב אם יהיה לי מידע אני אעדכן אותך

ואם תמצא פתרון לבעייה תעדכן גם

[ToSToS]

זה נמשע כו בעייה בלוח מחוונים או ביוניט חום.

 

אני אל רואה מצב שבו הטמפ' עולה תוך שניה ל130 מעלות ואז יורדת צ'יק צאק בחזרה ל90 זה פשוט לא הגיוני פיסיקלית.

 

יכול להיות שבאמת הרדיאטור סתום, אבל זה נראה לי בסבירות נמוכה.

 

ד"א אבירם, קולאווטי צודק.

במידה והשעון אכן מראה את החום מים האמיתי, אז יש סבירות גבוהה שהראש מנוע שלך ילך. וזה יקרה הרבה יותר מהר ממה שאתה חושב.

 

על כן ,התגובה שלך לא היית במקום.

[nizan]

השאלה החשובה ביותר האם בנסיעת מבחן של 20 דקות תוכל

ליצור מצב שרכבך מציג תופעה זו עם כן הפיתרון היעיל ביותר

והפשוט ביותר הוא לבצע נסיעת מיבחן עם סורק תקלות וליראות את

הטמפרטורה האמיתית של המנוע עם התקלה בלוח השעונים

אז כמובן שבסורק תופיע טמפ' המנוע המדויקת

בברכה ניצן

http://www.shaft.co.il

[AVIRAMB5]

מישהו עם הצעה חדשה?

[reuvensof]

לי הייתה בעייה זהה בסובארו אימפרזה.

הסיבה לכך הייתה הארקה רופפת בלוח המחוונים של מד החום.

 

מאוד קשה לאתר את זה. מד החום מקבל שני חוטים האחד מהגשש חום והשני הארקה קבועה.

 

במדידת חום המנוע על ידי מחשב התברר שגם כשהמחוג קופץ הטמפרטורה למעשה לא משתנה. כלומר הבעייה בודדה לבעייה במד החום עצמו ולא במערכת הקרור.

[AVIRAMB5]

היום החלפתי טרמוסטט וביצעתי שטיפה לרדיאטור, זה לא עזר

 

בביקור במוסך אחר( כפי שהוצע כאן- מוסך מורשה אחר) שלל הבוחן את האפשרות של תקלה בלוח השעונים ואמר שהאוטו באמת מתחמם על סמך נגיעה שלו בצינור קר (של הטרמוסטט- למרות שבנסיעה חצי שעה לפני בדקתי והצינור היה חם) מול צינור נגדי של הרדיאטור שהיה קר. להזכירכם בתוך העיר עד- 70 קמ"ש אין בעיה כלל, רק בנסיעה של כ-5 דקות על 100-110

הוא כמובן גם בקו של המוסך השני ויותר מזה- הוא רוצה להחליף טרמוסטט שוב (לא סומך עלי- והפעם גם להחליף לו בית (הוצאה נוספת), לאחר מכן רוצה להחליף רדיאטור ומשאבת מים.

האימפרזה נשמע מעניינת, וזה הצעד הבא לאחר שאחליף יוניט חום.

ביום א' מישהו מפרק לי מרכבו יוניט חום ואנסה להחליפה.

[ToSToS]

צריך לבדוק התנגדות ביוניט חום על מנת לדעת את הטמפ' האמיתי של המים.

 

פלאנג' של טרמוסטת מחליפים אם הוא נוזל ולא ככה סתם.

 

אני הייתי מחליף מוסך, והולך למוסך שיבדוק התנגדויות וייתחבר למחשב ולא סומך סתם ככה על חוש המישוש של המוסכניק.

[da970]

שלום לך

יש לי פוקוס 2001 וקרה לי ככה בדיוק אותו הדבר,שבדקו את הבעיה במוסך לא מצאו כלום.

מה שאמרו לי שזה יכות לקרות בגלל היוניט חום,שבהתחלה הוא מרגיש חום גבוה ועד שהוא מסדר את העצמו החום יורד לחצי כמו שצריך.