AVIRAMB5

תערובת עניה ,למנוע לוקח זמן להתרגל לתערובת הגז. בחודשים הראשונים לאחר ההסבה תדלק לסירוגין, ייעלם בסוף -מנסיון עם 3 רכבים מוסבים.

פרטים במייל aviramb5.walla.co.il

שלום וברכה אני מעוניין להתקין רדיו מקורי של סילברדו 09 בטריילבלייזר 05 . הפלגים המתחברים זהים אחד לאחד. האם אפשר? תודה לעונים

וגם חיישן חום אנלוגי למים עם שעון חום ,

החזרת הפיוז של גלאי הרוורס החזירה את הבעיה . מבדיקה של החיווט של המוח ראיתי שלקחו מהפנס מינוס וגם לגוף של הרכב חובר מינוס. האם אפשר לוותר על אחד?

מצב מעולה , צרו קשר במייל

שלום עדכון וחידוד מד החום אמור "ליפול" ביחד עם שאר השעונים כשסוגרים את הסוויץ' ,אך נשאר באמצע סקאלה. משפותחים סוויץ' הוא עולה גבוה יותר ומטפס עד סוף סקאלה. כשמנתק את המינוס מהמצבר ומחזיר- הכל תקין והוא חוזר לפעולה תקינה, אך שב לסורו לאחר שהרכב עומד כמה שעות בשמש. אתמול ניתקתי את הדיבורית וגם את מערכת גלאי הרוורס, נראה שהבעיה הסתדרה. כעת מחזיר רק את חיישני הרוורס לבדוק את המקור לצרות. מזכיר שאת המינוס לדיבורית חיברתי לפאנל פח שנמצא מתחת לגלגל ההגה . ידידיי המלומדים מוזמנים להביע דעתם .אשמח להצעות.

שלום לכולם מד החום ברכב מתחיל גבוה גם כשהרכב כבוי. הבעיה נפתרת כשמנתקים את המצבר ומחזירים. התחיל לאחר התקנת דיבורית (הארקה מתחת להגה) וגלאי רוורס באותו יום. האם להחליף מיקום הארקות או שהחום הסביבתי משפיע כשהרכב עומד ואז נתקע על ערך? תודה לעונים.

שלום לכולם המאוורר כנראה שבק, האם ניתן להתקין אוניברסלי? (תחליפי עולה כ-1000 שח ומקורי מעל 2000). תודה לעונים.

עברתי את זה עם פוקוס 2001 לדעתי כדאי לך לקבל חוות דעת נוספת מחשמלאי אחר, מאחר ואצלי אובחן רק נתק בפלג של המאוורר - מחלה ידועה של הפוקוסים שהמחבר בהם עדין ורגיש. החשמלאי פשוט חתך את הפלג וביצע חיבור ישיר בין שני צידיו, 100 שח עבודה. המאוורר מאד אמין והסיכוי שב2005 הוא שבק- לדעתי פחות סביר.

סוף טוב הכל טוב מאחר ומאד הפריע לי ש80% מהתרדים כאן אין פתרון וכולם לא חזרו לכתוב איך פתרו, אני כותב: משה זר וחיים יוד המקצוענים קבעו לאחר מקצה בדיקות שהתקלה מכאנית, ותיווכו עם מנהל עבודה מוסך מרכזי הונדה רשלץ , הנל מכיר את הבעיה מרכבים ממונעי גז: צניחת שסתומים -נמצאו סגורים לגמרי. בוצע כיוון שסתומים בחברה והרכב כמו חדש. תודה רבה לחיים יוד, משה זר, וחברי מוסך הונדה רשלץ: יוסי גליץ המדהים, יואב כהן והמכונאי עם ידי הזהב חזי. מאליק ממרכז התקנות גפמ בסובארו הרצליה- צדקת מלכתחילה... תודה לרפי לין, דוד ברזילאי , ניצן חזזי וכל העונים כל ישראל ערבים זה לזה.

בוצע ניקוי, אינפוזיה ועוד. במוסך החברה אומרים שזה בגלל ההסבה לגז שדפקה את השסתומים (התקלה גם בבנזין והם טוענים שמכירים את זה מרכבים אחרים) ולא מוכנים לגעת בכלום כדי לאבחן .-לדעתי סתם מנפנפים אותי. המחשב מראה קוד תקלה כללי 51 שעפי הספר תקלה במערכת הצתה או דלק או חיישני אויר או למדא או קויילים. החשמלאים לא מחזיקים אצלם קויילים לרכב הזה ומפחדים להזמין כי אין אפשרות החזרה. גרפים של החיישן במערכות של החברה ושל החשמלאים תקינים. מה לדעתכם?

ניצן אני מתפלא על תגובתך , כי אם אתה באמת מאבחן בדלק מוטורס (אשמח לשמוע היכן) , אתה אמור לדעת על המעקף המפורסם הזה לפוקוס, שהוא פטנט ידוע בכל מוסכי פורד בארץ (מסיבוב שעשיתי ב-3 מוסכי החברה במרכז ו-2 בדרום), באחד מהם אפילו מוכרים "קיט" מיוחד לעניין, אך שוב- במוסכי החברה זה עולה 1300+ מעמ, אני עשיתי את זה בצינור מים, שני מחברי T ו-2 בנדים ועבודה למכונאי מוסמך ב-180 ש"ח, ולאינופורמציה כזו בדיוק אני מצפה לקבל כשאני ניגש לפורום כזה באינטרנט, וראו דוגמא מהפורומים העולמיים. ובנימה אופטימית זו, באמת הערה או מחשבה פנימית לכל חברי הפורום : הרבה מהתשובות שלכם מסתכמות ב-"במוסכי החברה הכי טוב" או "הזול הוא ביוקר"- לעניות דעתי - לא לעניין, מאחר ומי שטורח לחפשש דברים בפורומים, מחפש פתרון לתקלות קלאסיות שיכולות להיפתר ברכיב שהוא עצמו מחליף ואפילו אם מחליף עוד 2 דברים שלא קשורים לתקלה עדיין הרוויח חצי ממחיר המוסך.

ניצן יקירי כל צעד שזזתי בניסיון לפתור את הבעיה בפוקוס, נדון והוחלט בקפידה מול 2 חברים סופר מקצוענים מהענף, האחד מנהל מוסך של פורד במרכז הארץ, והשני מאבחן של פורד במוסך מורשה בדרום. את הפעולות ביצע מכונאי מוסמך שעבד בפורד וכעת בחברה אחרת, הפעולות היו אחד לאחד מה שמבצעים במוסכי החברה, ובדיוק מה שהיו עושים על ליפט -רק ברבע מחיר בערב בבית. להזכירכם דובר על בעיה בראש (וחיזק אותי האחרון שענה שם ומכיר את זה הרבה). ולכן בהחלט רואה לנכון לכל מי שחס על ממונו, להמליץ על הפתרון את השרשור.

323 למי שיש עודף כסף לא מטייל בפורומים כאלה- פשוט קורא לשליח שיקח תאוטו עם הישרכרט למוסך ומגהץ בסוף היום כמה שהם יאמרו, ולכן קלישאות כמו הזול עולה ביוקר וכדומה בהחלט אינן רלוונטיות לפורום כזה. גם אם הדרך לפתרון התקלה יעלה 80% מעלות תיקונה בחברה ועל הדרך הרווחתי פעולות נוספות שבוצעו בנסיון לאבחון - אז הרווחתי. מטיול קצר כאן וגם מנסיון העבר, ראיתי שגם במוסכי החברה אין 100 אחוז ואין התחייבות לזכות חלפים ועבודה שבוצעו על הדרך. השאלות מכוונות לאנשי המקצוע או לאנשים שנתקלו בבעיה הספציפית הזו ופתרו אותה, ולראיה הסאגה שעברתי בפוקוס ופירסמתי בעבר. ומי שקרא את הפתרון חסך לעצמו המון.