hatzhaik1

אני מחפש 7 מקומות ואהבתי את האוטלנדר (5 ילדים צעירים). יש לי קרוב משפחה שמוכר את הצורה ישנה שנת 2015 עם קלומטרז נמוך של כ 50 אלף. השאלה שלי הוא מבקש מחירון ואני לא רוצה להכנס לוויכוחים על הכסף... השאלה שלי האם כדאי לי להוסיף עוד קצת ולקנות את הדגם הצורה חדשה? אלו שינויים יש בה באבזור ובמנוע?מבקש המלצות בבקשה

לא יודע אם זה מה שאתה מחפש אבל תבחן את האופציה במקרה ראתי את זה יש לעוד דגמים והתגובות יחסית טובות http://www.aliexpress.com/item/New-Mass-Air-flow-Sensor-For-VW-Jetta-Golf-Passat-Audi-A4-TT-1-8T-1/1592593917.html?spm=2114.10010108.0.147.ZfQdLy&s=p

שלום ברשותי פוקוס 2011 אוטומט צורה ישנה מזה כשנה 67k km שמתי לב לאחורנה שמדי פעם יש הרגשה של דפיקה בקיק קטן במהירות נמוכה (אני אומר קיק קטן הכוונה שאני לא לוחץ יותר מדי על הדוושה) אז בדקתי את השמן גיר הוא אדום אבל לא נראה נקי טהור אם אני מסתכל עליו טוב אני רואה חלקיקים קטנים ובנוסף היתה כמו בוצה על תחתית המדיד. מה המלצתכם בנושא?

האזעקה הישנה היא של laser line אם זה עוזר

מעוניין להחליף את האזעקה בבלנו 97 כרגע מותקנת בה אזעקה איטלקית שבד"כ השלט לא נקלט (זה נראה בעייה באזעקה כי ניסיתי עם שלט אוניברסלי ויצא אותו דבר). מחובר אלייה קונקטור24 פינים ואודה למי שיכול למסור לי תרשים של החיבור. מצורף תמונה של הקונקטור

שלום השאלה היא בשביל חבר שיש לו בעייה עם משדר fm שמשמש כדיבורית הוא קובע את התדר במשדר וברדיו ובמהלך הנסיעה התדר קופץ לתחנה אחרת . משחק עם כל מיני תכונות של הרדיו לא עוזר יש פיתרון למישהו?

יש לי שלט לומד ללא ההוראות שכפול שלו ורציתי לשאול אם מישהו מכיר או יודע איך משכפלים אותו מה שאני יכול לספר עליו מהנסיונות שלי לשכפל אותו : ברגע שאני לוחץ כמה שניות על הכפתור האמצעי ועל כפתור לוק הוא נכנס למצב של למידה ואז ברגע שאני לוחץ על לחצן נעילה ביחד עם השלט המקורי הוא מזהה את השלט המקורי אבל השכפול לא נשמר . השלט שאני מנסה לשכפל הוא לרכב משנת 97 ללא רולינג קוד לפי מיטב ידעתי מצורף תמונה של השלט תודה מראש לעוזרים

זה לא זה אחרי הקדשה של מחשבה מצאתי את הבעייה הקונקטור שמתחבר לגיר היה עם קורוזיה (שם יש את המשבת שלא יתן לסטרטר לעבוד שהאוטו לא ב P) אז ניקיתי עם ספריי חיברתי והבעייה הסתדרה .

שלום מדובר בבלנו 97 אוטומטית קרה לי בעבר (קרה לפני כחודשיים שהיו כמה ימים של מבול) שזה קרה אבל פיתאום אחרי 10 דקות הסתדר והיום שוב נסיתי לשחק עם הידית הילוכים בין P ל N וכלום כשאני מסובב את המפתח עד הסוף אני שומע את הממסר שנמצא מאחורי התא מסמכים עובד ,כך שגם זה לא נראה בעיית סוויץ. הנעתי את האוטו בנתיים עם מעקף של + ישיר לסטרטר מה עוד אפשר לבדוק והיכן נמצא הריליי של הנעה אם יש כזה בבלנו?

אתה יכול לכוון אותי איך לזהות אותו

1 ל 13 משולב איפה השסתום הזה נמצא והאם יש דרך לטפל בו?

שלום המנוע נכבה לפעמים (לא בכל נסיעה) לאחר נסיעה ממושכת או לאחר בלימות מרובות (פקקים רמזורים וכו) ומסרב להניע עד שנותנים לו להירגע 2- 3 דקות. בדקתי תקלות במחשב רכב והופיעה תקלה P0443 (Evaporative Emission (EVAP) Purge Solenoid Control Circuit) לאחר חיפוש בפורום נמצא זו בעייה נפוצה באיגניס ויש סיכוי שזה מהחיישן גל ארכובה או מחיישן גל זיזים. האם ניתן לראות במחשב (באמצעות כבל OBD2) את התפקוד של החיישנים האלה? יש מישהו שהייתה לו את הבעייה והוא סידר את זה?

צונח מתחת ל60 גם בעמידה ולא במכה משהו כמו דקה לקוח לו לרדת

מנוע 2 ליטר אני אבדוק אח"כ ברשיון את הדגם גיא מאיפה אתה?

הפעלתי השבוע את המזגן אחרי שלא הפעלתי אותו מקיץ שעבר ויש תופעה חדשה הסל"ד עולה ל 2500 איך מכוונים את המרים טורים כדי להוריד את הטורים? (המזגן לא מקורי )